Original von Yoda@s2k
Also so extrem ist es wirklich nur, wenn man zu lange und zu schwach bermst.
manchmal gehts aber nicht anders - gerade auf Landstrassen oder Pässen.
Im Bergischen Land habe ich regelmässig die hinteren (OEM) zum Rauchen gebracht weil die Kurven in so kurzen Abständen folgen, dass die Bremsen keine Zeit zum Abkühlen haben.
Original von HONDA-AP1
Also habt ihr Huk Saisonfahrer ne KM Begrenzung?
habe ich selbst so gewählt.
Die Fahrleistung gibt man doch bei jeder Versicherung an (egal ob jetzt 9000, 25000 oder mehr als xy )
leuchtet ein 
hätte man mit mehr Nachdenken selbst drauf kommen können 
(analog zu LosE. mit dem Ventileinstellen)
cool!
Zusammenbauen ist auch interessant - vor allem spannender ob er dann auch läuft 
Original von S-enna_2000
Übrigens: Das höchste Moment/die größte Effizienz hat man, wenn der Verbrennungsdruck acht Grad nach OT am größten ist.
für welche Motorkonzepte gilt diese Faustregel? (Otto, Wankel, Diesel / Reihe, V, Boxer)?
und warum? einfach physikalisch bzw mechanisch bedingt, oder?
Original von Yoda@s2k
Ich glaube bei der HUK24 war es sogar nen kleines bisschen teurer mit Saison Kennzeichen. Paar Euro.Nachteil. Wenn du 12000KM jährliche Fahrleistung angibst und nur 7 Monate fährst, rechnen die das gleich runter und du darfst effektiv nur 7000 Kilometer Fahren. Das ist bei selber ab und anmelden nicht so.
sorry Marius, aber das stimmt nicht!
bin auch bei der Huk24 mit 8 Monate Saison.
das ist wesentlich billiger als 12 Monate. Fast genau 2/3 eben vom ganzen Jahr.
und Jahresleistung die ich angebe bezieht sich einfach auf die 8 Monate.
Original von Igor
Aus welchem Auto stammt dieser V8 auf dem Foto?
ich würde sagen aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten
wieso eigtentlich beide Radlager getauscht?
war die andere Seite gleichzeitig auch kaputt?
Original von Drehzahl
Defintiv wurde laut Honda seit 2007 nur der kleine verbaut
das mag sein...
und auch nur dieser war bestellbar.
aber bestellen konnte man trotzdem seit mindestens 2005 durchgängig den Grossen
Original von L-X
Andere Wünsche bitte einfach hier posten.
Karre min. 1cm höher
.
..
und weg 
Ansonsten Super Fotos
auf dem Bild meinst du?
Original von Los Eblos
Ich hatte noch drüber nachgedacht... war 50/50
Irgendwer hatte mir das schon mal verklickert.
Doch wenn man das noch nie selbst gemacht hat, fehlt das Bild dazu.
oder man hat nicht richtig drüber nachgedacht... 
An wen wendest du dich denn jetzt?
TSS? haben die nochmals Stellung bezogen?
Halt uns auf dem Laufenden!
Dürfte auch für Super2000 interessant sein - der hatte letztens ziemliche Probleme die Scheiben überahaupt montiert zu bekommen
Der Lochkreis hat nicht gestimmt, also die Löcher waren nicht in gleichem Abstand zueinander 
Sollte seit min. 4 Jahren auch nur noch der grosse verwendet werden.
15400-PCX-004
Dann los Lars - sei der Licht-mod-pionier! 
Scheint ab ner gewissen Laufleistung beim S ein Verschleißteil zu werden.
Bei mir wollte ein Honda-Meister nicht glauben dass es ein Radlager ist aufgrund der Geräusche.
Original von zwergschwein
beide Radlager getauscht, und ich hoffe das war jetzt erstmal allesKosten : 289 Euronen......
inkl Arbeit?
konnten die Radnaben gerettet werden? scheint so bei dem Preis
Dann haste Glück gehabt denn die können beschädigt werden wenn das Lager schon so stark kaputt ist.
es gibt einen sticky geräusche thread - mussu gucken
Verdeck:
scharniere leicht fetten evtl
od Haubenschloss - gabs schon oft
Ich kannte schon den oberen Teil und war davon beeindruckt. Das exakte Gegenteil von so nem verstaubten Druchschnitts Autohändler.
Aber das jetzt - wow! 
Ist echt enorm gut geworden
Viel Glück das alles gut läuft 
Rene's Grinsen ist echt der Hammer - wer hat's erfunden?!
der geht tiefer - lass mal den L-X ran!! 
der geht aber noch tiefer!
