Vibrationen ab 90 bis ca. 110km/h

Ist dein S tiefer? Wieviel km hat er drauf? Vibrierts immer oder nur bei Last oder Teillast? Kommt das von hinten oder von vorne?

dann zur garage deines vertrauens... ferndiagnosen mit ungenauen angaben sind recht schwierig..

Zitat

Original von nk_S2000
...ausser ich nehm den Fuss ganz vom Gas....

Das ist Indiz für verschlissene Gelenktöpfe an den Antriebswellen.
Da könnten Spacer oder ein Tausch der Gelenktöpfe von links nach rechts bzw. rechts nach links Abhilfe schaffen.

EDIT: Ist hier ganz gut erklärt.

Zitat

Original von Street
dann zur garage deines vertrauens... ferndiagnosen mit ungenauen angaben sind recht schwierig..

Gerade in diesem Fall nicht.

Die Werkstatt wird die AWs tauschen wollen. Spacer werden sehr wahrscheinlich den gleichen Effekt haben, da sich der Kontakt der Tripoden vom eingelaufenden Punkt zu einer jungfräulichen Stelle verschiebt.

soweit ich weiss hat sie einen guten bekannten mit werkstatt etc. (aus dem HHBB forum)... der wird sie ja wohl nicht besch....

oder ich verwechsle was ... dann tuts mir leid

Zitat

Original von nk_S2000... ausser ich nehm den Fuss ganz vom Gas.
...

Antriebswellen. Ganz sicher. Kauf dir die Spacer und es ist wieder 100tkm Ruhe.
Da werden gerade welche angeboten: Megan Racing Driveshaft Spacer - S2000

Oder bei jedem anderen Tuningshop / ebay. Einbau ist - wenn die Schrauben nicht ganz verrostet sind - in ner Stunde erledigt.

Schau, dass du auf jeden Fall teilbare Ringe bekommst, sonst müssen die ATWs komplett aus dem Diff ausgebaut werden. Das ist dann deutlich mehr Aufwand.

Zitat

Original von Micha B
...Schau, dass du auf jeden Fall teilbare Ringe bekommst, sonst müssen die ATWs komplett aus dem Diff ausgebaut werden. Das ist dann deutlich mehr Aufwand.

Da wär's dann doch einfacher ungeteilte Ringe einmal durchzusägen als die Antriebswellen komplett auszubauen, was?

Ich habe das gleiche Problem und werde nächsten Monat die teilbaren spacer verbauen und hoffen dem Problem damit Abhilfe zu schaffen. Laut Werkstatt liegt es daran ,dass er tiefer gelegt ist.

Grüße

Zitat

Original von bpaspiDa wär's dann doch einfacher ungeteilte Ringe einmal durchzusägen als die Antriebswellen komplett auszubauen, was?

Wie recht du mal wieder hast....

Zitat

Original von MajoLaut Werkstatt liegt es daran ,dass er tiefer gelegt ist.

Eher an den härteren Federn und dem damit verbundenen kürzeren Laufweg der Kugellager im Topf.

Übrigens, wenn die Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten auftreten kann es sein dass die Spacers nix bewirken. Ich hatte mal so'n Fall.

Zitat

Original von bpaspi

Da wär's dann doch einfacher ungeteilte Ringe einmal durchzusägen als die Antriebswellen komplett auszubauen, was?

Das würde mich auch mal interessieren? Hat das schonmal jemand gemacht?

Habe hier auch ungeteilte Spacer liegen und wenig Motivation die ganze ATW auszubauen...

Ja - ich.

Einfach durchsägen. Wo sie geteilt sind kannst Du ja auf den Bildern der geteilten sehen.

Gut zu wissen, danke!

Damit Du Deinen Schrauber nicht vor unlösbare Probleme stellt: nicht Spacer tauschen, sondern Spacer einbauen!

Hab auch das selbe problem. Dannwerd ich wohl auch spacer holen.

Hi,

ich hatte das selbe Problem .. dann die Spacer verbaut, alles wunderbar.

Nun ist eine leichte Vibration nach mehren tausend KM wieder da.
Da bleibt wohl nur die Wellen tauchen, rechts/links links/rechts oder neue Wellen.

Gruß
Ray