Bit in Karosserie versenkt

hi,

mir ist soeben NACH dem Schrauben ein Bit "ins" Auto gefallen - und zwar dort rein,
wo diese Bürstenhaare (wohl gegen Schmutz), der Verdeckmotor etc. sitzt
Der Bit war leider lose in so einem "Halte-Bit" gesteckt -.-
Ich habe es metalisch Klacken gehört, also ist das Bit irgendwo unten angekommen.
Es muss doch einen Regenwasserablauf oder sowas geben, über welchen ich evtl.
an den Bit rankommen kann?!
Ich hab kein Bock, dass der Bit da unten rasselt oder gar noch einen Ablauf verstopft und
es mir dann da irgendwo mal gammelt
Irgendwie muss ich da rankommen...

Wer weiß was?
Immer passiert mir irgendein unglück, wenn ich schraube

ps: ich meine diese Stelle hier

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/9ea877-1433343691.jpg]

anscheinend hat der S eine Art Behälter, wo sich das Wasser, welches vom Verdeck kommt,
sammelt und dann nach unten abläuft.
Habe geschaut, aber diesen Ausgang (Ablassventil) nicht gefunden.
Schon komisch, dass das Ventil genannt wird. Das ist schon der normale Wasserablauf,
der für das Verdeck zuständig ist oder?

ich muss kurz meine gedanken auf "papier" bringen:

1.) habe diesen "wasser-auffang-behälter" gefunden, in welchem sich bei geschlossenem
verdeck wasser sammelt und unten dan abfließt.
--> was passiert denn mit dem wasser, welches bei offenem verdeck in diesen bereich läuft?
gibt es da dann extra abläufe?

2.) da der behälter aus plastik ist und ich ein Metall auf Metall Geräusch gehört habe, vermute ich,
dass der Bit nicht in den Wasserbehälter direkt gefallen ist, sondern zwischen den Borsten hindurch im Bereich des Verdeckmotors.
--> habe nochmal alles abgesucht --> nix gefunden

da merkt man mal, wie wenig man über so banale dinge wie wasserabläufe am S weiß ...

hey alex, danke für deine antwort

habe gestern abend noch mit nem langen, flexiblen aufsatz für den staubsauger im bereich des verdeckmotors herumgesaugt, aber nix gefunden.
dein vorschlag klingt gut - sowas wollte ich ja machen, aber wo genau ist denn dieses ablassventil
und wie montiert man das ab? finde dazu nix im WHB (das oben gepostete ist alles dazu).

weißt du (oder jmd anders hier?), wie diese hohlräume und den verdeckmotor aufgebaut sind?
wenn ich da mit der taschenlampe reinleuchte sehe ich 2 löchr im blechboden unter dem motor,
welche auf jeden fall größer im durchmesser sind als der bit-durchmesser.

das heiißt, der bit könnte auch "eine eben" weiter runtergefallen sein, falls es sowas gibt.
im WHB finde ich keine schnittdarstellung vom "inneren" dieses bereichs.
ist der bit nämlich weiter unten als der hohlraum des verdeckmotors, kann ich da ja lange suchen.

beim fahren höre ich den bit herumrollen!!!
also muss er sich frei bewegen können.

genau sowas brauche ich! werde mir gleich online was bestellen, vllt. ist es bis samstag hier.

aber nochmal zum problem:
- ich sehe den bit nicht
- ich höre ihn nur rollen beim fahren
- ich habe keine ahnung, wie die einzelnen blech-ebenen da drinnen aufgebaut sind
- im bereich des verdeckmotors gibt es so viele kleine ecken und winkel, da kommt
man auch mit einem flexiblen teil nicht ran.
- der sichtbare blechboden unter dem motor hat 2 erkennbare löcher
--> der bit kann auch da durch sein und eine andere ebene erreicht haben.

das beste wäre, wenn jemand mal das verdeck draußen hatte bzw. das auto in diesem bereich
komplett zerlegt hatte und damit erfahrung hat oder gar bilder zur verfügung hätte.
wird aber wohl unwahrscheinlich sein

danke für deinen top beitrag

ich habe auf deinem bild mal was markiert:
- GELB müsste dieser Wasserbehälter sein
- BLAU müsste der Boden sein, von welchem ich dauernd rede

--> Wo geht dieser Schlauch vom Wasserbehälter hin? Also wo sitzt dieses Ventil, wo das
Wasser ja aus dem Auto rauskommen muss?

--> Wohin gehen die 2 Löcher (die ich zumindest meine mit der Taschenlampe zu sehen) im blau markieren Boden?
Denn: wenn die in den Schweller führen, könnte der Bit auch im Schweller oder irgendwo darüber liegen und da hilft auch schrauben nix , weil dann nur noch flexen und schweißen helfen würde und das kommt dafür natürlich nicht in frage

also die gummistopfen unten am schweller kenne ich. die sind bei mir teilweise mit dieser
originalen "gummiartigen" kunststoffschicht überzogen (in wagenfarbe mitlackiert).

meinst du die oder wirklich IM hinteren radlauf?
bevor ich da was aufmache, was nun noch zu ist, schau ich erstmal von oben mit ner
kamera rein. vllt. find ich da schon was. werde ich am we in angriff nehmen.

@alexander: wo ist dieses ablassventil ??

hey leute,

erstmal ein danke an alle
auf meinem plan für das wochenende stehen: flexibler magnet, endoskop, wassertest.

Bernd: mega geil, danke !!!! jetzt hat man ne ahnung, wie es da aussieht
vllt. kannst mir sogar noch weiter helfen:

das bodenblech, wo der schlauch des behälters durchtritt: gibt es da noch mehr löcher als die 2 sichtbaren? was haben die etwa für einen durchmesser? und auch wichtig: gibt es außer diese 2 löcher noch weitere öffnungen in diesem blech, durch welche der bit durchkommen könnte?
und ist diesees bodenblech zu allen seiten in so einer weise umrandet, dass der bit (ohne zu hüpfen)
nur innerhalb dieses bleches herumrollen kann?
weil dann wären meine chancen noch ganz ok, den bit da drin zu finden

weißt du, was unter diesem blech kommt? direkt der schweller? haben diese löcher im blech
eine verbindung zum schweller?

theoretisch könnte der bit auch neben dieses blech geflogen sein und liegt vielleicht auf dem anderen horizontalen blech mit der größeren inbusschraube (bilder 1+2).
kann schwer abschätzen wie der fliegen kann bzw. was vom verdeck noch verdeckt ist und was nicht.

Hey Bernd.

Danke!! Genau diese Infos wollte ich
Ich depp bin ja vorgestern noch gefahren und
Habe den Bit rollen gehört.
Hätte ich das gelassen, wären meine
Chancen sicher noch besser
Habe zu dem Zeitpunkt noch gar net so
Weit gedacht -.-
Also entweder ich finde ihn mit Endoskop
Und Magnet oder Pech...
Die Idee mit dem reingehängten Magneten
Ist perfet. Wäre ich net drauf gekommen.
Hätte ich das gemacht, hätte ich den Bösewicht
Wohl schon draußen.

Tragende Struktur: also liegt er dann im
Schweller oder ist das noch ein Hohlraum
Drüber?

👍👍👍

wieder weitergetestet:

mit endoskop und langem magnetarm alles abgesucht - nichts gefunden.
der magnetarm hat sogar durch das loch im blech bis in den schweller runter
(zumindest kam ganz am ende nach ca. 50cm ein hartes ende) gepasst- auch dort nichts.

ich werde nachher wohl nochmal ne runde drehen und dabei den magnetarm einmal bis
in den schweller schieben und einmal auf höhe des bleches lassen, vielleicht rollt der bit ja noch
einmal dran vorbei.

wassertest: wasser läuft, also sollte der bit nicht im schlauch sitzen