S2000 forever... Anspruch und Wirklichkeit

… und wenn man unbedingt wissen will, wie es jenseits der Fahrleistungen eines S aussieht, dann stellt man fest: der S ist nach wie vor schnell - aber eben schon lange nicht mehr der Allerschnellste. Das macht aber nix.

Seit 3 Jahren wohnt der S und eine Lotus Exige 430 Cup FE zusammen. Sie müssen sich zwar den Fahrer teilen - aber das ist problemlos. Obwohl beides Roadster, sind sie doch maximal different und das ist auch richtig gut so. Sie fahren völlig anders, schalten ganz anders (beide toll) und Motor ist auch maximal unterschiedlich (R4-Hochdrehzahl-Sauger vs. V6 Kompressor).

Auch wieder ein Auto, was in seiner Entwicklung den Endpunkt darstellt und was es so nie wieder geben wird. Nimmt man Autofahren als bewußte Fortbewegung (und nicht als Ersatz für Bus & Bahn) dann fordern beide das Engagement des Fahrers statt passivem „Gefahrenwerden“. Und genau das ist es, was ich von einem Auto möchte.

Welches Auto würde ich mir eigentlich (neu) kaufen, wenn ich die beiden nicht schon hätte ? Da fällt mir aktuell eigentlich nichts mehr ein.

Schnell ums Eck geht der S auch nach heutigen Maßstäben noch. Da können noch so viele V8-Biturbo oder Elektro-PS die modernen Autos zu beeindruckenden, vollassistierten Längsdynamikern machen und 0-100 oder 100-200 Zeiten produzieren, die klingen wie Geschichten aus'm Paulaner-Garten, aber sobald ein Richtungswechsel ansteht sind >2,5t eben >2,5t und Physik bleibt Physik.

Den S muss man als das zelebrieren was er ist und das wofür er gemacht wurde ... um mit 6-9k rpm kreischend über kurvige Land- und Passstraßen gescheucht zu werden. Das macht er einfach wunderbar.

ich fahre meinen s2000 seit 6.2000. wer bietet mehr.natürlich erstbesitzer.

da komme ich nicht mit. S erst seit 2004. Die Zeit 1999 - 2004 hab ich dummerweise mit einem MX5 vertrödelt. War aber auch schön.