HaSe´S S2k :-)

    So, ich erstell jetzt mal mein eigenes Thema in dem ich meine Mod´s präsentiere und ein bisschen was dazu sage.


    Zu Beginn gleich mal. Ich habe ihn absolut OEM gekauft, sprich OEM Felgen, 03er Bj, 55tkm. Berlina Black.


    So sah er original aus:


    Vorne
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    Hinten
    [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110928/temp/2ts5fk6w.jpg]


    Innen
    [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110928/temp/ph5xkw6c.jpg]


    Motor


    (Folgt)



    Als erstes kam ein J´s Schlatknauf in Chrom und ein Alpine 126BT inklusive des Adapters für die OEM Steuerung des Radios.


    Bilder davon gibts auch noch keine.


    Jetzt am WE habe ich mir ein schwarzes Gitter vorne reingebaut. Arbeitsaufwand waren etwa 6 Stunden :-(


    Viel Dremeln, viel Feilen, ne mortz Sauerei ^^


    Erstmal schön die Scheinwerfer abgeklebt um die nicht zu verkratzen (Die Halterung für die Front kann da ziemlich hässliche Sachen mit veranstalten)


    [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110928/temp/6ds2dien.jpg]


    Dann mal die Front abgebaut, den Wischdüsenschlauch hab ich mit nem Pinsel zugestopft. Verlust Wischwasser etwa 100ml.


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    bei der Arbeit. !!Bloß beachten, wenn das jemand nachmachen möchte: Die kleinen schwarzen Pfropfen an der Schürze nicht wegmachen, die kann man super als Halter nehmen!!


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    Hier mal mit eingefassten Gittern


    [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110928/temp/f499tfh8.jpg]



    Und hier montiert und fertig:


    [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110928/temp/zumr97ld.jpg]


    weiteres Folgt..



    Bestellt sind:


    AEM V2


    Haubenlifter Carbon


    Zündkerzenabdeckung Carbon


    Paar Kleinigkeiten im Innenraum


    Stahlflex Bremsleitungen


    A-Säulen Halter für 2x 52mm Instrumente


    2x STRi DSD-SLM II Smoked für Öl-/druck und temp


    Bluetooth OBD 2


    Carbon Abdeckung vorne beim Kühler (Mist man, mir fällt der Name nicht ein)


    OZ Ultras in 18"


    Denke damit werde ich erstmal genug zu schaffen haben :-)


    Das Auto wird Mattschwarz mit Giftgrünen akzenten, ein Kolleg hat eine Werbetechniker-Firma und verlangt nur Materialkosten bei mir, ebenso hilft er mir dabei das Teil zu folieren :-)

    Ja, habe ich gelesen!


    Fakt ist:


    1. Ich fahre keine Renntrecke, von demher isses egal!


    2. die Kühlleistung ist gemessen worden ohne die zwei Sietenteile mit einzubeziehen.


    Sobald ich meine Anzeigen habe, werde ich die Temperatur mal durchgeben und werde, wie geplant, die zwei kleinen äußeren Einlässe nutzen um die Luft die dort eintritt (und keinerlei Funktion hat, da die Kasten hinter dem Einlass abgeschirmt sind) mit einem Flexschlauch zum Kühler leiten, dann werden wir ja sehen...

    das kommt aber auch drauf an welches Gitter man verwendet, ich werde mir eins mit extra grossen Warben holen!!


    deine warben am Gitter sehen wirklich nen bischen klein aus..

    • HONDA S2000 04 GRAND PRIX WHITE III AEM V2 III TEIN MONOFLEX INKL. EDFC III OZ ULTRALEGGERA III APR COOLING PLATE III CUSCO STRUT BAR III CUSCO OIL CATCH TANK III GREEDY INFORMETER III MISHIMOTO RADIATOR INKL. FAN SHROUD KIT III JAMOTO SPORTS CATALYZER III MUGEN EXHAUST MANIFOLD III MUGEN TITANIUM SPORTS EXHAUST III MUGEN CARBON SHIFT KNOBS III MUGEN HEXAGON OIL FILLER CAP III MUGEN OIL PAN III STOP TECH BBK ST-40 III DOC TRONIK ECU III AEM PERFORMANCES GAUGS III SPOON MAGNETIC DRAIN BOLT SET

    Je größer die Waben desto größer der Durchfluß.


    Das Gitter wie du es einsetzt hat etwas größere Waben als das welches bei mir verbaut wurde, Kühlleistung wird aber trotzdem reduziert.


    Das mit den seitlichen Einlässen zum Kühler leiten dürfte allerdings exakt garnichts bringen:


    - Luft fließt nur bei Druckdifferenzen durch den Schlauch
    - Der Fahrtwind ist bei beiden Öffnungen (Kühler und Seiten) gleich, der Staudruck wird aber vor dem Kühler größer sein, da das Kühlernetz ja einen gewissen Luftwiderstand bietet
    - Die Öffnungen der seitlichen Öffnungen sind weiter hinten. Wenn du dir das Auto mit der Schnautze nach oben stehend vorstellst, und von oben Wasser draufschüttest, wird die Seitliche Öffnung wie ein Abfluss wirken
    - es wird also eher Luft in den Schlauch zurückgepresst als dass es zusätzliche Luft bereitstellt


    Zitat

    1. Ich fahre keine Renntrecke, von demher isses egal!
    2. die Kühlleistung ist gemessen worden ohne die zwei Sietenteile mit einzubeziehen.


    1. Ich fahre auch keine Rennstrecke und trotzdem hatte ich Probleme da das Gitter die Kühlleistung reduziert, auch im Strassenbetrieb
    2. siehe Erklärung oben, die Seiteneinlässe werden die Kühlwirkung nicht steigern



    Es ist eben das alte Thema:
    Ein Forum lebt vom Erfahrungsaustausch, Anwender können nur ihre Erfahrungen weitergeben, diese wurden von Maggo ja extra verlinkt.
    Wenn du dann meinst, das wäre egal, fragt sich vielleicht über kurz oder lang manch einer hier wozu er sich die Mühe macht Erfahrungen zu posten wenn die Erfahrungen dann ignoriert werden.


    Aber wie sagt man so schön: Selbsterfahrung ist die beste Erfahrung. :D



    Insgesamt sehr schöner S, die anderen Mods hören sich alle sehr vernünftig an.


    Was hast du genau vor mit den giftgrünen Akzenten... gib mal nähere Infos.

    http://www.racegitter.de/produ…warz--Masche-35x15mm.html



    die Warben sind grösser als deine, denke für die strasse ist das ok,

    • HONDA S2000 04 GRAND PRIX WHITE III AEM V2 III TEIN MONOFLEX INKL. EDFC III OZ ULTRALEGGERA III APR COOLING PLATE III CUSCO STRUT BAR III CUSCO OIL CATCH TANK III GREEDY INFORMETER III MISHIMOTO RADIATOR INKL. FAN SHROUD KIT III JAMOTO SPORTS CATALYZER III MUGEN EXHAUST MANIFOLD III MUGEN TITANIUM SPORTS EXHAUST III MUGEN CARBON SHIFT KNOBS III MUGEN HEXAGON OIL FILLER CAP III MUGEN OIL PAN III STOP TECH BBK ST-40 III DOC TRONIK ECU III AEM PERFORMANCES GAUGS III SPOON MAGNETIC DRAIN BOLT SET