Probefahrt: mal kein 350Z !

Erst mal an alle ein schönes neues sonniges Jahr 2004 und bitte keine kaputten S !

Es kristalisiert sich heraus, das der Nissan die interessanteste Alternative zum S, ist. Preis/Leistung und auch Optik sind ein wenig an den S angelehnt und ich gebe zu , das ich auch mal ne Probefahrt machen möchte. Für mich wäre , im Falle eines unvorhersehbaren Ereigniss mit meinem S, ein Nissan aufgrund der wesentlich günstigeren Einstufung der Versicherung , sicherlich auch überlegenswert. Aber nun zu einem anderen Erlebniss:

Is zwar fast ein jahr her, ist aber für die S- lose Zeit eine nette Erinnerung.

Eines schönen Sontags nachmittags ( Spazierfahrt mit dem S wurde schon morgends erledigt ), hörte ich auf der Liege schmorend, ein en typisch brabbelden tiefen Sound in niedriger Drehzahl. "Na, der Nachbar hat seine Harley zum Leben erweckt" dachte ich und beschäftigte mich weiter mit der "Sportauto". Aber es klingelte an der Tür und siehe da, unerwarteter Besuch eines alten Freundes, aber nicht nur er (habe nur eine Sekunde auf ihn geschaut) , sondern über seine Schulter sah ich eine "AC Cobra".
Kurze Begrüssung und dann die Frage "was isen dess ?"

"Hab mir mal was nettes gegönnt" sagte er aber es ist keine Orginale , sondern eine Replika mit V8 Rover und 200 PS, Bj 72

Da stand dieses Gerät , so tief das die Oberkante des Scheibenrahmens ca. Bauchnabelhöhe hatte. Dicke 275 Reifen auf der Hinterachse, überall Chrom und zwei riesige Endrohre. Blaumetallic mit den obligatorischen Rallystreifen.

Wow, mal reinsetzen und mein Feund sagte " Ich möchte auch mal den Honda sehen, von dem du mir erzählt hast" und wir beschlossen den Nachmittag als Testtag zu nutzen.

Zuerst der Honda und um es kurz zu machen, jeder weiss es, verzücktes Gesicht bei meinem Freund und voller Lobreden.

Dann aber die Cobra, hatte mich zuvor noch nie mit so einem Oltimer beschäftigt und bekam natürlich diese krassen Unterschiede sofort zu spüren. Erst mal hineinsetzen, Ledersitze ohne Seitenhalt , aber wenn man zu zweit fährt , ist man so eingeengt, das man in den Kurven nicht nennenswert verrutscht. Der linke Ellenbogen liegt etwa auf der Höhe unseres Mitteltunnels auf der Tür. Erster Eindruck, notwendige Rundinstrument im 90° Winkel direkt hinter dem riesigen Lenkrad in einer Holzplatte verbaut (Sperrholz vermute ich). Der Scheibenrahmen endet ungefähr auf Stirnhöhe und ist ungefähr so dick wie eine Spiegelumrandung (bitte kein Überschlag). Die Pedale stehen eng beieinander und sind schwer zu betätigen. Ok, Beckengurte schliessen und anlassen ( mit Schlüsselschalter, wie uncool ). Aber dann ein invernalischer Sound , da man beim Starten etwas Gas geben muss (Vergaser). Die Harley vom Nachbar ist ein Roller gegen diesen Klang. Langsam losgerollt , nahezu Leerlauf um nicht alle Nachbarn zu verschrecken. Ok, raus auf die Bundesstrasse und ein wenig Gas geben (durch das geringe Gewicht hat die Kiste weniger Kg/Ps zu schleppen als der S) , "bitte denk daran , der dreht höchstens bis 6000" sagte mein Freund. Ok, ich gewöhne mich langsam an die haklige Schaltung und merke das Drehmoment aus tiefen Drehzahlen. ich fahre 100, aber der Sound und der Wind gaukeln dir schon mind. 150 vor. Das Fahrzeug wird bei zunehmender Geschwindikkeit durch das grosse Lenkrad schwerer zu kontrolieren, traue mich nicht allzu schnell zu fahren (ist Übungssache). Abzweigung, anbremsen ! Gott sei Dank kenne ich die Beinpresse aus dem Fitnessstudio, also immer frühzeitig anfangen zu bremsen. Nach einer Weile gewöhnt man sich daran und geniesst das Cruisen, dann eine Ortsdurchfahrt. Es ist Kirmes und jede Menge Leute auf der Hauptstrasse. Schon beim passieren mit ca. 1000 UPm drehen sich vereinzelte Passanten interesiert um, dann aber vor dem Haupteingang der Kirmes kan ich den Gasfuss nicht mehr zügeln, 2 Gang Vollgas , Heck zeigt zum Kirmeseingang, im Rückspiegel sehe ich ungefähr 100 Leute den Kopf drehen, geil !!!!
"ich habe die Pfeifen aus den Auspuff rausgenommen" sagt mein Freund.

Die letzten Kurver wurden dann etwas forscher gefahren, aber die Angst einen Crash zu bauen ( viel Plastik, keine Sicherheit )zügeln dann doch die Geschwindigkeit. Weit entfernt von den Kurvengeschwindigkeiten des S an diesen Stellen.

Gemütlich beendeten wir dann die Probefahrt und diskutierten dann noch bei Kafee und Kuchen.

Fazit: Kein direkter Vergleich der Fahrzeuge möglich, der Honda ist aber um Längen das sportlichere Auto und natürlich auch Altagstauglich. Die Cobra eignet sich wirklich nur für die Fahrt zur Eisdiele und um aufzufallen. Längere Fahrten sind eine Zumutung in jeder Beziehung, vom Verdeck ganz zu schweigen.

Ich war jedenfalls froh nicht tauschen zu müssen und weiss nun welches Fahrzeug ich auf die "Looserliste" dazu setzen kann.

Manche werden sagen, es war kein orginale AC mit 7,4 L und 500 PS, aber ich spüre kein Bedürfmiss die Unterschiede zu erfahren.

So long Elipse