Beiträge von Lingi

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Original von S-enna_2000

Wenn ich das so beobachte lassen gerade die deutschen Autofahrer so ziemlich alles über sich ergehen
Da gibt's keine Demo, nur leises Murren.

Übrigens: Gab ja auch die Petition gegen die Einführung von E10 - die Sache ist jetzt auch vom Tisch.

Gruß

Markus

Ja, Markus da geb ich Dir schon recht.

Ob sich aber Politik durch eine Petition in der man mal pauschal "nur noch die Hälfte zahlen will", beeindrucken lässt, kann mir halt nicht so recht vorstellen.

Bei der Einführung von E10 scheiterte die Umsetzung doch daran,
daß sich herausgestellt hat daß viel mehr Fahrzeuge diesen Kraftstoff nicht vertragen als zunächst angenommen, oder?

Gruß,
Martin

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Original von Alexander G
Öffentliche Petitionen
hier mit unterzeichnen . vielleicht hilft es

http://itc3.napier.ac.uk/e-petition/bun…?PetitionID=685

halbieren? warum denn so bescheiden?
Ich würde mich dafür einsetzten daß Autofahren subventioniert wird!

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Original von MAS2K
Volltreffer

Aber jetzt nochmal 'ne Frage: Das Teil wird von unten nach oben über die Spiegelsockel geschoben. Sieht man man bei euch dann auch noch das Metall/Gussteil dieses Sockels (oberhalb des Spiegels) oder gibt's da auch noch 'ne Abdeckung?

Von oben sieht man den Sockel. Da gibts keine zweite Abdeckung.

Genau,

ist die Abdeckung für den Sockel des Innenspiegels.

dafür blinkt der rote bereich aber gar nicht mehr, oder?

Servus Markus!

In USA machen die oft einen "Bypass" um das Drosselklappen-Gehäuse.

Soll anscheinend tatsächlich ein Leistungszuwachs zur Folge haben.

Allerdings soll bei Fahrzeugen die im Winter fahren die Gefahr bestehen, daß
Eisbildung die Funktion der Drosselklappe beieinflussen kann.

s2ki.com

Hab ich auch schon überlegt.

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Original von Alien
Armin

ja so macht das Putzen erst richtig Spaß, ne Ladung Chrompolitur habe ich auch gleich verbraten....

So ungefähr hat der Puffi vorher ausgesehen....bähhh

Kenn ich auch. Entsprechen d sehen die Enrohre dann nämlich auch von aussen aus. Hab sogar die selbe Anlage.

Gäbs Innenkotflügel zum nachrüsten würd ich die sofort kaufen.

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Original von tommi83349
Sorry, dass ich den Thread nochmal hochhole, bin auch grad am suchen was für ein BJ mein Motor haben könnte, zu meiner Verwirrung steht da weder F20C1 noch F20C2 sondern nur F20C?
Die komplette Nummer lautet F20C-1202399
Vielleicht könnte mir jemand was dazu sagen?
Viele Grüße
Tom

Meiner Vermutung nach ist es dann ein Motor aus einem Japanischen Modell.

Bei vielen anderen Honda-Motoren zumindest ist ein Motor vom Japanischem
Markt an der fehlenden letzten Ziffer an der Motorbezeichnung zu erkennen.

Zitat

Original von blafasel
Die Frage warum der Innenwiderstand im Kerzenstecker nicht schon gleich von Honda erhöht wurde, hast Du in Deinem Post schon selbst beantwortet

Eben weil der kurzzeitige Zündimpuls bei normalen Motoren und der normalen Inspektionsintervalle zu Problemen führen könnte. Man sollte bei so einer Maßnahme auch Rennkerzen verwenden die halt alle 15.000 (oder so) km erneuert werden.

Selbst diese Platin oder iridium-Kerzen die sonst einen Intervall von 100000 haben?

Zitat

Original von blafasel
Warum wohl gehen diese Zündspulen denn öfters mal kaputt, hm?

Gehen die tatsächlich öfters kaputt als extern verbaute Zünspulen?
Ist mir bis jetzt gar nicht bekannt!

Gerade weil ja mitlerweile eigentlich sehr viele Autos die Zünspulen am Ventildeckel haben.

Also mir stellen sich da auf Anhieb folgende Fragen:

Was für ein Vorteil hat es, die Zündspulen in einen Bereich zu verlegen der
weniger heiss ist?
Die Zündspulen sind ja schliesslich für diese Arbeitstemperatur konstruiert.

Hat denn neben dem eventuellen Vorteil eines stärken Funkens, die kürzere Brenndauer des Zündfunkens nicht Nachteile bzw. Auswirkungen auf die Verbrennung?

Und was ich mich bei solchen Leistungssteigerungen
die nur Vorteile zu haben scheinen immer Frage:
Warum hat der OEM-Kerzenstecker nicht so einen Widerstand gleich drinnen.
Die Mehrkosten für den Hersteller wären sicher verwschwindend gering.

Version 1.1:

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/080513/ryb853ra.jpg]

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Original von Yoda@s2k

Brustbild??

[Blockierte Grafik: http://s3.directupload.net/images/080511/saqtoq4d.jpg]

[Blockierte Grafik: http://blog.fanfaktor.de/wp-content/uploads/2006/09/der-pate-vito-corleone.jpg]

"Wir werden ihm eine Angebot´e machen, daß er nicht´e abschlagen kann."

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Original von sven_th
...ich meinte eigentlich Geld sparen und nicht für so´n Quatsch rausschmeißen.

oh, sorry hab ich nicht gemerkt.

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Original von sven_th
Den vtec würde ich gleich ganz runter stellen, damit die super Leistung schön von unten raus kommt...warum Honda das nicht gleich so einstellt versehe ich ohnehin nicht.

ich würde mal behaupten, daß das scharfe Nockenprofil bei niedrigeren Drehzahlen einfach nicht passt, und zu wenig Drehmoment
bringt.
Aus dem Grund hat der F20C ja VTEC.

Oder welche Drehzahlen meinst du mit "ganz runter"?

Da Kann man einiges bei Honda.de runterladen:

http://www.honda.de/content/servic…fenfreigabe.php

neue Suche -> ap1 eingeben

Diese Dokumente sind ja alle vom TÜV, und sollten doch ausreichen, oder?

Der bekloppte Assi toni. Den gibts schon länger, aber er ist berühmt:

http://www.youtube.com/watch?v=lYSmiGyFPYk&feature=related

OEm-Anlagen gibts jagenug zu kaufen, wennst es wieder original haben willst.

Zitat

Original von t2000
Kann ich auch:

Eins:
[Blockierte Grafik: http://www.famouscars.de/images/christine/chris-alt.jpg]

Christine!
Ja den hab ich schon geschätze 20 mal angeschaut.

http://www.youtube.com/watch?v=1-WOUaBckzw

Der Trailer von 1983
http://www.youtube.com/watch?v=aJ5M11m9vI0&feature=related

Die Airbagsteuerung hat absolut richtig funktioniert würde ich sagen ,wenn ich mir das Schadensbild so aunschaue.

Und solange kein Airbag gezündet hat, muss auch nichts ausgetauscht werden.