EMS: KW V3 vs B16 PSS9

Das ksport streichst gleich von der liste

Das bielstein und v3 nehmen sich nichts, zumindest nicht das wir es merken würden. Einziger vorteil noch beim v3, man kann es tiefer schrauben als das bilstein. Wurde aber schon alles mal hier besprochen.

Zitat

Original von atr-platti
Das ksport streichst gleich von der liste

Das bielstein und v3 nehmen sich nichts, zumindest nicht das wir es merken würden. Einziger vorteil noch beim v3, man kann es tiefer schrauben als das bilstein. Wurde aber schon alles mal hier besprochen.

Ja, wurde alles hier diskutiert. Allerdings habe ich das anders wahrgenommen:

KW v3 vs. Bilstein PSS9:
- beide super Straßenlage
- PSS9 etwas weicher und leichter einzustellen, da auch weniger Einstellmöglichkeiten
- KW v3 entsprechend andersrum und sollte auf jeden Fall von fachkundiger Hand eingestellt werden

k-Sport: Da scheint es die zu geben, die die Produkte nutzen und zufrieden sind... und die anderen.

Basiert nicht auf meinen Erfahrungen, sondern auf dem, was ich mir aus dem Forum hier gemerkt habe. Also ich selber weiß nicht, ob es stimmt.

Quelle u.a. hier:
Fahrwerk

Meinste sowas wie das KW DDC? Das hatte ich mir auch schon angeschaut und fand es sehr interessant. Hab nicht tiefgehend damit beschäftigt aber wenn ich das richtig gesehen habe ist es vor allem für Fahrzeuge, die von Werk aus dynamisch einstellbar sind - lasse mir da aber gerne ein Gegenbeispiel zeigen

Mein Favorit ist aktuell auch das PSS9.
Hatte mir sowas hier angeschaut:
http://m.ebay.de/itm/BRAND-NEW-…K-/300805844212

Wo ist der Haken?

konnte das DDC bisher für den S nicht finden.
Ich glaube aber, das wäre preislich auch nicht so interessant für mich. Ich denke mal, das würde zwischen 2200 und 2700 liegen.

Ich frag mich eher, wie es sein kann, dass das PSS9 so günstig ist. Inkl. Versand wären das ja rund 1300 € für ein neues PSS9.
(http://www.ebay.de/itm/300805844212)

Hat da schon mal jemand bestellt? Weiß jemand mehr darüber?

Ich hatte 2008 mein Bilstein B16 in den Staaten gekauft. inkl. Versand, MwSt und Zoll hatte es genau die Hälfte gekostet wie in Europa. Sogar die deutschen Tüv-Papieren lagen in der Kiste.

also kein Haken, europäische Verbraucher werden halt immer verarscht

Warum wird das B16 eigentlich immer mit dem V3 verglichen? B16 vs V2 macht doch mehr Sinn, oder?

Zitat

Original von anschobi
Ich hatte 2008 mein Bilstein B16 in den Staaten gekauft. inkl. Versand, MwSt und Zoll hatte es genau die Hälfte gekostet wie in Europa. Sogar die deutschen Tüv-Papieren lagen in der Kiste.

also kein Haken, europäische Verbraucher werden halt immer verarscht

Hab noch mal ein wenig recherchiert. Vor ein paar Jahren noch lagen die PSS9 in den Staaten wohl bei rund $1,200. Das Günstigste, was ich jetzt finden konnte waren $1,450. Mit Zoll und Versand immer noch günstiger als der Messe-Preis.

Zitat

Original von Twinky

Weil man beim v2 die druck und zugstufung nicht einstellen kann.
Beim v3 und pss9 geht das bei dem einen etwas feiner bei dem anderen etwas einfacher.

Beim V2 kann man die Zugstufe einstellen, damit verstellt sich auch die Druckstufe automatisch. Es ist ähnlich dem B16.