Bericht "Freies Fahren" RedBull-Ring 10.09.2011

    Hallo Leute,

    wie manche von euch wissen war ich am 10.09.2011 am RedBull-Ring.

    Das Wetter hat war beim „Freien Fahren“ perfekt, vielleicht sogar etwas zu heiß.

    Am Ringgelände angekommen hab ich mich gleich bezügl. Tickets umgeschaut. Die waren nämlich bei dem andrang Mangelware.

    Nach einem kurzem Boxenstopp (Reifenwechsel) und Technik-Check ging es auf die Rennstecke.

    Ich bin, wie geplant, 4 Turns gefahren.

    Leider hatte ich aufgrund meines fehlenden Öl-Kühlers nach 2 Runden ungesunde Öl Temperaturen.

    Ich musste zwecks Abkühlung etwas auf der Rennstrecke cruisen, bzw. mich in der Boxengasse abkühlen.

    Waren echt tolle Autos dort.

    Fotos hab ich leider keine, Videos laden gerade hoch...

    Alle waren Top Motiviert, leider gab es auch einige Ausfälle und sogar Umfälle.

    Viele mussten wegen überhitzen der Bremsen, Motor Öl bzw. Getriebe-Öl zurückstecken.

    Video
    http://www.youtube.com/watch?v=yRuJ1jw8ueI
    http://www.youtube.com/watch?v=Ql_KkTz1LcA
    http://www.youtube.com/watch?v=sN6a5MJazmA
    http://youtu.be/UB-ybJOkOU4
    http://www.youtube.com/watch?v=CSj0iadbb1k


    lg, NiceGuyAut

    Honda Legend 3,5i V6 18" Superleggera III, H&R
    Honda S2000i VTEC Toda built Engine, Wimmer ECU-tuning, Js Header,
    Js 60RS Dual Titan, CE28N, Carbon Intake/Cooling Paneel, Spoon ETD, H&R Coilovers, Recaro Pole Position, Spoon FD4.44

    5 Mal editiert, zuletzt von NiceGuyAut (13. September 2011 um 16:38)

    Strecke ist genial, gefällt mir. :thumbup: , leider waren für mich nur 2 Turns übrig.

    Mein Material hat gehalten, obwohl es ziemlich heiß war an dem Tag.

    Super video :)
    Die Sache mit der Öltemp .. beim letzten Termin war ich dabei, da hatte meine Öltempanzeige um die 145° angezeigt nach 2 Vollgasrunden -> net so guat. Wie hoch wars bei dir?

    Könnte es sein dass du eine kürzere Achse fähst?

    2003er S2000, first engine died@100tkm[valve retainer broken], now:F20C+TODA high comp pistons/ITBs, KWv3 12kg springs, GReddy Catback single, Custom Airbox, GTC-300 Airfoil, 4.77 final drive, Sandtler RX-A, CL RC8-R pads, brake cooling, AEM EMS2, Oil temp/press sensor. Budget seats, hardtop in, softtop out, extremely weight lowered, 1kg battery, CE28N square 17x9ET35, total:1110kg (1/3 tank, no driver)

    Ja, hallo Michi.
    Freut mich das Du Dich meldest.

    Wie geht's dem Dachbodenausbau?

    Schade das Du keine Zeit hattest.

    Ja, bei mir das selbe.
    Nach spätestens 2 Runden 140° - 145°

    Hab eigentlich immer bei 140° abzukühlen begonnen.

    Der Video Upload dauert leider ewig.

    Ja, ich hab eine 4.44er Übersetzung.

    Rundenzeiten bin ich als Ringtaxi (Beifahrer) und Verkehr meist so zwischen 1:58.XXX und 2:00.XXX gefahren.

    lg, Bernd

    Honda Legend 3,5i V6 18" Superleggera III, H&R
    Honda S2000i VTEC Toda built Engine, Wimmer ECU-tuning, Js Header,
    Js 60RS Dual Titan, CE28N, Carbon Intake/Cooling Paneel, Spoon ETD, H&R Coilovers, Recaro Pole Position, Spoon FD4.44

    weiter gehts:
    http://youtu.be/TyNupLPEbPo
    http://www.youtube.com/watch?v=gwN0VzWdKrQ


    Flyby's
    http://www.youtube.com/watch?v=foWU_Di0rh8

    Honda Legend 3,5i V6 18" Superleggera III, H&R
    Honda S2000i VTEC Toda built Engine, Wimmer ECU-tuning, Js Header,
    Js 60RS Dual Titan, CE28N, Carbon Intake/Cooling Paneel, Spoon ETD, H&R Coilovers, Recaro Pole Position, Spoon FD4.44

    2 Mal editiert, zuletzt von NiceGuyAut (13. September 2011 um 20:49)

    *gefälltmirdrück*

    nächstes jahr kannst amal rechnen mit mir und übern winter kommen a paar mods zur verbesserung der strassenlage :)

    Einmal editiert, zuletzt von Madball (14. September 2011 um 21:29)