Endlich!! Ich habe wieder ein Auto!!!!!!!!

Kleines Update:


1 Satz Ferodo DS Performance Sportbremsbeläge mit ABE Vorderachse: 117.- Euro
1 Satz Ferodo DS Performance Sportbremsbeläge mit ABE Hinterachse: 121.- Euro
1 Satz Goodridge Stahlflexbremsleitungen mit TÜV Gutachten für Vorder- u. Hinterachse: 110.- Euro

http://www.autoteile-ralf-schmitz.de

1 Satz Alupedale 35.- Euro
http://www.sandtler.de

Die Alupedale kosten bei ModenaPerformance 489.- Euro
Die Stahlflexbremsleitungen kosten 380.- Euro

Der Masi ist eigentlich genauso teuer wie der S2000. Man muss sich nur ein wenig umschauen und halt nicht bei den wenigen Masi Tunern kaufen!!!


so long

Wer kann mein Soundfile uploaden??
Ist 3,3 MB (wmv)
Es ist leider nicht meiner aber das gleiche Auto mit dem gleichen Auspuff.

Hier kann man es runterladen aber ich glaub nur für registrierte User!?!?!
http://www.car-elite.com/de/dload.php?action=file&file_i d=18

so long

Jetzt zum Thema Öl!!!!
Es ist scheinbar überall das gleiche mit dem Öl! Jeder weiss es besser und jeder hat das beste Öl drin!!

Ich werde mir Motul reinkippen!!
SAE 20W-60, RACING-PRODUCT
VOLLSYNTHETISCH – DOPPEL-ESTER-TECHNOLOGIE

300 V LE MANS ist ein ganzjährig verwendbares, vollsynthetisches Motorsportmotorenöl auf Esterbasis, für Rennmotoren entwickelt, ob Turbolader oder Mehrventiltechnik. Ebenso verwendbar für Serienfahrzeuge mit konventionellen Otto- und Dieselmotoren. Im Rennsport besonders empfehlenswert für Langstreckenrennen. Auch für Oldtimerrennen geeignet.
[Blockierte Grafik: http://www.motul.de/i/prd/img/pic/300v_le_m.gif]

Doppel-Ester-Technologie: max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit.
Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.
Die hohe HTHS-Viskosität ermöglicht einen perfekten Verschleißschutz auch bei extremen hoher Temperatur.
Die Esterbasis reduziert die Betriebstemperatur bis zu 10°C in den oberen Bereichen, besitzt ein sehr gutes Haft- bzw. Kriechvermögen und schützt den Motor schon in der Kaltstartphase zuverlässig vor Verschleiß.
Keine Verkokungen, hervorragender Korrosionsschutz; ganzjährig zu verwenden.
Die Viskosität von 20W-60 bewirkt einen stabilen Öldruck, eine verbesserte Motordurchölung bei extremen Betriebsbedingungen und ist ein guter Schutz vor Ölverdünnung durch Kraftstoff.
Minimale Verdampfungsneigung, dadurch geringer Ölverbrauch.
100% scherfest, kein Scherverlust, stabiler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen.

Mir war wichtig das es auch für Turbolader geeignet ist!!
Hier zum Vergleich:
MOTUL 4100 Turbolight SAE 10W-40 4.200 kg/cm²
MOTUL 4100 Power SAE 15W-50 4.800 kg/cm²
MOTUL 6100 Synergie SAE 5W-40 5.200 kg/cm²
Castrol Formula RS SAE 10W-60 6.800 kg/cm²
Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 17.800 kg/cm²
MOTUL 300V Le Mans SAE 15W-60 22.000 kg/cm²

Motul V300 ist meines Wissens nach das einzige 100% Esther Öl aufm Markt.
Syntetic ist nicht gleich Syntetic.
Bei Mischungen mit Mineralöl oder Hydrocrack synt. Öl muß man massig Additive zusetzen.Liest sich aber gut in der Beschreibung, was da alles tolles drin ist.
Additive verbrennen aber an den Turbolagern und machen die kaputt.
Das Motul kostet daher auch ca 9,50 pro Liter inkl. Mwst.
Mein Masi braucht 7,5-8 Liter von der guten Brühe!!




Falls jemand interesse hat, hier gehts zum Ölberater

Hab hier noch 4 neue Pic´s von meinem Masi!!
SuperLui
(übrigends, der auf dem Bild ist Günni!! So seh ich mal in 30 Jahren aus!!)

Eine sehr gute Turboladerberatung gibt es HIER!!!!




so long

Ich wollte nur schreiben welches Öl ich verwende und ich hoffe hier wird nicht drüber diskutiert!!
Hab ja auch geschrieben warum (Turbo) dieses und kein anderes.
Sogar mit Vergleich.


Ja, mit dieser Nummer bin ich in England,Frankreich ,Belgien und Deutschland gefahren.
Ach ja und im Pfälzer Wald war ich noch !!

Mit diesen Schildern darf man natürlich kein Auto aus der EU überführen aber man darf mit diesen Schilder in ein EU Land fahren!!! Also bin ich von Deutschland nach England gefahren und zurück.(Falls jemand fragt) Hab sogar beim ADAC gefragt.
Typisch Deutsch!! Für alles ein Gesetz aber mit 100 Hintertüren!!!

so long

Man hat eh nur Haftpflicht und die muss für den Schaden aufkommen!! Hat auch der ADAC gesagt!!
Egal.Ist ja nix passiert.

Gruss Lui

Hab gerade meine Felgen abgeholt!! Natürlich ohne Reifen!!
Werde mich selbst um Reifen kümmern.
Was meint ihr Toyo´s
oder
Yokohama´s ???

Beide sind Lieferbar. Die Toyo´s gefallen mir eigentlich besser!!
Der Toyo kostet 205,- VA und 271,- HA
Der Yoko kostet 255,- VA und 286,- HA

so long

Vielleicht doch Dunlop ??

Der Dunlop kostet 213,- VA und 263,- HA

so long

Was es nicht alles gibt!!! Sogar Maserativentilkappen.

Zu den Maserativentilkappen hab ich noch meine Nabenabdeckung gebaut.
Hab mir die Deckel besorgt und hab den Dreizack aufgeklebt!!




so long

Die Viper ist nicht so schlecht. Finde aber den Masi besser.
Wenn Viper dann ne neue Viper!!!!
Hat mir am Anfang nie gefallen aber seit ich sie gefahren bin ist sie wahrscheinlich auch mein nächstes Auto!!!
Wenn du in einer alten sitzt dann sitzt du acu in einem alten Auto. Keine Ahnung. Musst du selbst austesten. Fahr beide und kauf die in der du dich am wohlsten fühlst. Bei mir ist es die NEUE!! Gefällt mir jetzt auch von aussen viel besser.

Bilder vom Auto mach ich sobald meine Reifen da sind und sie montiert sind.
Vielleicht schon am WE.



Gruss Lui

Hier ein Bild im Wohnzimmer !!!!
Unwucht gibts hoffentlich nicht!! So schwer ist der Trident nicht.
Das ist die 8,5X19 Felge für VA



Hab leider noch kein Fahrwerk drin aber ich weiss schon welches rein kommt. Das KW Gewindefahrwerk. Kostet ca 1900 Euro

so long

Die Felge hab ich mir von dir abgekuckt!! Hoffe das ist OK??

Wo gibts d66?? Ham die ne HP?

gruss Lui