Motor stirbt beim Auskuppeln ab!

Hatte ich auch schon ... irgendwann fing die Motorwarnleuchte an zu blinken. Also hab ich bei Honda den Fehlerspeicher auslesen lassen und heraus kam, das der Drosselklappensensor hin sein sollte. War er aber nicht, der Fehlercode wurde gelöscht und seit dem ist der Fehler seit mehr als einem Jahr nicht wieder aufgetreten.

Denke mal, dass er dies =>

nicht vertragen hat.....

Ist halt auch ein Auto für die Freizeit

Hi UncleHo,

Willenlos_S2K hat das gleiche Problem.
Lt. meinem Händler ist das Problem bekannt.
Es ist die Drosselklappe.

Das Thema fängt damit an, das der Motor in verschiedenen Zuständen mal kurz ruckelt und sporadisch beim auskuppeln ohne Gas ausgeht.

Dieser Zustand wird schlimmer, bis das Ruckeln nicht mehr weggeht. Damit es nicht soweit kommt, sollte die Drosselklappe und evtl. der Sensor getauscht werden.

Halt mich auf dem laufenden, was bei dir passiert.

Grüsse aus Sindelfingen
Eckhard

Stimmt!!!
Am Sonntag in der Schweiz ging er 3x aus beim Auskuppeln und ruckelte ständig ab 4000 Touren, Honda Kaufmann Bingen meinte es sei ein bekanntes Problem und würde immer schlimmer, aber von Bingen nach Dresden am Montag und bis heute kein ruckeln nichts dergleichen, der Teufel steckt wohl im Detail, vielleicht hat er sich doch selbst geheilt , werde am Freitag nach Dresden zu meinem Händler fahren und mal eine Fehlerauslesung machen lassen, mal schauen was passiert


Grüße
Willenlos

....könnte auch der Unterdrucksensor an der Drosselklappe sein. Aber wenn das Problem bekannt ist wird es das wohl sein!

Hatte ich im Juli (u.a.) auch, lag bei mir am Auspuff ...

...was war es denn am Auspuff genau? Kat, Lambda?

Habe ich gerade Lambdasonde

gehört???

Eine Lambdasonde geht doch nie kaputt, die hält doch ewig

Oder eben nicht, wie bei wahrscheinlich 90% der Autobesitzer

Der Auspuff hatte sich einfach, evtl. als Spätfolge eines Auffahrunfalls vor über einem Jahr, so weit gelockert, dass vor der Lamda-Sonde Luft in den Auspuff kam und so die Sonde falsche Meßwerte lieferte. Was zu einer graduellen Verschlechterung auch der Motorleistung geführt hatte, die mir nie aufgefallen war, weil es halt so schleichend ging.

Ciao
Pelle

Also ausgegangen ist meiner noch nicht, aber seit 2 od 3 Wochen ging beim Auskuppeln die Drehzahl derart tief runter, dass der ganze Wagen schüttelt und macht dann fängt er sich wieder aber erst nach 2 Sekunden.

War die Tage beim H-Händler: wir konnten es direkt reproduzieren bei der Fahrt um den Block. Leider hatte der Fehlerspeicher nix
Meister's Aussage war dann: hmm, müssen sie mal beobachten. Vielleicht bei der nächsten Inspektion danach gucken

War auch gerade beim H- Händler wegen meines Problems, Motor ging aus beim Auskuppeln dann und wann mal ein Ruckeln

Fehlerauslese: kein Ergebnis; "Beobachten Sie das mal gegebenfalls schauen wir bei der nächsten Inspektion mal nach"
Luftfilter wurde noch gewechselt, der sah ja auch aus
meinte der eine noch "Schauen Sie mal, vielleicht lag es doch daran und es ist jetzt gar weg"

na mal schauen, wenn nichts passiert in 3000 km ist die nächste Inspektion fällig und dann ....



Grüße
Willenlos

Hatte das auch mal, direkt während der großen Hitze. Nach einem Reset (Batterie abgeklemmt - und dann "wo ist denn der Radiocode? ). Seither ist das Problem (ca. 2.000km) total verschwunden. Seltsam.

HD

Hallo HaDe!
wieder mal im Forum unterwegs?! Schön!
Das mit dem Batterie-Reset hab ich (auf deinen Rat hin gleich) probiert: hat gar nix gebracht
Das komische ist: letzten Sommer hatte ich es ganz sporadisch und selten, nur bei hohen Temperaturen. Diesen Sommer, bei der grossen Hitze dafür gar nicht.

Jetzt hab ich es seit 3 Wochen reglemässig und jetzt ist es ja (leider) nicht mehr so warm.

Hallo Heizer,

da ist wohl doch der Drosselklappenregler, hatte so etwas aber auch mal bei einem anderen Auto. Da war nur der Drosselklappenschalter zu knapp eingestellt und öffnete nicht mehr, bzw. nur gelegentlich. Dieses Auto hatte den gleichen Effekt. Beim Auskuppeln starke Drehzahlschwankungen knapp über null und häufiges Absterben.

Drosselklappenteil richtig eingestellt, weg war es. Wenn Du noch 2-3 Tage Zeit hast, dann probiere ich mal beim S, ob es sich hier gleich auswirkt und schreibe Dir. Probiere es vielleicht noch heute, wenn das Wetter es mal zuläßt.

HD

Am Drosselklappenpoti schraubt man in der Regel nicht rum... OK, hatte auch schon mal alles auseinander

Ansonsten mal die Grundleerlaufdrehzahl einstellen, ich mach das auch noch, meiner geht auch fast aus wenn ich vom Gas gehe und auskupple...

Hallo Grundleerlaufdrehzahl wurde bei mir schon 2 mal eingestellt ohne erfolg. Muss meine werkstatt wohl auf Poti u Drosselklappe aufmerksam machen

Michi, will dir nicht unbedingt widersprechen. Aber ich weiss nicht, obs das überhaupt ist.
Im Prinzip stimmt die Leerlaufdrehzahl: zeigt entweder genau 1000 an oder ein Strich drunter. Nur manchmal fällt sie halt beim Auskuppeln drunter ab. Teilweise fängt sie sich wieder hoch auf 800, manchmal erst durch gasgeben.
Beim nächsten Auskupplen ists wieder gut (1000rpm), danach kanns wieder da sein, usw...