Also bei mir steht der CR-V ganz oben auf der Wunschliste.
Bin eigentlich ein Benziner-Typ, Diesel ist nur was für Sparfüchse und Umweltvergifter.
Hab gerade mal die Rechnung gemacht, dass sich der 2.500€ teuere Diesel erst nach 50.000km lohnt.
Für mich wäre interessant damit Lasten zu transportieren. Bei 250kg zusätzlich im Auto, kommt mein Benziner Civic schon an seine Grenze.
Anhänger ziehn geht bis 400kg, danach macht es keinen Spass mehr.
Am überlegen bin ......
Liebe Leute, nur nochmal zur Erinnerung: Der Thread-Ersteller hat sich den CR-V als Benziner gekauft. Warum hier also diese ellenlange Diskussion über Dieselfahrzeuge?
@Mods: Ich würd diesen Teil hier gern abtrennen, aber das Bistro ist nicht mein Bereich.
Der CR-V wiegt doch sicher deutlich mehr, nicht?
Bei uns wird nach Gewicht versteuert, in anderen Kantonen nach Hubraum und wieder andere nehmen beides zur Hand.
Für die 1320 Kg eines S2000 zahlen wir 460 CHF (~370€) pro Jahr
Ein CR-V mit 200 Kilogramm mehr wäre über 400€ im Jahr (520 CHF)
der cr-v hat glaube ich etwas mehr als nur 200kg mehr als der s2k 
kostet auch etwas mehr als 520.-- in der schweiz.. aber das kannst du wohl nicht mit DE vergleichen..
Behalte den S. wir haben es auch geschafft. Mit Pampersbomber und S. Es gibt nichts schöneres als mit dem Kleenen nach der Kita ne Runde im S zu drehen. Gratulation zum Cr-V. Bin im letzten Jahr auf nen Accord Diesel umgestiegen, der bis jetzt nach 25000 km völlig problemlos läuft. Nächste Woche wird ne Roststelle behandelt(auf Garantie).
ZitatAlles anzeigenOriginal von derezzed
boh... mal ganz im ernst; ich hoffe sehr für dich, dass der crv kein diesel mit partikelfilter ist!!!!
hab selber einen 2007er civic diesel und nur probleme. mittlerweile ist aus dem 2007er baujahr ein durchschnittliches 2011er baujahr geworden. diesen montag ging zu allem überfluß noch die dpf leuchte an. hab mit meinem hondahändler gesprochen und gleich hin gestellt. der meinte man müsse nur einen ausbrennprozess einleiten und durchbrennen - zeit der arbeit etwa 2 stunden. heute bekam ich die mitteilung, dass der partikelfilter im eimer ist und honda eine kulanz verweigert. schaden rund 2.500,-
hab eines daraus gelernt; NIE mehr ein diesel (egal ob honda oder sonst was), nie mehr ein honda aus swindon (da wird leider auch der crv gebaut) und womöglich generell keinen honda mehr! der letzte richtige honda war sowieso der s2000. und ich hab absolut 0 bock auf so einen hybrid-dreck, da da alleine schon der elektroantrieb samt energiespeicher ein vermögen kostet (bei event. reparaturen)...
also wenn der crv ein diesel ist und eines der 3 autos weg muss; dann würd ich mir den s und den franzosen behalten...
just my 2 cents
kann ich so nicht unterschreiben.
mein fk3 hat genau gar nichts außer das bei kurzstrecken die dpf leuchte manchmal angeht. freibrennen auf der ab und fertig. das ist aber bei vielen anderen herstellern genau so. wenn er ins notprogramm schaltet istes ärgerlich ja. ist der dpf nicht im quality club?
in dem fall das dein dpf defekt ist,würd ich den rausprogrammieren lassen und ausräumen, fertig!
ZitatOriginal von Tiedchen
Das ist die neue KFZ-Steuer, schau mal hier:
Wenn ich das richtig lese, heißt das also, dass ab 2013 auch der S2000 nach der neuen Regelung besteuert wird!?
Wären also 2€*20=40€ für den Hubraum und 2*(230-120)=220€ für CO2. Also insgesamt ca. 260€ Steuer ab nächstem Jahr?
Kommt Ihr auf das gleiche Ergebnis?
ZitatAlles anzeigenOriginal von schwedenkreuz
Wenn ich das richtig lese, heißt das also, dass ab 2013 auch der S2000 nach der neuen Regelung besteuert wird!?
Wären also 2€*20=40€ für den Hubraum und 2*(230-120)=220€ für CO2. Also insgesamt ca. 260€ Steuer ab nächstem Jahr?
Kommt Ihr auf das gleiche Ergebnis?
Nur wenn er nach Juli 2009 zugelassen ist. Ansonsten wie gehabt. So sehe ich das.
Ist aber fast absurd, dass mein zwölf Jahre alter S günstiger in den Steuern als Neufahrzeuge mit dem gleichen Hubraum ist.
Edit:
Hab gerade gesehen was du meinst:
Pkw mit Erstzulassung bis zum 04.11.2008 werden bis zum 31.12.2012 wie bisher besteuert. Ab 2013 sollen diese dann in die Neuregelung einbezogen werden. Einzelheiten dazu werden später festgelegt.
Hhhm, dann wirds wohl wirklich teurer...
Irgendwo fehlt mir noch der Beweis, dass sich für uns ab nächstes Jahr wirklich was ändert.
Aktueller Artikel (von heute) aus der Welt:
klick
Zitat:
Ältere Wagen sind von dem Rennen um niedrige CO2-Werte vorerst nicht direkt betroffen. Bei Erstzulassung vor dem 1. Juli 2009 gilt generell weiter die alte Besteuerung nach EU-Schadstoffklassen und Hubraum.