steht im Bilstein Katalog
B14/16
VA: Tieferlegung lt. GA: 10-35 mm; Achslast bis: 710 kg
HA: Tieferlegung lt. GA: 10-35 mm; Achslast bis: 840 kg
Kann das sehr empfehlen!
Ich habe das B16, ein bekannter das B14!
Servus,
fürs D2 Street gilt
ZitatAlles anzeigenOriginal von MisterB
steht im Bilstein Katalog
B14/16
VA: Tieferlegung lt. GA: 10-35 mm; Achslast bis: 710 kg
HA: Tieferlegung lt. GA: 10-35 mm; Achslast bis: 840 kg
Kann das sehr empfehlen!
Ich habe das B16, ein bekannter das B14!
Marius mit dem B16PSS9 einstmals fuhr aber niemals nur auf -35mm... das waren gefühlte -60mm 
Frage: Hier ist das wie bei KW auch, dass man laut Gutachen nur den angegebenen Bereich des Gewindes nutzen darf, obwohl da deutlich mehr / weniger geht als im Gutachten freigegeben?
ZitatOriginal von Los Eblos
Marius mit dem B16PSS9 einstmals fuhr aber niemals nur auf -35mm... das waren gefühlte -60mm
richtig, Gutachten und Realität ist was anderes!
Ich habe sogar mehr Tiefe als im Gutachten empfohlen eingetragen bekommen 
Aber vor allem, was ist mit Garantie?
Meiner ist auch recht tief, ich denke damit setze ich die Garantie aufs Spiel 
Bei der Einstellung der Fahrzeughöhe oder Tiefe sind zumindest die gesetzlichen Mindestmaße für die Bodenfreiheit (glaube 8cm) und die Unterkante der Scheinwerfer einzuhalten. Ich weiß, dass die Streckenposten da sehr kleinlich sein können, wenn die Masse nicht eingehalten werden und die Kiste aus dem Verkehr ziehen. Was der TÜV einträgt ist eigentlich vollkommen egal, weil Du als Fahrzeughalter letztendlich für die Einhaltung der STVZO Vorschriften verantwortlich bist. Also Obacht!! Wenn Du zu tief gehst, bekommst Du auch die Sturzwert nicht mehr eingestellt, die Du vielleicht haben möchtest. Ich bin hinten wieder hoch gegangen, weil bei mir weniger als knapp 3 Grad Sturz nicht ging und mir das zu viel war. Also für Showcar ist tief ok, aber für fahren nicht unbedingt geeignet.