Ist schon krasse verarsche, aber ohne die Hersteller verteidigen zu wollen meiner Meinung nach auch durch das zwanghafte Zehntelsekunden zählen der Journalisten (und Leser?) getrieben.
Ich fand es z.B. auch extrem traurig, dass Ferrari sich geweigert hat, dass die Evo, für die Chris Harris auch schreibt, in ihrer "car of the year" Ausgabe den 458 und den GTO berücksichtigt. Ein GTO stand angeblich nicht zur Verfügung. Auf das Angebot von Evo einen privaten zu besorgen, hat Ferrari nur gedroht, dann keinen 458 zu stellen. Ist doch eigentlich eine Ehre, überhaupt mit zwei neuen Modellen in einem Jahr eingeladen zu werden, das schaffen nicht viele Hersteller.
ZitatOriginal von MB 23
Ist schon krasse verarsche, aber ohne die Hersteller verteidigen zu wollen meiner Meinung nach auch durch das zwanghafte Zehntelsekunden zählen der Journalisten (und Leser?) getrieben.Ich fand es z.B. auch extrem traurig, dass Ferrari sich geweigert hat, dass die Evo, für die Chris Harris auch schreibt, in ihrer "car of the year" Ausgabe den 458 und den GTO berücksichtigt. Ein GTO stand angeblich nicht zur Verfügung. Auf das Angebot von Evo einen privaten zu besorgen, hat Ferrari nur gedroht, dann keinen 458 zu stellen. Ist doch eigentlich eine Ehre, überhaupt mit zwei neuen Modellen in einem Jahr eingeladen zu werden, das schaffen nicht viele Hersteller.
stimmt, hab die Ausgabe auf dem Tisch liegen. Wahrscheinlich wollten die keinen Vergleich der beiden. Aber was solls, das Rennen hat eh ein deutscher Hersteller gemacht 
