Soundcheck: Diff kaputt.

Das tut nur beim hinhören weh.

Oh
Hatten wir das schon mal?
Also gleich ein zerbröseltes Diff. anstelle eines Diff., das "nur" durch Singen auf def. Lager bzw. zu viel Spiel/zerstörte Oberfläche Kegel-/Tellerrad auffällt.

Gruß

Markus

Zitat

Original von S-enna_2000
Hatten wir das schon mal?

ja im S2ki schon recht häufig bei supercharged modellen, von denen es dort deutlich mehr gibt als hier.
Je nach Ladedruck und Fahrweise brechen im Gehäuse die Haltekappen für die Hauptlager

Das muss bestimmt nur neu eingestellt werden, oder?

http://www.youtube.com/watch?v=M2C_gnerC3k

Zitat

Original von Igor

Ja generell Forced Induction egal ob Turbo oder SC, durch das hohe Momentum welches bei hartem Anfahren entsteht ist das Diff die erste Schwachstelle und bricht, Antriebswellen brechen eigentlich selten. Ich hab schon Fotos gesehen wo das Diffgehäuse aus Guß in 2 Hälften gebrochen war, echt schlimm.
Die FI Community bemängelt die schwache Difflösung vom S, da sie ab 500 whp keine Launches mehr aushält. Es gibt zwar mehrere Aftermarket Lösungen, wie z.b. Comptech oder Puddymod verstärktes OEM Differenzial, oder sogar eine Ford Hinterachse bzw die Konversion zu einem Nissan 300ZX Diff, sind aber sehr teuer.

Der Antriebsstrang ist ja auch lediglich für die Serienleistung ausgelegt, alles was der Antriebsstrang mehr aushält, fällt unter ausnutzung der Sicherheiten bzgl. der Konstruktion.

Zitat

bemängelt die schwache Difflösung vom S, da sie ab 500 whp keine Launches mehr aushält

Is aber auch echt ne Frechheit, dass es die nicht drückt.