wenns unbedingt einer von denen sein muss, dann der rote!!! finde ich für die km die er hat einen sehr guten preis (schweizer verhältnisse) jedoch das er nur 239ps angibt ist schon komisch 
auch wenn die meisten s2000 wohl eher weniger haben darf man ja trotzdem die offiziellen angaben von honda posten 
ich würde auch den roten nehmen,wenn auch der unfall wahrscheinlich hauptsächlich aufs fahrwerk gegangen ist bei dem silbernen und nicht auf den rahmen....aber wer weiß???
Ich find den silbernen etwas teuer für den Unfallschaden und dafür, dass schon die zweite maschiene drin ist, wer weiß, ob die zweite nicht viielleicht schon missbraucht worden ist vom Vorbesitzer und wenn ich an meinem Unfall denke, von Aussen sah er fast normal aus, bis auf, dass die räder einen leichten Winkel hatten und hinterher waren es fast 10.000 Euro, also ich würde den mit Vorsicht genießen.
Meine empfehlung wäre auch der rote, da hast du einen mit wenig Kilometern und einen schönen bösen Blick ( Mag die Leuchten nicht ohne Bösen Blick 
)
mfg Marc
1) muss nicht viel sein. kommt auf die Fahrweise während der 110tkm an. Vor allem wie der Motor behandelt wurde (warm-/kaltgefahren, GENUG Öl)
2) hat echt wenig km, genial. Kann gut sein. Ist halt scheisse getunt, meine Meinung. Kannste aber wegmachen und verkaufen.
3) viel zu teuer für den Schaden!!
Vermutlich brauchst Du dann auch neue Reifen...
schlecht getuned meines Empfindens und vom Charakter des S her, nämlich ein offener SPORTwagen!
19zoll.. sag ich nix zu
shark front: 
böser blick: 
supersprint: Italiener auspuff
ABER alles geschmacksache
JAA, US und EU s2k haben einige, zwar kleine Unterschiede, aber dennoch generell sind die Schrauben auch Metrisch, falls du das meinst.
Ab 04 haben sie den 2,2l Motor, anderes Getriebe, Kardanwelle.
du meinst für ein US-modell S2000?
nein, da sollte es keine Probleme geben (bis 2003)
wo hast du denn eins im Angebot?
es wurde verkauft 
wuerdet ihr ein 85tkm auto auf den dyno stellen?
warum nicht?
genug Öl drin und sonst alles ok vorrausgesetzt.
auf der Strasse gibst du doch auch volllast von von 2000 bis knapp 9000 touren