Beiträge von 9000-rpm

AI Bot im falschen Forum gelandet?

kurz: nein, da es explizit für den S2000 nur Gutachten für die 17"er gibt, aber keine für die 18".

Hier gibt es die Teile:

Düsen
Mutter
Unterlage

Oder ein Budget ST Fahrwerk (KW)

Kleinanzeigen oder mit noch höherer Wahrscheinlichkeit in der S2000 Whatsapp Gruppe.

Hi walmo,

das könnte wirklich schwierig werden. Die OEM Stoßdämpfer sind out of production. New old stock Lagerware mag es hier und dort vielleicht noch geben. ETH hat einen einzelnen Komplett-Dämpfer für vorne rechts auf der Webseite. Bei Amayama gibt es einen für vorne links, aber mit horrenden Versandkosten.

Günstig wird das in keinem Fall. Wenn es nicht zwingend OEM sein muss, könnte ein FW Upgrade in Richtung KW/Bilstein/Öhlins vielleicht eine Option sein. Wenn das nicht in Frage kommt, müsstest du wohl oder übel nach Gebrauchtteilen Ausschau halten.

berzcheft Für 8€ mehr begommschd des Gleiche auch beim FHH bei mir hier unden im Ländle ... und die Berge sind auch viel näher

Was ist passiert? Ist deine Supersprint hinüber?

Ich hab meins seinerzeit (2021) bei "Auto Trend: Tuning, Teile, Zubehör" via eBay gekauft. MK-Fahrwerkstechnik und Sportfahrwerke-billger sind der selbe Anbieter im Hintergrund.

Hier steht "Lieferzeit auf Anfrage". Ich meine mich zu erinnern, dass Bilstein die Dinger im Batch fertigt und wenn der abverkauft ist, nicht sofort nachproduziert, sondern erst wenn es wieder ausreichend Nachfragen gibt. Die ganzen Online-Händler haben in der Regel selbst gar nix auf Lager, sondern dropshippen direkt vom Hersteller zum Kunden. Hast du mal Bilstein direkt kontaktiert?
Im Produktkatalog von Bilstein ist es auf jeden Fall noch gelistet (siehe hier).

gem. Webseite solltest du unter Angabe der HSN TSN direkt die richtige Version bestellen können, oder übersehe ich da jetzt was?

Scheckheft ist höchstens bei einem Verkauf für manche Käufer relevant. Wenn du nicht vor hast deinen Wagen zu veräußern, ist der "Mehrwert" überschaubar. Inzwischen ist der Markt bzw. das Angebot an gut erhaltenen S derartig schmal, dass ein Scheckheft wohl keinen wirklichen Unterschied bei einer möglichen Kaufentscheidung spielen wird.

Die von dir genannten Preise deiner Händlerwerkstatt wirken schon sehr prohibitiv. Ich habe gerade mal geschaut und mein letzter Kundendienst (A+B) inkl. Öl- u. Filterwechsel hat bei meinem Honda-Händler 153€ gekostet. Wobei ich das Öl u. den Filter selbst mitgebracht habe. Die sind dort diesbezüglich zum Glück sehr unkompliziert.

Wie wundervoll

Herrliches Wetter, herrliches KFZ …
Grüßli von der Schwäbischen Alb.

Interessante Information. Dann scheint EXCB seinen USP bzgl. Eintragungen wohl verloren zu haben.

Eintragung via excb funktioniert. Vorher abfragen, ob die Wunschfelge von ihnen supported werden kann. Termine waren letztes Jahr ziemlich rar, daher rechtzeitig anfragen. Das ist nix, wo man anruft und die sagen, komm Ende der Woche vorbei.
Die §21 Einzelabnahme erfolgt ausschließlich vor Ort in Kirchberg (Hunsrück) u. kostet (Stand 2024) 500€.

Ich kann hier berzcheft nur zustimmen ... wenn du an die Felgen ran gehst, hol dir was möglichst Leichtes. Jedes kg ungefederte Masse spürst du doppelt. Die eintragungsseitig einfachste Lösung wären dafür 17" OZ Alleggerita. Wenn du 'die hard' JDM bleiben möchtest und Zeit bzw. Geld eine untergeordnete Rolle spielt, kannst du auch Rays Volk Racing oder Advans nehmen und dann über spezielle Anbieter in DE eintragen lassen. Das muss man aber bewusst wollen, weil inzwischen langwierig und teuer.

FW-seitig machst du mit dem B16 nix falsch. Ich persönlich mag es sehr für Landstraße und Berge. Sollten deine Track-Ambitionen perspektivisch wachsen, würde ich nochmal in Richtung KW V3 schauen. Wenn dem nicht so ist, wirst du mit dem B16 komfortabel und zügig unterwegs sein können.

Die Hardrace-Buchsen sind nach meinem Dafürhalten die beste Lösung, um den Aufhängungsteilen eine stramme Frischzellenkur zu verpassen und ohne störend hart zu sein. Wenn das bei mir fällig wird, werde ich 100% die Hardrace-Bushings verbauen lassen. Das aus- u. einpressen kann nervig sein, wenn einem das passende Equipment bzw. entsprechende Ein-/Auspress-Hülsen fehlen. Wenn du die Querlenker ohnehin ausbaust, lass am besten auch gleich deren Oberflächen auffrischen.

Falls es mit der Bestellung nicht klappen sollte, hätte ich bei mir noch einen MY06-09 kompatiblen original Samco Ansaugschlauch liegen. Kannst dich im Fall der Fälle gerne melden.

ich meine die Forensoftware rechnet inzwischen auch automatisch die Bilder runter. Wenn ich z.B. ein 15MB Foto hochlade steht in der Vorschau was mit 180kb

Dann mal viel Spaß gleich mit dem frisch besohlten Gefährt.