Der Sensor ist ein stinknormaler, primitiver 08/15 Drucksensor wie er er in den letzten 50 Jahren in alle Autos von A-lfa bis Z-astava eingebaut wurde.
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Und bei den meisten Autos geht die Lampe sofort aus, bzw. sie sollte sofort ausgehen wenn der Motor anspringt.
Wenn die Lampe noch kurz anbleibt wenn der Motor läuft ist das A) konstruktionsbedingt oder b) es liegt ein Problem vor.
Bei meinem Golf III z.b. habe ich das verzögerte Erlöschen das Lampe immer nur nach dem Wechsel des Ölfilters: Die im Ölfilter trotz vorfüllen verbliebene Luftblase muss erst durch die Ölkanäle gedrückt werden = Kurzzeitig kein (Öl)druck am Schalter.