Aufbau eines S2000 Rennautos

Zitat

Original von blafasel
Aber Dein Bild des ausgedünnten Kabelbaums ist der Hammer!

Gefällt mir!!
wurde schonmal behauptet ich wäre ein Gewichtsfreak?

Wow that's hardcore. Top quality parts for 2008......

The cables look well organised!

Have fun modding your race S!

Zitat

Original von JAB
um jeden unnötigen Scheiß erleichtert ...
Gewichtsersparniss ohne Kosten, hoffentlich funktioniert später wieder alles

Hättest Chirurg werden sollen...

Wo bekommt man die Carillo Pleule her!???

musst mal hier anrufen

http://www.carrillostamales.com/

Just joking, musst mal den blafasel fragen

Es geht voran, Motörchen ist wieder drinn.

Läuft noch nicht, aber bald

ITB's Wow
Ich glaube ich muss nachlegen

Wie machst Du die Abstimmung? Auf dem Rollenprüfstand oder hast Du schon 'ne Abstimmung mit den Einzeldrosseln?

so muss das sein jörg!!!

musst mal nen dyno run machen, würde mich mal interessieren, was dabei rauskommt!!

Abstimmung wir auf dem Rollenprüfstand gemacht, Leistungsangaben folgen nur wenn Sie über Serie liegen

Genial Arbeit, viel Erfolg Jörg!

Andreas

Jetzt mit Airbox, nächste Woche geht es auf den Prüftstand zur Abstimmung, ich habe jetzt schon Albträume

Sehr sehr schön genau mein geschmack, nur nicht mein Geldbeutel...

Gruß Mattes

Zitat

Original von JAB
Jetzt mit Airbox, nächste Woche geht es auf den Prüftstand zur Abstimmung, ich habe jetzt schon Albträume

wow, sehr cool!!
wo haste die airbox her? gibts die von Toda od ist die custom-made?

berichte vom dyno - egal welche zahl rauskommt!

hey jörg, sag ma aus was für einem material ist der ansaugschlauch? sieht aus, als hättest du den OEM schlauch mit tape band umwickelt,oder ist das was anderes?

Zitat

Original von McHeizer

wow, sehr cool!!
wo haste die airbox her? gibts die von Toda od ist die custom-made?

berichte vom dyno - egal welche zahl rauskommt!

Die Airbox ist custom-made , war ein Haufen Arbeit, bis alles gepaßt hat.

Der Ansaugschlauch ist ein 100er Alu Lüftungsrohr aus dem Baumarkt

da ich die Mugen Ansaugbox auf DN 100 vergrößert habe um mit einem möglich großen Querschnitt auf die neue Ansaugairbox zu kommen, war das die einfachste Methode eine flexibel Verbindung zu schaffen. Langfristig mal schauen ob das die Endlösung ist

Hauptsache funktioniert

aber das alu rohr erhitzt sich doch bestimmt! ob das die optimalste lösung ist?
sowas in der art schwebt mir auch, aber glaube der OEM schlauch ist da besser geeignet,oder?

Genau. Die Wärmeleitfähigkeit von Alu ist ca. 6.000 x so hoch wie die von Kevlar...

Zitat

Original von HH-S2000
aber das alu rohr erhitzt sich doch bestimmt! ob das die optimalste lösung ist?
sowas in der art schwebt mir auch, aber glaube der OEM schlauch ist da besser geeignet,oder?

Wo viel durchgeht ist die Wärmeleitfähigkeit des Schlauchs ziemlich Schnuppe.......
Nur im Stau relevant bei Vollast nicht wirklich.

Der AEMV2 ist komplett aus Alu und verläuft quer hinter dem Kühler.
Die Ansaugtemperaturen sind trotzdem bis zu 20° unter OEM

Zitat

Original von HH-S2000
aber das alu rohr erhitzt sich doch bestimmt! ob das die optimalste lösung ist?
sowas in der art schwebt mir auch, aber glaube der OEM schlauch ist da besser geeignet,oder?

das ist nicht optimal, aber im Rennbetrieb relativ schnuppe, kurzfristig werde ich mir ein passendes Carbonrohr anfertigen und mit Gummiflanschen verbinden (flexibel muß es sein). Für den Prüftstandlauf reicht es erstmal.

War eh genug Schrauberei die letzten 4 Monate

Zitat

Original von HH-S2000
aber das alu rohr erhitzt sich doch bestimmt! ob das die optimalste lösung ist?
sowas in der art schwebt mir auch, aber glaube der OEM schlauch ist da besser geeignet,oder?

das ist nicht optimal, aber im Rennbetrieb relativ schnuppe, kurzfristig werde ich mir ein passendes Carbonrohr anfertigen und mit Gummiflanschen verbinden (flexibel muß es sein). Für den Prüftstandlauf reicht es erstmal.

Wichtiger war der 100 mm Querschnitt des Rohres!!

War eh genug Schrauberei die letzten 4 Monate