Moin an alle,
@ Seb Hast du für den Schaltsack ein Schnittmuster oder woher hast du den?
Würde auch gern 'nen neuen Schaltsack haben wollen.
OEM Neu hier zB.;
Beiträge von markoS2K
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Benötige noch eure Hilfe. Ich müsste noch die Distanz wissen vom Halter zur Kante der Bremsleuchte
Und ja ich weiss, dass es Markierungen im Kofferraumdeckel gibt, wo gebohrt werden muss.
Dies ist erst ab 2006, da meiner ein bisschen älter ist, kann ich davon leider nicht profitieren
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Das auf die Schnelle am Handy gefunden.
Der Kollege von platti kann dir da bestimmt noch weiter helfen, er hat die Löcher auch selbst gebohrt.
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Ich hatte einen Satz 215/255 gefahren, war überzeugend. Hinterreifen aber nach ca. 7000 Km runter, vorne kaum benutzt. Fahre momentan hinten PS4S, harmoniert mMn sehr gut. Fahre aber nicht "letzte Rille".
Und woher bezogen ?
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Ja wird des Öfteren im U.S. Forum erwähnt und vorgeschlagen. Gefühlt fährt dort jeder diesen Reifen
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Mmh, in dem HKS Thread vor ein paar Wochen hing es eher darum das ein Krümmer abmagert.
Sicher es ging um HKS, Toda usw also Marken die Leistung bringen.
Aber meint ihr das ein No Name Krümmer so falsch gebaut sein kann, dass er das Gemisch so stark anfetten kann? Das würde ja bedeuten das er weniger Durchsatz als OEM hat. Das müsste doch dann irgendein Teil vom Hinterhof sein.
@markoS2Kkann man gar nichts auf dem Krümmer erkennen?
Auch wenn die OEM Krümmer billig zu bekommen sind, würde ich vor en Versuch mit dem bleischwerem Geweih erst mal recherieren und mit der Werkstatt sprechen die deinen Wagen getestet hat. Die sind ja vom Fach und sollten ein paar Hinweise geben könnenHabe keine Beschriftungen oder dergleichen am Krümmer gefunden. Der Vorbesitzer hatte den montiert. Ja persönlich würde ich auch gerne den OEM Krümmer fahren ( falls wer einen kompletten im guten Zustand hat pn an mich bitte ) vorallem wegen dem Hitzeschild.
Der Mitarbeiter war auch ratlos und konnte mir das nicht wirklich erklären wieso er so viel fettet, Normalerweise geht es ja eher in die andere Richtung.
@Sneida damals bei der gemeinsamen Ausfahrt hatte ich auch schon das Gefühl das er nicht wirklich die volle Leistung hat. Ich konnte kaum mithalten ( ja kann auch an der Fahrweise liegen ) und das obwohl ihr beide noch Beifahrer dabei hattet
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Ich war heute bei der Leistungsmessung ( gleicher dyno wie Sneida ) und Folgendes kam dabei raus:
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[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200509/b12adb6337167dbcf2d1298627af09a5.jpg]Daten zum S:
Baujahr: 2002/03
Kilometerstand: 118.400 km
Mods: Q300, No Name Fächerkrümmer, Schnorchel auf OEM AirboxMir wurde gesagt er läuft viel zu Fett ab 7000 Umdrehungen.
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Auf dem Flügel ist leider nichts eingraviert.
Eventuell eine Broschüre mit dem CR/Type S abgebildet dem tüv vorzeigen, besser als garnichts
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Markos2k bought this one:
https://s2k.de/forum/index.ph…69D46E4E4-jpeg/
probably check if you can work with that one
Unfortunately that key doesnt have a Chip or its a wrong One inside they couldnt work with it.
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„My question with all of these and OBD2 control is whether they actually run emissions diagnostics tests internally and then report those externally when polled„
„About OBD readliness tests, you will have to swap stock Ecu for readiness tests with the current firmware release“
Ist das relevant hier bei uns beim jährlichen TÜV ?
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Was hat das Ganze denn gekostet ?
Würde meinen auch gern mal messen lassen.
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Hast du evtl eine Bezugsquelle für den Chip ?
Ja das kann Mann natürlich auch machen jedoch hat mir der Vorbesitzer nur einen Schlüssel zum Fzg mitgegeben, würde gerne einen als Ersatz haben.
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Ich würde mal behaupten der ist schon integriert und muss Programmiert werden aber da muss ich noch beim Händler nachfragen sobald sich die Sache hier etwas beruhigt hat.
Der Rohling aus Japan hat doch keinen Chip drinnen !!
Mann müsste sich also einen Chip besorgen und diesen einpflanzen...
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Den S endlich wieder angemeldet und auch gleich das Öl gewechselt
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Sehr gut. Ist da der WFS Chip-Rohling direkt integriert ? Oder kann man das Schlüsselgehäuse aufschrauben?
Ich würde mal behaupten der ist schon integriert und muss Programmiert werden aber da muss ich noch beim Händler nachfragen sobald sich die Sache hier etwas beruhigt hat.
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Key to Happiness
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Die Frage ist nur wieso ein Airbag vom Preface verbaut ist, ansonsten ziemlich günstig.
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Ja @Bunta_Fujiwarafährt die A052 auf den 16 OEM Felgen
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Die Dimensionen die du aufgelistet hast passen alle aber sind vom Felgenstern her Convex. Wenn dich das nicht stört dann kein Problem.
Aber eine 7,5j Felge auf der HA ist auch etwas schmal für Aftermarket Felgen, dann könntest du auch gleich bei den OEM Felgen bleiben.
Da gibt es noch die PF01 die sehen ähnlich aus und gibt es auch mit ET 60+
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@xGeckosArmy laut us Forum sind beim Preface jeweils ein Loch im Radhausbereich der Stoßstange schon vorhanden. Dort werden ja selbstschneidende Schrauben verwendet, die sieht Mann kaum.
