Original von Ties
ein technisch einwandfreies Auto wäre mir auch lieber, als erneut auf die Suche gehen zu müssen.
Der Händler (Fiat Autohaus) hat auch ohne zu murren direkt gesagt, sie werden den Fehler in ihrer Werkstatt untersuchen. Ob sie ihn beheben (können) steht auf einem anderen Papier..Bei dem Auto handelt es sich im übrigen nicht um einen S sondern um einen Smart forfour mit Vollaustatung...
war das schon im Vertrag gestanden (mit den Ausschlüssen) als du Unterschrieben hast??
Die hätten halt alle 4 Räder montieren sollen 
Das kann man nicht sagen, es kommt viel darauf an, was der Motor nötig hat.
Und welche Teile du dann verbauen möchtest (OEM sehr teuer).
Aber ich würde mal schätzen, unter 2000€ kommst du nicht hin.
Nach oben, sind wie immer, keine Grenzen gesetzt 
Original von Brix
hab gerade angerufen und für 10 Leute reserviert heut abend um 19 Uhr.Jimmy: deine Reservierung war scheinbar wieder gestrichen oder so.
....leichte Verwirrung....
ja, die Kerstin hatte schon reserviert, nur wusste ich das nicht. Deshalb habe ich meine Reservierung wieder gelöscht.
Original von UncleHo
Jimmy, meinst nicht dass sich die Felge mehr ausdehnt wie der Kunststoff?Wäre mir neu dass sich Materialien bei Wärme zusammen ziehen
Übrigens zum Thema. Schön dass Deine Bremse gut funktioniert und Du damit zufrieden bist. Angst hatte ich nur dass Sie Dir überm Winter öberflächenkorrodiert.
Meine Stoptech ist ebenfalls sehr gut, könnte bereits einige Stints auf dem Bilster Berg drehen und war über die Stabilität der Bremse sehr zufrieden.Also, viel Spass noch damit
Hier ein Bild meiner Bremse.
Hallo Uncleho ich mache mal ein Bild von einem Deckel, den ich wieder gefunden habe, dann verstehst, du was ich meine
Ja die Angst hatte ich auch, aber nach 2 Wintern, und längeren Standzeiten direkt nach dem waschen, kann ich dich beruhigen
Deine bremsen und Felgen kenne ich, hätte sie ja selber beinahe vom Bernd gekauft
aber super, das ihr es gefunden habt 
jetzt bin ich baff, das habe ich noch nie gesehen.
Wenn das mehr als 2° Sturz sein muß, dann könntest du deinen Wagen etwas tiefer drehen, dann müsste, wenn ich jetzt keinen Denkfehler habe, auch mehr Sturz möglich sein.
ich bin verwirrt, du willst über 2° Sturz, also z.B. 2,5° Sturz, und das geht nicht, richtig??
Normalerweise ist das umgekehrt, du willst unter 2° also 1,8° Sturz, und schaffst es nicht, und kommst nur auf sagen wir mal 2,2° weil das Auto so tief ist
Welches von beiden Beispielen trifft hier zu?
vielen dank noch mal Jungs, ist echt nett von euch
Original von AndyAP1
nee Jimmy nicht meine, deine Capristo AnlageMarcus das hört sich gut an, ach Männer ich bin 54 zich und stehe normalerweise über diesen Kinderkram.
Hab mich halt gefreut das bei RHD alle prima geklappt hat, 2 Stunden Stau hinter mir, dann alles frei, 22 Grad, tolle Waldluft und Feuerwerk.
Kann aber auch an der Spätpubertät liegen
Die Capristo ist eingetragen, und ich wurde in 4 Jahren nicht einmal wegen ihr angehalten, dabei habe ich es oft provoziert. Der Herr Capristo hat nur gesagt, wenn ich angehalten werde, soll ich auf eine Richtige Phon-Messung, mit Beschleunigung etcetc. bestehen. Weil, die besteht die Anlage, und alles andere zählt nicht.
Andy, in dem Alter ist man nicht Spät-pubertär, sondern wieder Pubertär
@ Bernd & Lars
Der Marius hat Recht Habe ich erst wieder auf dem Trackday gesehen. Du bleibst am Adenauer Forst echt gut an einem 911er dran, und freust dich, wie gut das geht 
, und gugst dann in den Spiegel, und mußt feststellen, das der Suzuki Swift, genauso an dir hinten dran geblieben ist 
. Was denkst du, was der am Abend zu erzählt hat
Das Geheimnis ist nur, er ist noch früher ans Gas gegangen, und hat die sagenhafte Kraft von 140 PS auf den Boden gebracht.
also hast du die Toda nicht eingetragen bekommen?
Original von AndyAP1
Jimmy mein Held
was bedeutet das. Das verstehe ich nicht, bin wohl zu alt für die Sprache 
Original von AndyAP1
Jimmy dann sind wir halt Weicheier, Ronny fand ihn auch geil - das war aber Landstrasse + 10 Runden im Kreisverkehr Drift VSA aus
AB hatte ich 210 drauf, die schönen langen Wechsekurven bergauf ab von Neudorf bis Münchberg - Jimmy bist du da schon mal langgeblasen?
ich sag mal so der Vater vom Ronny ist da auf der Landstraße schneller gefahren, wie ich auf der BAB . Das Tempo, das er mir genannt hat, will ich hier nicht öffentlich Posten . Aber ich konnte ja, da der Wagen zu dem Zeitpunkt noch mit K&N Kit, und Capristo Auspuff ausgerüstet war, die Gänge mit-zählen 
Bin dann eben mit "unserem" weichei Problem zum WW, und der hat mir geholfen. Ist jetzt nicht so, das ich Einhändig 200 fahre, aber ich traue es mich wenigstens wieder 
Aber der WW kann dir nur helfen, wenn er von dem Problem weiß
Capristo Anlage hört sich so an
http://youtu.be/cU__27kj8RA
und so unter Laßt
http://youtu.be/NUPteH75tyA
vielen Dank Jungs
Warum hast du dich nicht mal gemeldet, wenn du schon an Nürnberg vorbei gefahren bist ??
Das ist jetzt mal der Beweis, das Geschmäcker verschieden sind, ich bin mir fast sicher, das der Ronny von deinem Übel gar nichts merkt.
War bei mir auch so, da ist sein Vater noch probe gefahren, und meinte fährt super, da würde ich nichts dran machen. Und ich habe dann auf den Nach hause weg wieder nasse Hände gehabt.
Original von Freestyler
Gute Idee
.
nee, ich will nur on Track niedrigere Öl-Temp. im Alltag ist alles
@ Freestyler
bilde mir ein, das es bei mir auch ein Mocal Thermostat mit D10 Anschlüssen ist.
Hat alles der Bernd bei mir verbaut
Der Druck wird genau wie bei dir, da abgenommen, wo der OEM Druckschalter ist.
Der Drucksensor ist vom Micha_b. Da ich sein Skeed µ-sense verbaut habe.
Original von photo-S
klingt soweit alles logisch, okay., aber für mein Fahrprofil kaum lohnenswert..
wieso das? der Honda läuft bei mir ganz normal als Daily-driver, auf einer Strecke wo ich lauter Tempolimits habe (Landstraße 60-80 Km/h und Autobahn 120 Km/h). Da rolle ich auch nur durch die Gegend.
Und 1-2 mal im Jahr kriegt er halt was auf die Mütze bei einem Track-Day. Also muß der Wagen den Spagat können, von Crusing -> Racing. Und das tut er, ohne Probleme.
@ Uwe
bei deinem Link komme ich zu einen Motorrad-Shop, ist das richtig?
@ Lars
weil der Freestyler, wie auch ich, auf den Bernd gehört haben, und den OEM Wärmetauscher entfernt haben = eine Eng-stelle weniger
Und nochmal, der Öl - Kühler wird durch ein extra Thermostat erst bei warmen ( bei mir ca. 80°C ) Öl in Funktion gesetzt. Da braucht es kein Abkleben etc. , wenn es kalt ist. Sollte das Öl warum auch immer, wieder unter 80°C gehen, macht das Thermostat wieder zu, und der Kühler ist wieder ohne Funktion, und das Öl bleibt bei 80°C
