200zeller rennkat für S2000

hallo,

ausser dem Schlachten meines S2000 habe ich mich in letzter Zeit viel mit dem Anfertigen von Auspuffanlagen beschäftigt...

(Ich liefere die Komponenten und das Material - für die Ausführung habe ich einen begnadeten Auspuffbauer)

In den letzten Monaten haben wir viele Anlagen verbaut und ca. 80% davon mit Magnaflow 200zeller Metallkats bestückt - mit sehr guten Ergebnissen....

Der Vorteil gegenüber einem 100zeller ist die möglichkeit einer Leistungssteigerung bei gleichzeitigem Einhalten vernünftiger Abgaswerte...

Der Plan sieht vor einen 200zeller plug-and-play für den S2000 zu bauen - würde bedeuten komplett mit Flanschen und Eingang für die sekundäre Lambda + Dichtungen, das ganze bei einem Preis von 300€ (incl. Versand nach DE) beim Preis orientier ich mich an anderen Anbietern aus den USA - die liegen bei ca. 300$ + Versand + Zoll

- wir werden nächste Woche einen Prototypen fertig haben und ich hoffe, dass wir auch einen S2k in Wien finden (für Dynorun vorher- nachher)...

- meiner fällt ja leider aus

Bereits gemachte Auspuffanlagen:

Audi A3 1,8T
Passat 1,8T
Nissan 200SX S13
Nissan Skyline R33 GTS
Nissan Skyline R33 GTR
BMW E36 M3
BMW E46 M3
Honda Integra Type R
Honda Civic Type R EP3
Honda Civic EG6 Turbo
Honda S2000

bitte schreibt mal was Ihr von der Idee haltet - hätte gerne gewußt ob es Sinn macht in dieser Richtung etwas zu bewegen...

wenn ich schon keinen S mehr habe kann ich Euch ja wenigstens mit neuen mods beliefert

schöne Grüße aus Wien

JJ

Zitat

Original von MisterB
ahoi JJ

sicherlich gut gemeintes angebot, aaaaaber...

... es gibt schon ein anbieter hier in D der 200zeller inkl 2 monolithen für 300euro anbietet!
hast du schonmal einen am S eingebaut? was sagt die lambda bei dir? auch nur mit restriktor möglich oder?

leistungsausbeute bei mir ca 8ps

gruss
andi

seas

wenn du mit restriktor die erhöhte einschweissmutter meinst, damit die 2te lambda nicht im abgasstrom hängt und der engine-check angeht - dann kann ich dir mitteilen, dass es tatsächlich an einem S2000 AP1 BJ2002 getestet wurde und OHNE restriktor fuktioniert - 2te lambda arbeitet normal auch im vtec-bereich

(allerdings nicht bei uns in wien - wir werden das auch noch testen zur sicherheit)

wenn der restriktor (voll oasch das wort) was anderes ist - dann bitte ich um aufklärung

danke

Zitat

Original von patrick_S
nur als input:

falls es ohne Riesenaufwand möglich wäre Befestigungsbleche anzuschweissen, sodass das OEM Hitzeschutzblech montiert werden kann, dann wäre die Sache perfekt
So hat man dann sogar noch den OEM-Look

ich denke das ist wohl das kleinste problem...

MisterB

also irgendwie versteh ich deinen Anbieter nicht ganz....

der Sinn soll ja sein ,dass der Motor etwas durchatmet, und die Lambda trotzdem funktioniert - wenn sie dann aber auch mit 2!!! 200zeller nicht richtig funktioniert, und ein restriktor notwendig ist, dann kann man ja gleich nur 1 kat einschweissen - was sicher mehr bringt als 2 aneinadergeschweisste

???

wie gesagt wir werden versuchen es mit 1 kat zum laufen zu bringen - falls es nicht geht werden wir das projekt nicht weiter verfolgen - ganz einfach

DANKE für die INFOS

wr. neustadt ist nicht weit - aber unser dyno ist in wien

wenn es dir nicht zu weit ist - ende der woche geht es los...

ein S zum testen ist genau was wir brauchen