Oh Schreck die PS sind weck... (Oder der Lancer EvoVIII)

Das mit der Abragsnorm ist nur eine Ausrede, keine Norm miss das Auto wenn das Pedal voll durchgedrückt ist. Es wird mehr der Vollgasfestigkeit dienen, in Japan werden die Auto nicht gefordert, da ist bei 170 Schluss. Vielleicht gibts jetzt den Mitu auch mit Garantie, wer weiss

Wis ist das zu verstehen ? Werden die japanischen schon bei 170 km/h begrenzt oder weshald ist dann schon schluss ?

Jup, die sind begrenzt...

ZH-127-129 schrieb am Fri, 16 January 2004 20:13

Hier habe ich noch gutes Tuningzubehör gefunden! [Blockierte Grafik: http://www.antsportgarage.ch/images/lampenrampe.jpg] (Bild klicken um auf die Seite zu gelangen)

Hm. Das ist aber bei so einem Auto wirklich sinnvolles Tuningzubehör. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob das im öffentlichen Straßenverkehr 100%ig zulässig ist. Bi-Xenon ist auf jeden Fall ein Schmarrn dagegen. Ich bin einmal in der Nacht mit einem Gruppe-N Auto mit so einer Lichtergalerie gefahren und ich kann nur sagen:


Mfg Hubi

... scheint so als seien die ps nur in CH/D weg...
dafür in UK in 4 varianten 265-330PS erhältlich...

guckst du:
http://www.lancerregister.com/news_evo2004.php

tja, werksmässig mit 330 PS

So ein Evo-Motor vertragt problemlos 340 PS. Wenn die deutsche Version wirklich nur 265 PS hat, reicht ein Chip oder ein größerer Turbo und das Ding hat wieder die verdiente Leistung.
Ein Freund von mir, der sehr viel mit dem Rallyesport zu tun hat und auch selbst mitfährt, hat gesagt, dass die Motoren mit Abstand die wenigsten Probleme machen bei den Evos. Gerade die Turbos geben manchmal ihren Geist auf, wenn man mit zuviel Ladedruck fährt. Sonst ist das Auto ziemlich problemlos und von den Ersatzteilen her 4 mal so günstig wie ein Impreza (auf den Rallyesport bezogen); das ist auch der Grund, warum es fast keine Subarus in den diversen Rallyemeisterschaften gibt und überwiegend nur Evos.




Mfg Hubi

Ich kann dir sagen warum der EVO VIII nur 265 PS hat, als ich ihn probegefahren habe, habe ich dem Händler die selbe Frage gestellt.

Der EVO VIII hat in der Schweiz im Gegensatz zu dem VII & VI noch einen, sozusagen Vorlat oder 2. Kat, im Fächerkrümmer
Wenn du Fächerkrümmer und Auspuff wechselt hast du eine Originalleistugn von ca. 290 PS

Der 8er hat wirklich nur wegen der Abgasanlage 265 PS, mit Downpipe und 100-Zeller-Kat sind weit über 300 PS drin.

Garantie hat ein 8er übrigens 3 Jahre und 100.000 km.