230km/h !!!!da schon ende??????

Hattest Du vielleicht das Dach offen?

Meiner geht locker bis über 260. Aber dazu muß das Dach zu sein.

offen?

aber selbst geöffnet ist meiner glaub ich noch schneller als 230.
was hast denn für ne rad/reifen kombi?

Zitat

Original von ²Risky
offen?

aber selbst geöffnet ist meiner glaub ich noch schneller als 230.
was hast denn für ne rad/reifen kombi?

edit: der dennis war schneller!

ähm, ehrlich? da bin ich grad etwas überfragt!
meiner dreht bis ultimo im 6ten.
allerdings bin ich auch noch nie über 255km/h gekommen. zuviel verkehr oder zuwenig platz zum ausfahren!
in den anderen gängen kommst du aber bis an die 9000upm?

Der S ist nicht abgeregelt.
Wenn Deiner nur bis 230 geht, dann ist da womöglich irgendwas nicht in Ordnung.

Mach deinen offenen Filter weg. Daran liegt es.

Meinen habe ich mal bis 258 gefahren. Ging noch mehr, aber die Verhältnisse haben nicht gepasst. Offen bin ich schon 240 gefahren, aber da merkt man, er tuts sich schwerer.

Zum Spaß war mal mein Luftfilterkastenabdeckgehäuse draußen, nachts war bei 245-248 Schluss.

Also normalen Filter rein, der Kaltluft saugt und es sollte wieder gehen.

Zitat

Original von drehorgel
mach mir bitte keine angst!!aber was soll da nich in ordnung sein???hab zwar einen sportpilz drunter aber raubt ja nicht soviel leistung!!is das ein scheiß!!!

kann ich mir auch nicht vorstellen! aber einen plausiblen grund wüsst ich jetzt auch nicht! sorry.

"Nicht in Ordnung" war vielleicht ein bißchen krass ausgedrückt. Vielleicht "nicht optimal". Das kann viele Ursachen haben.

1. - Nicht jeder S2000 hat wirklich 240 PS. Ich hab irgendwo mal gelesen (weiß aber nicht ob das hier im Forum war), daß es da eine ziemliche Streuung geben kann. Stelle 10 S2000 auf den Prüfstand und Du kriegst lauter unterschiedliche Ergebnisse. Vielleicht hat Deiner unglücklicherweise weniger als die angegebenen 240 PS. Vielleicht solltest Du wirklich mal aufn Pfüstand gehen.

2. - Tuning-Teile können Leistung kosten. Anderer Luftfilteranlage, andere Auspuffanlage, größere, schwerere Felgen usw... Wenn Du also 'nen Sportluftfilter drunter hast, könnte es das evtl. schon sein. Wie gesagt: könnte!, muß aber nicht.

3. - Die äußeren Bedingungen waren vielleicht nicht optimal. Ging's vielleicht leicht bergauf? War der Asphalt vielleicht schlecht? Hattest u Verkehr, wodurch Du nicht alle Gänge voll bis 9000 Umdrehungen durchziehen konntest? War es zu warm, war zu wenig Sauerstoff in der Luft? Hattest Du nur Normalbenzin getankt? usw. usw. ...

Nach einem Versuch solltest Du noch nicht gleich Dein letztes Urteil bilden, daß Dein Wagen nicht richtig zieht oder er sei sonstwie nicht in Ordnung. Probier es einfach nochmal aus. Oder stell ihn, wie gesagt, auf den Prüfstand.
Pauschal wird Dir das hier kaum einer sagen können, woran das nun wirklich lag.

Generelle Aussage, um mal Deinen Thread-Titel wieder aufzugreifen: Nein, beim S2000 sollte bei 230 km/h noch lange nicht Ende sein!

jeder S hat serienmässig einen "Sportpilz" drin
aber manch doch mal den Deckel wieder drauf und probiers dann nochmal
wenn der Deckel ab ist saugt er zuviel heisse Luft von Motorraum an und verliert dadurch ziemlich an Leistung

Machen wir uns doch alle nix vor. Wenn nicht alles passt und es einen Gegenwind hat, kommt keiner wirklich auf 300 km/h. Man sollte nicht zu viel vom S verlangen.

Meiner ist laut Tacho auch schon mal 275 km/h gefahren.
> Bergab, Rückenwind und freie Autobahn

Es ist ein kleiner 2,0l, der alles aus der Drehzahl holt - hi hi hi

Noch Fragen?

230 km/h sind hier aber definitiv zu wenig, wenn es nach mehreren Anläufen nicht mehr war.

Da habe ich mit meinem Daily Driver, auch Honda mit 2 Liter Motor und 140PS schon 225-230 auf dem Tacho gehabt. Da sollte der S schon ein bisschen mehr können.

Vielleicht mal den Luftfilter wechseln, falls er verdreckt ist oder so Luftundurchlässig ist.

Mein erster S war auch nicht viel schneller. Wenn der nen schlechten Tag hatte fuhr der auch nur 230km/h.
Aber im nachhinein würde ich sagen das die bescheidene Auspuffanlage sowie der offene Luftfilter auf jeden Fall dazu beigetragen haben.
Man merkt schon erhebliche Unterschiede zwischen verschiedenen S. Meinen jetzigen S hatte ich auch schon über 260, das wäre mit dem ersten sicher nicht möglich gewesen.

Mein Tip.
Bau alles wieder auf original zurück (Luftfilterdeckel wieder zu!) und versuche den S öfters und lange Zeit mit Vollgas zu fahren. Dann wird er etwas "freigeblasen". Das hat bei meinem ersten durchaus geholfen. Wenn der S vorher nur mit niedrigen Drehzahlen und im Stadtverkehr gefahren wurde, wirkt sich das bestimmt nicht positiv auf die Leistung aus.