Hatt sich Mitsubishi Deutschland etwa verschrieben oder was?
Hat der neue Mitsubishi Lancer EvoVIII wirklich nur 265PS? Bei Subaru ist es ja schon lange so das der Impreza in Japan 280PS und bei uns in Europa auf Grund der Abgasnormen nur 265PS. Trifft das jetzt auch den Lancer??? Lest selbst:
http://www.mitsubishi-motors.de/unternehmen/presse/archiv/20 0401161.htm
Oh Schreck die PS sind weck... (Oder der Lancer EvoVIII)
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Das mit der Abragsnorm ist nur eine Ausrede, keine Norm miss das Auto wenn das Pedal voll durchgedrückt ist. Es wird mehr der Vollgasfestigkeit dienen, in Japan werden die Auto nicht gefordert, da ist bei 170 Schluss. Vielleicht gibts jetzt den Mitu auch mit Garantie, wer weiss
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michi_k schrieb am Fri, 16 January 2004 19:50
Das mit der Abragsnorm ist nur eine Ausrede, keine Norm miss das Auto wenn das Pedal voll durchgedrückt ist. Es wird mehr der Vollgasfestigkeit dienen, in Japan werden die Auto nicht gefordert, da ist bei 170 Schluss. Vielleicht gibts jetzt den Mitu auch mit Garantie, wer weiss
Ach so... Das kann natürlich sein...
Hier habe ich noch gutes Tuningzubehör gefunden!
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michi_k schrieb am Fri, 16 January 2004 19:50
Es wird mehr der Vollgasfestigkeit dienen, in Japan werden die Auto nicht gefordert, da ist bei 170 Schluss.
Wis ist das zu verstehen ? Werden die japanischen schon bei 170 km/h begrenzt oder weshald ist dann schon schluss ?
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Jup, die sind begrenzt...
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Sind es nicht sogar 180km/h??? ich meinte mal so etwas gelesen zu haben (Sportauto Kurztest über den neuen bei uns nicht erhältlichen Honda Integra Type-R)!
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ZH-127-129 schrieb am Fri, 16 January 2004 20:13
Hier habe ich noch gutes Tuningzubehör gefunden!
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Hm. Das ist aber bei so einem Auto wirklich sinnvolles Tuningzubehör. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob das im öffentlichen Straßenverkehr 100%ig zulässig ist. Bi-Xenon ist auf jeden Fall ein Schmarrn dagegen.
Ich bin einmal in der Nacht mit einem Gruppe-N Auto mit so einer Lichtergalerie gefahren und ich kann nur sagen: 
Mfg Hubi -
... scheint so als seien die ps nur in CH/D weg...
dafür in UK in 4 varianten 265-330PS erhältlich...
guckst du:
http://www.lancerregister.com/news_evo2004.php
tja, werksmässig mit 330 PS
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So ein Evo-Motor vertragt problemlos 340 PS. Wenn die deutsche Version wirklich nur 265 PS hat, reicht ein Chip oder ein größerer Turbo und das Ding hat wieder die verdiente Leistung.
Ein Freund von mir, der sehr viel mit dem Rallyesport zu tun hat und auch selbst mitfährt, hat gesagt, dass die Motoren mit Abstand die wenigsten Probleme machen bei den Evos. Gerade die Turbos geben manchmal ihren Geist auf, wenn man mit zuviel Ladedruck fährt. Sonst ist das Auto ziemlich problemlos und von den Ersatzteilen her 4 mal so günstig wie ein Impreza (auf den Rallyesport bezogen); das ist auch der Grund, warum es fast keine Subarus in den diversen Rallyemeisterschaften gibt und überwiegend nur Evos.
Mfg Hubi -
Ich kann dir sagen warum der EVO VIII nur 265 PS hat, als ich ihn probegefahren habe, habe ich dem Händler die selbe Frage gestellt.
Der EVO VIII hat in der Schweiz im Gegensatz zu dem VII & VI noch einen, sozusagen Vorlat oder 2. Kat, im Fächerkrümmer
Wenn du Fächerkrümmer und Auspuff wechselt hast du eine Originalleistugn von ca. 290 PS -
Der 8er hat wirklich nur wegen der Abgasanlage 265 PS, mit Downpipe und 100-Zeller-Kat sind weit über 300 PS drin.
Garantie hat ein 8er übrigens 3 Jahre und 100.000 km.