hm, ich würde bei Bridgestone nachfragen, die geben dir ehrliche Antwort, ob dir Reifen sich vertragen.
Habe da mal die Kombi RE 050 A und Re 050 MZ angefagt, da wurde mir dringend von abgeraten, und was soll ich sagen, sie hatten Recht.
Die Reifen haben sich überhaupt nicht vertragen, war bei feuchter, und Nasser Straße ECHT gefährlich.
Original von Ste
CodeGewicht werde ich genau feststellen, wenn ich zurück bin. Ein Bekannter leitet einen Betrieb mit LKW Waage.Habe ich auch probiert.
Aussage vom Meister: wiegt zwischen 650 und 720 Kilo.
Ich: Das sind 10% Messungenauigkeit!?
Er: Das ist eine LKW Waage und nicht fuer irgendein "Spielzeug" gedacht.
Ich: Alles klar, trotzdem vielen Dank.
Bin also immer noch auf der Suche nach einer vernueftigen Waage - am besten eine Radlastwaage!
die Waage des bekannten, geht genauer, ich glaube 3% oder 5% Ungenauigkeit
willkommen im Club 
beim 2002er hat sich NUR die Feder und Dämpferrate etwas geändert, Stabis sind die selben.
Für die meisten, wird der Unterschied nicht mal bemerkbar sein. Ab 2004er wurde dann die große Änderung gemacht.
Original von fossi
Bitte nicht auf dem Krümmer. Da hat sich anscheinend beim Polieren einer aus der Werkstatt verewigt
. Der Fingerabdruck wird mit zunehmenden Anlassfarben immer deutlicher. Bald kann man ihn als Beweismittel verwenden
Gruß
Armin
hmmm, bei Krümmer fällt mir ein, das ich ja noch einen im Keller habe 
und am Freitag, kann der Armin, seinen RCB dann wiederGrundreinigen, nachdem die ganzen Franken-Smarties mit Grillen fertig sind, und das Auto dann mit den fettigen Fingern "ANSCHAUEN" gehen 
ist schon cool, überleg mal, wenn du mit dem Teil durch die Stadt fährst, brauchst du von Amtswegen ein Nebelhorn, um überhaupt zu überleben
Original von stocky
Nee, ich fahr eh um keine Meisterschaft, ich fahr nur die Rennen die mir spass machen.Hab keine Lust das auto bei nem VLN Lauf zu gefaerden
ist schade, aber verständlich 
Der Nachteil von den DS3000 die du genannt hast, ist logisch.
Du weißt auf der Straße nie, wie gut die Bremse jetzt zupacken wird. Haben die Beläge und Scheiben unterschiedliche Temp. kann es sein, das die HA bremst wie sau, aber die VA noch nicht.
Bist du auf der Rennstrecke, kannst du das simulieren, durch Versuche, und die Luftzufuhr ändern, damit die Breisleistung der VA und HA wieder "homogen" ist
Original von McHeizer
nimm 2500 VA&HA
od DS perf. VA&HA
nix drüber, bleibt zu kalt für Stadt, etc.
qiutschen die auch, wenn die kalt sind ??????
meine HT 10 haben zwar keine Probleme mit Kaltbremsen, aber das Problem mit Quitschen.
Wenn die Dinger nicht qiutschen würden, wären das ssuuupppeerrrr Beläge, so nur was für stärkere Nerven 
es fängt erst mit einem ganz leichten Pfeifen an, und wird dann immer lauter, bis man sich schämt.
Im Endeffekt wirksamer, wie die kleinen Leuchten im Armaturenbrett, das Geräusch, schafft man NICHT lange zu ignorieren 
ich würde dir auch empfehlen ein anderes Auto zu kaufen. Wenn du dich schon unwohl fühlst, ist eh Hopfen und Malz verloren. da helfen keine gut gemeinten Tips was, ein Gefühl kann man so einfach nicht umpolen.
P.S. wenn man sich einen "alten" gebrauchten kauft, muß man meist auch Geld im Hintergrund behalten, um Reparaturen zu machen, die erst mit der Zeit auffallen.
Es muß nicht mal böswillig sein, vom Vorbesitzer, der konnte damit vielleicht einfach nur leben, weil es ihn nicht gestört hat.
Dem neuen Besitzer, stört das aber gewaltig, also Geldbeutel auf .
In unseren gebrauchten Langstreckenfahrzeug, haben wir auch erst mal gut 2000 € - 2500 € gesteckt.
Es findet sich einfach oft etwas, was bei der Besichtigung und Probefahrt nicht auffällt.
Original von patrick_S
Würd mich auch interssieren...
Weil das könnte man nur beurteilen, wenn man unter gleichen Bedingungen den Ölverbrauch misstAusserdem ein 5W-40 ist im Hochtemperaturbereich (über 100°C) nicht "dicker" als ein 0W-40, sondern verhält sich gleich.
10W-60 ist definitiv dicker - weil ja Ziffer 60 und nicht 40
Demnach müsste das 10W-60 DAS Öl für den S sein, oder?Gruss
Pat
Die Frage findest du jetzt aber x-mal unter "Suche" 
Original von McHeizer
Eben ja nach Gusto.
Sagte ja bereits, wenns technisch gleich ist plus Bling fürs selbe Geld, warum dann nicht?!
ps: bei mir bliebs bei den $440
EDIT: jetzt lasst mich schon endlich in die Garage, dann gibts mehr pics vom Einbau
also husch, husch, und las dir was schönes für meinen Einbau einfallen, ich weiß noch nicht, wo, und wie ich die Temp. Anzeige ins auto bekomme
Aber ich lasse besser schrauben, sonst wird das nix 
ja alles Gute auch von mir
Original von mirko_mallorca
Gibts aba ohne den Blingfaktor fürs selbe Geld in Germany ist dann halt Bauhaus Design
Weil bei den $440,00 bleibts ja nicht wenn man so Set jetzt in USA/Japan bestellen würde!
echtes Bauhaus, hat doch was
ich kann mich nur noch erinnern, das Stocky da mal interesse hatte.
Aber der hohe Preis, und die sehr kurze "Service-Interwalle" glaube alle 10.000 km haben dann doch nicht so gezogen
Ich merke schon, du suchst ein Fahrwerk, das nicht alle haben
es ist so, du kannst ja schon mal vorher zu wenig Öl drinnen gehabt haben. Da ist dann ein ganz kleiner Schaden entstanden (die leichten riefen im 2 und 3. Zylinder zeugen da von).
Das wurde dann immer mehr, bis es dann mal zum Klemmer kamm, der kann dann bei niedriger Öl-Temp passiert sein.
So, oder so ähnlich, wird in dem Fall wohl die Argumentationskette von Honda sein, denke ich.
Ist schei.... das ganze, und tut mir echt leid für dich 
Hmm, das hört sich jetzt aber nicht gut an für dich, so wie ich das lese, oder ???
Original von McHeizer
Mist!
aber eben nur Blech und nichtmal selbstverschuldet..
so what
weil die Frau behauptet, Cati sei so knapp an ihr vorbeigefahren, das Cati die von ihr nur leicht geöffnete Tür selber gestreift hätte.
Die Polizei hat die Frau verwarnt, das sie aufhören soll, so einen Blöd.... zu reden (vor Ort).
Dann hat die Truller, eine falsche Versicherung genannt, und wie wir erfahren haben, hat sie bei der Versicherung die selben (unwahren) Angaben gemacht. Gegen die Polizei geklagt, wegen der in ihren Augen falschen "Verwarnung".
Und schon zieht sich die Sache über Monate hin, in der du selber den Schaden bezahlen kannst, weil ja noch kein Schuldiger fest steht.
Inzwischen hat sie die Anzeige, gegen die Polizei zurückgezogen, 2 Tage vor dem Gerichts-Termin.
Und erst jetzt sind WIR dran, die Frau auf Schadenersatz zu verklagen.
Der Witz ist noch, das Schuldeingeständnis, das sie dem Gericht gegenüber gegeben hat, können WIR NICHT in unserem Fall als Beweis anführen. Sondern müssen ganz von Vorne Anfangen, wo war wer gestanden, was ist wo, wie passiert etc. und nur aufgrund dieser Aussagen, muß der Richter entscheiden, wer wieviel Schuld bekommt 
.
Weil man das natürlich so gut wie nicht 100%ig aufklärbar ist, wird immer eine Teilschuld bei uns bleiben.
Wir können jetzt im besten Fall auf 80-90% Schuld klagen, weil 10-20% einfach Grundsätzlich in so einem Fall (in dem Fall uns) dem Unfallgegner zugeteilt wird
P.S. und ein Unfallwagen ist unser S2k jetzt auch, weil der hintere Kotflügel geschweißt ist, und wenn so ein Teil beschädigt ist, zählt der Wagen als Unfall-Wagen
