Original von JAB
wurde vom einem M3 E46 angeditscht und hat das klaglos überstanden.
Zum Glück, weil reparieren ist ja nicht. Wobei sich auch die Frage stellt, ob man eventuelle Schäden auch sicher erkennen kann. Das bricht ja im Zweifelsfall schnell.
Gruß
Armin
Original von Maggo#13
Fossi, es kann doch nicht im Sinne des Erfinders sein, dass die Getriebewärme in die "Fahrgastzelle" abgegeben wird. Wir reden beim S immernoch von einem PKW von der Stange und nicht von einem Rennwagen.
Aber dann hast du doch wenigstens das Rennfeeling 
Gruß
Armin
Original von bpaspi
Der Innenraum dient dann als Getriebekühler, alles klar...
Ist auch egal. Ich bin raus.
Ist es zu heiss, bist du zu weich ........
Gruß
Armin
Original von bpaspi
Das ist irreführend, Armin. Denn dann würde eine höhere Öltemperatur im Motor ja noch besser sein, was?
Wenn das Öl zu dickflüssig ist dann gibt's erhöhte innere Reibung im System. Und das ist nie gut.
Denke wir haben uns da argumentativ verpasst.
Getriebe erzeugt Hitze
Hitze sollte abgeführt werden
Wenn außen herum die Hitze nur reflektiert wird, kann das nicht passieren.
Wenn die Hitze aber aufgenommen und z.B. in den Innenraum abgeleitet wird, sollte das doch gut sein?
Immer unter der Voraussetzung, dass alles technisch i.O. ist.
Gruß
Armin
Original von Maggo#13
Habt Ihr eine Idee wie man feststellen kann ob das im normalen Rahmen ist oder man sich Gedanken über die Wärmeabgabe machen sollte? Präventiv ein Getriebeölwechsel?
Ist doch gut, wenn mehr Wärme abgegeben wird. Weil ansonsten würde sich ja die Wärme an der Wärmequelle stauen.
Also denke ich, dass es für die Technik besser ist, wenn du die Wärme mehr spürst.
Bei mir kann man sich da richtig verbrennen.
Gruß
Armin
Original von bpaspi
Er hatte einen X-Bow mitgebracht mit dem er (bei dem süddeutschen Sauwetter) selbst angereist war. Er meinte ihm begegnen nur noch freundliche Menschen
Ist ein großes Plus solcher Autos. Der Neidfaktor ist minimal.
Vom Konzept her finde ich den KTM super. Nur ist er für den Aufwand einfach zu schwer geworden.
Gruß
Armin
Original von S-enna_2000
Die meisten haben derzeit gestimmt für "Es darf nur gefahren werden, wenn ICH dabei bin und eingreifen könnte"
Was soll das denn bringen??
Wenn der Fahrer einen Fehler macht kann ich vom Beifahrersitz auch nichts mehr rettenGruß
Markus
Das Eingreifen sehe ich eher präventiv. Ich denke, dass man recht schnell sehen kann, ob der Typ entsprechend vorsichtig ran geht, oder es krachen lassen möchte. Und im letzteren Fall kann das halt auch eine kurze Fahrt ohne Crash sein. Stop-Aussteigen-Ums Auto rum-Einsteigen.
Gruß
Armin
Original von juha
jepp, genau das war auch mein Eindruck.
Und ich fand ihn toll. So sind halt die unterschiedlichen Geschmäcker. Aber ich gebe zu, dass es schon etwas schwerere Kost ist. Aber immer noch erträglicher als Matrix 2/3.
Gruß
Armin
Original von MacZweifel
Bezüglich deinem Satz von wegen Clique ist echt unnötig, aber lassen wir das. Möchte da nicht weiter drauf eingehen...
Finde auch, dass Patrick da mal "Benimm und Anstand! vs. Beleidigungen und Drohungen!" durchlesen sollte. Das war vollkommen daneben. Man kann immer diskutieren, aber ohne jemand persönlich anzugreifen 
Gruß
Armin
Original von MacZweifel
Der würde aber deinem S das fürchten lernen...
Da wurde alles von AMG entworfen, ein Fahrwerk was einfach nur pervers ist...
Vom handwerklichen mag das Teil ja sicherlich toll sein und auf der Nordschleife war es ja immerhin so schnell wie der halb so starke M3 CLS.
Aber:
Mercedes/AMG ist für mich eine Opa-Marke. Und die machen auch absolut nichts dagegen. Das Einzige, was ich die letzten Jahre bei denen gut gefunden habe ist, dass die zum Sauger zurück gekommen sind.
Hier:
http://www.handelsblatt.com/technologie/ne…kaeufer;1279535
http://www.handelsblatt.com/technologie/ne…tion-50;1156467
Bin ich einfach noch zu "jung" für die Marke.
Gruß
Armin
Auslieferung:
http://www.youtube.com/watch?v=FmmXI1_b-5k
Ganz schön viel Platz bei denen in der Fertigung.
Gruß
Armin
Original von Igor
Der Wagen sieht ja extrem geil aus, Truckracing oder nicht, jedem das seine... Ich möcht den Nörgler sehen der dann, wenn er den Wagen sieht oder auch vielleicht Platz nehmen darf, noch immer blöd über das Auto herumnörgelt.
Wenn ich vielleicht mal alt, dick, es im Kreuz habe. Gicht im Schaltarm. Oder alles zusammen. Dann könnte es mich eventuell reizen 
Gruß
Armin
Original von NiceGuyAut
Achso wusste garnicht das das Ding so schwer ist.Wie geht das denn?
Naja vielleicht darum der Preis.
Mercedes kg-preis 173,68 EUR/kg x 1900 kg = 330.000 EUR
Die Ausgangsbasis ist noch 250 kg schwerer.
Gruß
Armin
Original von hubert k
Im Umkehrschluß deiner Aussagen wäre eine Elli oder ein 7 mitElektrische Spiegel
Elektrische Fensterheber
Klimaautomatik
Navi
Servo
ESP
250 Watt Radio
Wärmeschutzverglasung
Zentralverriegelung
Sitzheizungein komfortables Auto.
Wenn du noch die nicht aufgezählten Sachen wie
Windschutzscheibe
Sitzpolster
Heizung
Türen
Bremskraftverstärker
Fenster (für die Fensterheber)
ABS
.....
dazu zählst. Dann ja. Aber da wäre ja der ganze Spaß weg
Original von hubert k
wobei hier alles außer Servo in meinen Augen nicht zu Komfort in dem von mir gemeinten Sinn, also FAHRkomfort zählt.
Es macht dir das Fahren leichter und damit Komfort. Wird recht umfangreich, wenn wir das jetzt auch noch in die einzelnen Untergruppen aufspalten
Original von hubert k
ESP gilt ja schonmal gar nicht, wäre die Formel 1 ja komfort pur...
Knapp daneben. Formel 1 hatte nie ein ESP. Sie hatten mal eine Traktionskontrolle und die ist auch weg. Sie basteln zwar etwas mit unterschiedlichen Mappings für die Motorsteuerung herum, aber ein ESP ist das lange nicht.
Gruß
Armin
Original von hubert k
Hast Recht. Ich geh schon zuerst vom Fahrkomfort im Sinne von Rückmeldung im Fahrwerk aus. Aber ebenfalls dachte ich an die grundsätzliche Auslegung kurz- tief- breit- leicht.Auf den Schnickschnak könnt ich gern verzichten für 50Kg weniger Gewicht. Andererseits wird er durch weniger Gewicht auch wieder komfortabler weil leichter abzufedern, oder?
Naja, kurz tief, breit hat ja erst mal nichts mit dem Komfort zu tun. Außer man spielt Profibasketball, oder hats im Kreuz.
Und das mit geringem Gewicht = Komfort würde ich auch nicht überbewerten. Sollte ich schon bemerkt haben
Gruß
Armin
Original von hubert k
glaub ich nicht, kanns dir aber hoffentlich am Samstag in einer Woche sagen
und evtl den Evora betreffend auch.
Also dass er unkonfortabler als ein GT2 oder 420 ist wage ich zu bezweifeln.
Und wenn ich mir den Artega anschaue. Sorry, aber das Teil ist Komfort pur:
Elektrische Spiegel
Elektrische Fensterheber
Klimaautomatik
Navi
Servo
ESP
250 Watt Radio
Wärmeschutzverglasung
Zentralverriegelung
Sitzheizung
Sicher eine Sache der Blickwinkel, aber ich gehöre nicht zu den Leuten die Komfort nur an der Härte des Fahrwerks festmachen.
Gruß
Armin
Original von S2H
Ich habe diesen Antrag genommen. Ich denke das ist eine allgemeine Police.Antrag auf Kfz-V. für Young-, Old-, NewTimer, RepliCar
Heute die telefonische Info bekommen, das Auto sei nicht auf der Rennstrecke versichert. Ich kann und will das aber nicht auf mich ruhen lassen, nur weil man konforthalber sich nicht die Mühe macht und grundsätzlich verneint, da das Risiko ja logischerweise auf einer Rennstrecke steigt.
Ich werde die Bedingungen von einem Fachanwalt wahrscheinlich zur Prüfung geben und mich auf sein Urteil verlassen.
Schätze, dass das der Antrag für Liebhaberfahrzeuge ist. Und damit gelten besondere Regeln. Daher bin ich auch nicht zur OCC.
Gruß
Armin
Hast du eine normale Versicherung beim OCC oder eine für Liebhaberfahrzeuge?
Gruß
Armin
Original von S2H
Könnte in den Bedingungen nichts finden, was das Befahren einer Rennstrecke verbietet.
Habe es auch nur in den Sonderbedingungen für Liebhaberfahrzeuge finden können:
http://www.occ.ch/servicebox/download-pdfs/D_BB_KFV.pdf
Dort 1.2.16.2
Wenn du also eine "normale" versicherung dort hast, scheint es OK zu sein.
Gruß
Armin
Na ja. OCC sieht sich ja als Versicherer für Liebhaberfahrzeuge. Versichern ja meines Wissens gar keine Alltagsfahrzeuge. Und Liebhaberfahrzeuge werden halt nicht unbedingt auf der Rennstrecke bewegt.
Dadurch dass die keine Prozente wollen, sondern nach Wert gehen (so wars zumindest bei mir) haben die eventuell auch Angst, dass da so Hardcoreracer kommen, die sich billig eine Versicherung schießen wollen.
Gruß
Armin
