Beiträge von 9000-rpm

verkauft - kann geschlossen werden

Hallo zusammen,

ich verkaufe 8x Gummilager für Federbein Nr. 51631-S2A-004

Original Honda, unbenutzt und original verpackt.

Siehe auch hier (Stück-Preis! dort 84€)

Festpreis für alle 8 zusammen: 220€ inkl. Versand.

Wer ohnehin Arbeiten am FW plant => zugreifen.

Genau wie Alex geschrieben hat ... einfach die Nummer suchen, dann landest du z.B. hier

Die rufen 5.6k € für einen fabrikfrischen Short-Block auf.

Zitat von DS2000

Ist derzeit der Einzige der für mich in Frage kommt. Ist ein Deep Burgundy. Passt ins Profil. Suche einen der neueren Jahre mit wenig KM. Von der KM-Zahl und Alter ist der allerdings schon hart an der Grenze. An dem bleib ich aber dran und schaue ihn mir, nach meinem Urlaub, an.

Deep Burgundy hab ich bislang nie "in echt" gesehen. Solltest du dir besser mal live ansehen und schauen ob es dir gefällt. Preislich ist der schon weit oben angesiedelt für 50tkm, aber der Markt ist inzwischen sehr klein. Erwarte nicht, dass du mit denen dort groß wirst handeln können.

Was ist mit dem schwarzen 07er, der bei einem Autohaus in Chemnitz steht?

Das ist sicher ein Punkt. Die Entwicklung bei den Schmierstoffherstellern ist in den letzten 20 Jahre ja nicht stehen geblieben.

Wenn man sich die Öle der letzten Generation von den BigPlayern ansieht, sind das ja meistens welche mit Gr.III Grundöl (HC, GTL) mit moderner Additivierung. Damit erreichen sie scheinbar die immer strengeren Vorgaben der Autobauer (Richtung ACEA C3 mit Blick auf Abgasnachbehandlung a la DPF/OPF) bei niedrigeren Cost of Goods. Das ist sicher ein Grund warum es vergleichsweise wenige Öle am Markt gibt, die noch der deutschen "vollsynthetisch" Definition (Gr. IV) entsprechen.

Hier gab es ja auch bereits muntere Diskussionen bzgl. Kaltstart, schnelle Durchölung, orgeln/nicht orgeln etc. Wäre es da nicht auch eine valide Überlegung mal einen Blick in Richtung 0W40 zu werfen und kalt etwas dünner zu starten? Diese Öle der aktuellen Generation erscheinen zumindest formell recht gut aufgestellt zu sein. Ist nur so ein Gedanke.

Am Ende hört sich das für mich nach: "So dünn wie möglich, so dick wie nötig" an.

Wobei wir für den F20C weder das 'möglich' noch das 'nötig' exakt kennen, da hier niemand Zugriff auf die Honda-Spec hat.

Das ist mal ein sehr schön und liebevoll gemachter Swap. Super!

Kleine Bitte bzgl. der Google-Docs-Tabellen:

Wenn möglich bitte nicht darin herum sortieren. Die Werte waren leider völlig durcheinander und somit unbrauchbar.

Ich habe nun auf den letzten korrekten Stand vom 18.07. zurückgesetzt.

Zitat von MUGEN_S2K

Das Quaker State 5W30 Full Synthetic Öl scheint echt ein Blick Wert zu sein.

Quaker State ist ja eine US Sub-Brand von Shell und ich schätze daher, dass die Öle ziemlich sicher von der Shell F&E kommen werden.

Das QS Synthetic Euro 5W40 entspricht von den Datenblatt-Werten her exakt dem Shell Helix Ultra 5W40.

Das "Sieger-QS" (Synth. 5W30) im Blog unterscheidet sich vom Shell Helix HX8 Professional AG 5W30 bei den Datenblatt-Werten nur ganz minimal und ist daher wahrscheinlich auch sehr eng mit diesem verwandt oder gar identisch.

Zitat von MUGEN_S2K

Mega Blog wie ich finde:

Link

Das Quaker State 5W30 Full Synthetic Öl scheint echt ein Blick Wert zu sein.

Einfach nach WEAR PROTECTION RANKING LIST suchen. Leider kein Motul 300V dabei, zumindest für PKW's. Aber Mobil 1 5w50 und co.

Auch lesenswert (wie alles in dem Blog, lol)

SECTION 2 – MOTOR OIL VISCOSITY SELECTION

Alles anzeigen

Ich hab mal angefangen rein zu lesen.

Was mir direkt auffällt ... unter einem zu kleinen Ego leidet der Autor nicht gerade.

Und als Wissenschaftler machen mich folgende Aussagen generell erstmal skeptisch:

"Methodolgy: The details of the specific test equipment set-up I developed, as well as the details of the specific test procedure I developed, that provide the accuracy and repeatability that I demand, are Proprietary Intellectual Property.

...

The test methodology or test procedure I use at a representative operating oil temperature of 230*F, is a dynamic rubbing friction test under load, which generates a wear scar on a test specimen that is bathed in the oil being tested.

...

My test equipment is NOT intended to duplicate an engine’s internal components."

Zu sagen "ich hab den einzigen wahren Test entwickelt (der sich dann auch noch in nur einer einzigen Kennzahl misst), aber Details/Testaufbau dazu verrate ich nicht" ... puh ... nach wissenschaftlichen Standard sehr schwierig sowas.

Aber ich will das nicht gleich völlig zerreden und muss da noch weiter/mehr lesen ... ist ja ne Menge Text

Sieht nach einem typischen Ampel/Stau Multi-Auffahrunfall aus. Finde das von Bildern her nicht mehr so sehr übel.

DS2000

Querträger oder Querlenker?

Wenn unter Querträger Teil Nr. 6 (siehe hier) gemeint ist, und der "einen weg" bekommen hat, würde ich das, wenn möglich, von einem Experten noch mal begutachten lassen. Ich bin mir nicht sicher ob das Teil getauscht werden oder max. gerichtet werden kann.

Ob ich den Wagen mit diesen Infos für den Preis zu dem Online steht kaufen würde? Ich glaub eher nicht.

Aber ich hab den Wagen weder gesehen, gefahren noch bin ich KFZler. Nur mein Gefühl zu dem was du geschrieben hast.

Man sollte sich nicht blenden lassen nur weil man heiß ist auf die Kiste ...

DS2000

Ventilspiel einstellen/justieren ist ein normaler Wartungsvorgang. Beim S2000 lt. Handbuch alle 45tkm fällig. Getriebe-/Diff-öl regelmäßig zu wechseln kann auch nie schaden.

Das klingt alles nach normaler Wartung, da würde ich jetzt nichts "Verdächtiges" draus ableiten.

Preis? Angebot u. Nachfrage. Da hat sich im letzten Jahr schon nochmal was bewegt und die gut erhaltenen "späten" Modelle haben weiter angezogen.

Als Fugel den Wagen Anfang 2020 drin hatte, war der auch auf meiner Shortlist, aber dann eben irgendwann weg. Der jetzige Besitzer scheint auch nicht so viel damit gefahren zu sein wenn er bei 36tkm steht ... ich meine der war bei Fugel mit 33-34tkm damals annonciert.

Die Übersicht soll, wie der Name schon sagt, einfach eine Übersicht sein. Ich sehe die Informationen mehr oder weniger auf einen Blick und kann vergleichen. Nicht mehr und nicht weniger. Bestenfalls also eine "Suchersparnis", mehr Anspruch erhebt sich da nicht.

Aber die Hauptschwierigkeit hat Berz ja schon gut beschrieben. Von Honda gibt's eben nur sehr wenig detaillierte Angaben bzgl. des Öls.

Hier noch mal der Auszug aus dem Fahrerhandbuch:

"Empfohlenes Motoröl

Öl ist für die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer des Motors besonders wichtig. Ausschließlich ein Premiumöl verwenden. Es ist unbedingt zu empfehlen, nur Original-Honda-Motoröl "ACEA A3/B3" zu verwenden, solange sie im Besitz des Fahrzeugs sind. Wählen sie das Öl der richtigen SAE/ACEA Viskosität für ihren Wagen anhand des folgenden Diagramms aus: Umgebungstemperatur: 5W-40: -30°C bis +40°C / 10W-30: 0°C bis +40°C

Stets Original-Honda-Motorenöl oder ein kraftstoffsparendes Öl mit der Aufschrift "ACEA A3/B3" verwenden. Das Öl soll ihnen dabei helfen, dass der Motor weniger Kraftstoff verbraucht.

Additive

Ihr Fahrzeug benötigt keine Ölzusätze. Zusätze können die Leistung und Lebensdauer von Motor und Getriebe negativ beeinflussen."

Mehr Infos gibt's von Honda Seite nicht und da die genaue F20C Öl-Spec nicht bekannt ist, bleibt man mit der Frage "was reinschütten?" vor einer breiten Öl-Auswahl mehr oder weniger allein stehen.

Darüber sachlich, freundlich und nach bestem Wissen zu diskutieren ist für mich der Kern hier.

Weißt irgendjemand zufällig welcher Supplier das OEM Honda HFS 5W-40 liefert? Ich habe mal irgendwo gelesen, dass es die gleichen Specs wie das Total Classic 5W-40 haben soll. Aber stimmt das wirklich? Anyone?

Guter Punkt.

Es sollten wirklich nur die Freigaben angehakt werden, wo eine echte Freigabe besteht. Habe ROWE korrigiert.

Sneida Natürlich kann du das für‘s Wiki her nehmen.

Konntest du es endlich wieder online bekommen?

Den Ausgangspost habe ich um eine weitere Übersichtstabelle mit den Specs u. Freigaben für verschiedene Motoröle ergänzt.

Die Tabelle darf natürlich gerne um weitere Öle erweitert werden.

Man hat somit noch einen Vergleich der Hersteller-Daten "at a glance".

MKS ich habe mich hier deiner Vorarbeit bedient, ich hoffe das ist okay?

An alle ... Danke für die tolle Mitarbeit bis hier!

@motz_87 sehr schön gemachte Bilder! Die gefallen mir richtig gut, tolles Abendlicht.