Beiträge von Alexander G

Erzähl mal Yves was bietet er dir
gerne auch per PN

Moin

mit verlaub manche rufen Mondpreise auf

der Spanier mit 7500 km in 18 Jahren ,wäre für mich ein Kanditat
um den Km stand genau zu prüfen
auf den Bildern sieht er ja gut aus ,auch die Sitze

Hm

Sportkutschenhersteller halt

was du da bestätigst

Danke für den link Schwedenkreuz

ich kenne es auch so das am ende immer noch der Motorenlieferant genannt wird

und HONDA steht auch ziemlich klein auf der Motorabdekung

bei mir auch

habe auf die nase ein stück filz geklebt damit er fester sitzt
mehr vorspannung hat

Nr 14 Yves

Kann so weiter gehen mit RED BULL HONDA

und kann mir einer sagen warum das Team Aston Martin Red Bull heisst

und nicht RED BULL HONDA ?

Hallo Shakuzza 76
Was nützt dir ein neues wenn du nicht nachverfolgen kannst was gemacht wurde
Kerzen sollten auch mal gewechselt werden sind Platinkerzen 100000 km dürfen die laut Honda drin bleiben
NGK Kerzen PFR7G-11S würde ich dir sehr empfehlen
Ventile einstellen bei 45000 km ,dann kannst du oder die Werkstatt auch gleich prüfen ob die Kette gelängt ist ,gab hier aber eher Probleme mit dem Kettenspanner ,bitte suche benutzen
Getriebe öl ich bevorzuge das Originale MTF 3 und Diff öl SAE 85 w 90 wechseln würde ich dir auch empfehlen
Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit würde ich auch mal wechseln
und gerade Aktuell gestern selbst gemacht Kühlflüssigkeit nach 10 Jahren oder 100000 km wechseln

sowas bitte bei Technik posten oder Fred suchen und sich dort anhängen

Platti wenn dein oberer Kühlerschlauch heiss wird und dein unterere kalt bleibt macht dein Thermostat nicht auf ,habe gestern mal Temp geprüft wenn du am oberen schlauch ca 86 grad anliegen hat der untere ca 76 grad ,thermostat ist auf und Kühler kühlt
gemesssen bei ca 15 minutigem leerlauf mit leichten gasstössen,Motor war vorher schon warmgefahren

Hab gestern meine Kühlflüssigkeit gewechselt ,
echt schon tricki, habe die entlüftung an der Ansaugbrücke geöffnet und die entlüftung hinten an der Spritzwand dann trichter auf den Kühler ,Original Honda frostschutz 6 Liter für 35 euro fertisch gemischt
aufgefüllt ,nix ausgetreten aus den entlüftungen .kurz überlegt Vakuumpumpe aus dem Kdw geholt und an den Entlüftungen angeschlossen kurz gepumpt und die Kühlflüssigkeit kam heraus beide enlüftungen verschlossen und Motor gestartet trichter auf dem kühler gelassen .Temp per Obd ausgelesen 105 grad wasser quillt fast über am trichter Lüfter schalten nicht ein .Motor abgeschaltet oberer Kühlerschlauch heiss unterer Kalt den unteren paar mal mit der Hand zusammen gedrückt restliche luft so aus dem Kühlsystem gedrückt motor gestartet und dabei leicht die drehzahl erhöht ca 2000 upm dann gemerkt wie der untere auch heiss wurde und die lüfter bei ca 97 grad einschalteten ,so weit so gut
Kühlerdeckel drauf Motor gestartet Heizungsgebläse an ,Heizung Kalt drehzahl erhöht ca 2500 upm
und langsam gemerkt wie endlich auch Heisse luft aus den Lüftungsdüsen kam
Probelauf im Stand gewartet das die lüfter immer schön bei ca 97 grad einschalten .
Probefahrt alles dicht ca noch einen Liter Destilliertes wasser in ausgleichbehälter und Kühler ergänzt

Echt Tricki der F 20 C und ich habe wie im WHB beschrieben alles Abgearbeitet

Zitat von Sneida

Hey der C5 III ist ein cooles Auto. Mein DailyDriver seit 3 Jahren

Das Hydraulikfahrwerk im C5 ist für mich immer eine willkommene Abwechslung zum S2000 ;-P

Guggst du Bild sneida

Ok dann viel Spass mit der Karre

vielleicht wechselst du nach einer Saison ,zum S 2000

es wird

Moin Werner
mit den Wangen das ist keine krankheit beim S 2000 meine sind 14 jahre 105000 km runter und in einem
guten zustand ,der rote s 2000 mit 2 totalschäden und elektrikproblemen meine meinung finger weg

Zitat von Rapidor

Licht: Der Typ meinte er hat das Ding gehegt und gepflegt und entsprechend ist der Zustand. In Rot - super.

schau dir mal die Haubenlifter an ,die Kugelköpfe rosten da schön vor sich hin
Der S2000 ist ein reines Garagenfahrzeug und wurde nur bei trockenem Sommerwetter gefahren (25 000 km in 9 Jahren).

zitat
Zusätzlich
bekam er 2011 ein komplett neues Verdeck (Rechnung vorhanden)

nach 5 jahren ? nur Sommerfzg ,Garagenfzg

ich hatte an meinem 05 er Modell auch nach einem Jahr ein neues verdeck bekommen ,da war aber an einem gelenk nicht richtig entgratet worden und hatte angefangen das verdeck durch zu scheuern .das neue Verdeck
hält jetzt schon 13 jahre ,mit guter pflege und Alcantara streifen auf dem ominösen gelenk .

Fängt ja gut an für Red Bull HONDA

zitat
RTL'-Theorie entpuppt sich als falsch

Im Duell gegen Verstappen, der nach dem längeren ersten Stint die frischeren Reifen hatte, hatte Vettel keine Chance. Der Ferrari war in jener Phase so zahnlos, dass 'RTL'-Experte Christian Danner sogar ein defektes Hybridsystem vermutete. Vettel dementiert das: "Wir waren einfach langsam."

Im Finish griff wahrscheinlich sogar zum ersten Mal die neue Nummer-1-Regel bei Ferrari, denn Leclerc attackierte Vettel nicht mehr, obwohl er die frischeren Reifen hatte. Ein paar Runden vor Schluss ließ sich der Monegasse auf 4,5 Sekunden zurückfallen, um einmal auf den Bonuspunkt loszugehen. Eine Runde später war er wieder auf 1,1 Sekunden dran.

Ferrari hat wohl noch sehr viel Arbeit vor sich und läuft gefahr das man es wieder nicht schafft den Stern zu schlagen
und Stallorder ist bei den roten vorhanden ,bin mal gespannt wie der Stern das im laufe der Saison macht

und beobachte genau ob Red Bull HONDA dort oben mit mischen kann

https://www.motorsport-total.com/formel-1/ergeb…stralien/rennen

http://www.autobild.de/

Moin Sneida
ja einfach Kontaktieren Adresse angeben damit man dir ein Angebot per Mail senden kann
ob sie nach Österreich senden, kann ich nicht sagen
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vielleicht ist der Temp schalter für die Lüfter beim umbau beschädigt worden ,
probefahrt machen zurück in die Garage und im Stand laufen lassen und
Temperatur per Obd genau auslesen und wenn bei 93 °C - 96 °C die lüfter nicht angehen
motor abstellen .
und weitere fehlersuche durchführen , Schalter ,Lüfter ,Kabelbaum
Lüftersteuerung WHB Index 10-15

ich hatte sowas mal an einem Escort XR3
da hatte ich einfach mal den Stecker vom Temp sensor gezogen und gebrückt
und der Lüfter fing an zu laufen ,könnte beim S 2000 auch funktionieren ohne Gewähr

Danke Jago Blitz
werde dann Oem Honda holen und die Nase vorne etwas erhöhen
die Suppe ist schon 14 jahre drin , mal gespannt wie es aussieht

Moin bin jetzt zu faul zum suchen
das set sieht schön Bunt aus
ich werde mich dieses Jahr mal an die Kühlflüssigkeit machen ,was habt ihr genommen OEM Honda ?
es gab ja einige Freds wo drin steht das der s 2000 übelst zu entlüften wäre .

Ich erinnere mich noch an , vorn was unter die räder legen , hinten an der Spritzwand den enlüftungnippel öffnen ,hat wer noch was zu berichten was zu beachten ist.

und ich kann mir immer noch nicht vorstellen das die Kiste sich nicht von alleine entlüftet,
aber so ist unser s 2000 wohl

Zitat von Bruegger

ist das Baujahr 8.2004 schon Modelljahr 2005 und hat damit auch das "VSA/ESP" bzw Gutmütiges Fahrverhalten?

Vsa kam erst 2006 und das grosse Facelift 2004 hat ein gutmütigeres Fahrwerk bekommen

Zitat von Bruegger

Wie kann ich nach eventuellen Unfallschäden schauen? Ich würde jetzt drauf achten, dass alle HONDA Sticker an den Blechteilen sind, Spaltmasse und ob der Lack überall gleich ist

die Honda sticker gab es für Deutschland nicht
der rest ist eine gute grundlage