Original von hubert k
vorgestern im Dingolfinger Anzeiger
" Sportwagenunfall mit Schwerverletzten"
fünf Jugendliche zwischen 15 und 18 hatten sich den Sportwagen eines Vaters geliehen und sind schwer verunglückt. Der Wagen war nur für 4 Personen zugelassen.Jetzt ratet mal was das für ein SPORTwagen war.......
kleiner Tipp, 2,3 to schwer und 1,70 cm hoch.
So sehen heute also Sportwägen aus...
Daten passen zu nem BMW X6(M)...?
Original von nick
Lingi, wie nimmst Du die Temperatur ab?
per "Sensor in Adapterplatte" zwischen Wärmetauscher und Ölfilter.
Hab auch schon 3 Verschiedene Anzeigen mit je eigenem Sensor verbaut gehabt.
Alle haben in etwa die gleichen Werte angezeigt.
Ich vermute mal ich fordere den Motor einfach nicht so, bzw. dann nicht so lange anhaltend wie viell. der ein oder andere.
Original von sebi88
bei pässen bekomm ich ihn nicht über 110°. von dem her also alles im grünen bereich.
geht mir genauso. Hab nur einmal 120° an einem heissn Tag auf der Autobahn geschafft.
Sonst komm ich nie über 110°. Meistens sogar nicht mal über 100°. Keine Ahnung wie die Jungs hier im Forum 140° und mehr schaffen...
Anscheindend sind die mutiger als ich. 
Original von gpower88
Am besten ist die Stelle wo der GTR am Anfang den F430 richtig peinlich fertigmacht - als hätte der Ferrari die Handbremse angezogen
Einfach genial diese Karre!!!!!
schon wirklich beeindruckend...besonders wenn man ausserdem bedenkt, daß das Auto das meisste von selbst macht...sprich jeder der das Lenkrad festhalten kann, kann so nen GP-Start damit hinlegen.
hm... bin mir nur nicht sicher ob das jetzt gut oder schlecht ist.
Irgendwer hier hatte mal vorgeschlagen fürn TÜV atrappen dranzukleben. 
Bei mir wurde beim TÜV noch nie nacht der SWRA geschaut.
hab schon seit 2005 die Sicherung raus.
würde also bei mir sicher andsandslos funktionieren. 
Die einzige Variante, die mir gefällt ist die, die Du jetzt montiert hast...
Unsichtbar und ausfahrbar wäre für mich persönlich als einzige Lösung optisch i.O., stell ich mir aber sehr schwer umsetzbar vor. 
Original von MisterB
verzögerungventil habe ich nicht rausbekommen, weil ich den sprengring nicht rausbekommen habe
Der Sprengring ist recht zickig. An den kann ich mich noch gut erinnern....
Habs mit son nem Zahnarzt-Folter-Werkzeug geschafft.
Hoffenlich muss ich den nicht mehr oft sehen....
Warum einen guten gebruachten Ferrari kauften, wenn man mit dem selben Geld auch
einen wunderschönen japanischen Sportwagen kaufen, und unwiederbringlich verunstalten und entwerten kann...
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Verkaufe gebrauchtes AEM V2 Intake.
Nur leichte Gebrauchspruren im unteren Bereich.
Im Sichtbereich oben siehts noch aus wie neu. 
inkl. allen Schellen, Schläuchen, Befestigungsteil und Montage-Anleitung
Der Dryflow-Filter ist neu. war nicht verbaut. Liegt nur schon ne weile rum.
(sieht man leicht an dem Drahtgeflecht aussen)
140,- inkl. Versand.
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Wer keine Lust hat den Innenkotflügel selbst auszuschneiden, und/oder ggf. irgendwann zurückrüsten will kann den modifizierten rechten Innenkotflügel für die erforderlichen Versandkosten auch gerne dazu haben:
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Servus und Wilkommen!
Original von Flash
Habe nicht beschießen es wurde in 1 m Entfernung hinten gemessen bei 2/3 Last und es war alles in Ordnung!
Standgeräuschmessung ist kein Problem. Das glaub ich Dir dann schon. 
Vielen "spezialisierten" Prüfern reicht die zum Glück auch. (bis jetzt)
In einem normalen TÜV-Service-Center verlangt man aber jetzt schon zwingend
eine Fahrgeräuschmessung. (TÜV-SÜD zumindest)
Original von Flash
Also ich habe ein TSS Draft Air Intake mit einer Mugen Auspuffanlage zusammen ganz offiziel mit dB Messung eingetragen!
Hast Du da die Mikros heimlich bisschen weiter von Der Fahrgeräusch-Meßstrecke weg gestellt?
Oder ist das Draft Intake leiser wie der OEM-Luftfilterkasten?
Boah, geiler Kühler Alter!
Sieht aber echt sehr sauber gemacht aus. 
Original von nick
(das passiert anscheinend in München ganz gerne).
Gruß,
Nick
Ja, schon mal gehört, und auch live vereinzelt beim TÜV gesehen.
Ein VW-Polizei-Bus... Verdächtige Autos werden zum TÜV begleitet, und bzgl. nicht genehmigter Umbauten begutachtet... unter anderem auch das Standgeräusch.
Allerdings waren diese Autos nicht gerade.....dezent....
Der K&N muss definitiv raus denke ich mal. Bei der Mugen: wäre da ein "pokern" ggf. sinnvoll? Hinfahren und hoffen, dass es durchgeht?
Bei einem regulären TÜV-Service-Center?
Wenn der die Haube aufmacht und einen offenen Luftfilterpilz sieht ist der Ofen erst mal aus, würde ich sagen.
Ohne Abnahme auch bei der Mugen...die fällt durch die kleinen Titan-Endschalldämpfer sofort auf.
Original von VT58
Bernd
macht aber nüschtJa, kotzt mich auch an.
Du verlierst ein Kennzeichen und dann ist das Ding 10 Jahre gesperrt.Aber besser nur das Kennzeichen am Col de Turini verlieren, wie das Auto
Grüße,
Bernd
Verdammt...natürlich Bernd ...Sorry.
Stimmt auch wieder...neuen S zu beschaffen ist ungelich umständlicher.
Er war ein Patient der wohl nicht mehr zu retten war...ruhe er in Einzelteilen"
sieht klasse aus! 
