motor kurz vor dem absterben

Zitat

Original von Alexander G
..Schraube mal den Map Sensor raus .Reinige ihn mit Kontaktspray ...

Wenn das einer macht, geht der MAP Sensor mit Sicherheit drauf!!

Alexander, wahrscheinlich meintest Du den Kanal in der Drosselklappe und nicht den MAP Sensor selbst. Vielleicht aber auch die elektrischen Kontakte im Stecker.

Aber bitte dann so schreiben dass man das nicht so versteht wie ich's grad lese...

Hai

Bernd ich habe den Map Sensor bei mir schon 2 x so gereinigt .Nicht die Kontakte am Map Sensor .Ja direkt den Map Sensor .1x mit Bremsenreiniger einmal mit Kontaktspray .Hintergrund warum beim 2 x mal mit Kontaktspray .Stocky meinte in einem anderen Thread man sollte besser Kontaktspray nehmen .Soweit ich mich erinnern kann schrieb er noch der Bremsenreiniger wäre zu aggressiv .
Hatte damit immer erfolg .Kein absinken der Drehzahl und einen neuen Map sensor habe ich nicht benötigt .
Ich habe das teil nicht geflutet sondern kurz an gesprüht mit dem Mund Trocken geblassen und gut ist . Den Kanal in der Drosselklappe habe ich immer mit Bremsenreiniger gereinigt
natürlich nicht die ganze Dose dort rein sprühen

Na da sind dann 2 Meinungen hier.

Ich habe einen MAP Sensor mal auseinandergenommen weil mir das Gehäuse kaputtging. Beim Aufmachen sieht man das eine Membrane die ein ganz dünnes feines Netz aus Leiterbahnen hat beim Durchbiegen durch Druckänderungen den Widerstand dieser Leiterbahnen erhöht weil diese leicht gelängt werden. Ich wüsste nicht was irgendein Spray dort verbessern sollte, mir kam das Ganze sehr empfindlich vor.

Hier hatten wir es schon mal besprochen .
da hatte ich nur den map sensor gereinigt und hatte erfolg .
Drehzahlprobleme beim Anfahren

Vermutung von mir was so ein Spray verbessert, es nimmt den Ölfilm( blow-by-gase )der sich auf den Leiterbahnen und der Membran abgesetzt hat .

ich hatte genau das gleiche problem und hab´s dann erst in der hondawerkstatt weggekriegt, laut denen war das ein Wärmesensor der hinter dem motor liegt.

Hatte mal ein ähnliches Problem bei einem FN2 Fahrer K&N Filter Ölsabberfetischisten
Der MAP Sensor war völlig verölt, 10min in Isopropanol und 1/2 Stunde abtrocknen lassen - ohne ausblasen, dann war wieder alles schick.

Sodelle,

habe heute mal auf die schnelle meinen Map-Sensor gereinigt, mit Bremsenreiniger 2 mal reingesprüht und trocken geblasen sowie das Loch (Roter Pfeil) von der Ansaugbrücke ebensfalls. Also "Alexander G" Tipp hat folglich gepasst. Kann ich jedem nur empfehlen, dauert keine 3 Minuten.

Meine Drehzahl fällt nicht mehr unter 800 und der schüttelvorgang bei 400 U/min findet definitv auch nicht mehr statt.

THX...

Schön das es bei dir funktioniert hat dennoch sind in dem Vakuumbauteil piezoresistive Druckaufnehmer verbaut, die extrem empfindlich auf mechanische Bewegung reagieren. Ich hab berufsbedingt viel mit Messröhren und Pfeiffer Hochvakuumtechnik zu tun, das Prinzip ist das gleiche aber ausblasen wäre bei mir ein No-Go. Über Nacht einfach trocknen lassen und gut ist.

Andy wer Blasen kann ist dort im Vorteil

Ihr sollt dat dingen nicht mit der Druckluftpistole aufblasen oder in den mund nehmen und aufblasen .genauer gesagt vorbei blasen . wobei der Bremsenreiniger eh sehr schnell verfliegt . Muss nicht unbedingt sein .
oder lasst ihn über Nacht liegen.

nee, blasen ist nich so mein Ding

Nehmt ein sauberes Gefäss gefüllt mit Isopropanol und weicht den Sensor ein.
Danach rausnehmen und gut abtrocknen lassen.
Pfeiffer oder MKS gibt zur Reinigung der Pirani Gauges nur dieses Prozedere vor.