So jetzt müßten die Bremsen funktionieren, heute eingebaut und noch nicht getestet ;-)) 
Die beiden "Eisenbilder" zeigen einen Ferodo Ds3000 Belag nach 2 Std Rennbetrieb in Hockenheim. Wurde gefahren auf eineStahlscheibe mit Alutopf und Serienbremssättel. 
Da wurde es Zeit zu reagieren 
(die hintere Brems ist auf dem Bild noch seitenverkehrt eingebaut, Entlüfternippel gehören nach oben, ist geändert ;))
Genial!
Hast du vor die hinteren Bremsen noch zu belüften? Wie sahen denn da die Beläge aus nach den 2h fahren?
Noch 2 Fragen:
was für ne Spurstange ist das an der HA? Hersteller, etc?
welche Gummibuchsen verwendest du an den Querlenkern?
Keep up the good work!
SAUBERE SACHE!!!
warum sind die hinteren scheiben geschlitzt/genutet UND gelocht-während die vorderen NUR geschlitzt/genutet sind?
du baust da ja vielleicht ein heisses gerät 
ZitatAlles anzeigenOriginal von McHeizer
Genial!
Hast du vor die hinteren Bremsen noch zu belüften? Wie sahen denn da die Beläge aus nach den 2h fahren?
Noch 2 Fragen:
was für ne Spurstange ist das an der HA? Hersteller, etc?
welche Gummibuchsen verwendest du an den Querlenkern?
Keep up the good work!
Die hinteren waren damals original und sahen nur minimal besser aus und waren auch kurz vom kolabieren. Hinten werde ich erst einmal nicht zusätzlich belüften. Ich denke die Innenbelüftete Scheibe mit Alutopf dürfte ausreichend sein. (hinten fahre ich jetzt die Größe der original Vorderachsscheibe)
Gummibuxen sind von POWERFLEX, kompletter Satz!
Spurstange Hersteller keine Ahnung, EBAY ersteigert 
[quote]Original von steve hislop
SAUBERE SACHE!!!
warum sind die hinteren scheiben geschlitzt/genutet UND gelocht-während die vorderen NUR geschlitzt/genutet sind?
Die sind von verschiedenen Herstellern und gab es nicht in gleicher Ausführung, dürfte aber auch keine Rolle spielen ;), technisch