Beiträge von Lingi

Ja ich auch. Wurde zwar schon zweimal gepostet ist aber immer wieder lustig.

Ich zwei DVDs von Jeff Dunham. Der hat auch noch andere lustige Puppen:

http://www.youtube.com/watch?v=1iMd8Pm-2EE

Der Ölverbrauch ist absolut im normalen Bereich.

und daß in den Endrohren der Auspuffanlage Rußablagerungen sind, auch.

Soweit ich weiss sind USA andere Scheinwerfer ohne E-Kennzeichnung verbaut. -> müsste man also welche aus dem deutschen Modell einbauen.

Scheinwerferreinigungsanlage fehlt im US-Modell genauso wie die Nebelschlussleuchte. -> muss auch nachgerüstet werden.

Dafür hat er Tempomat....

Die ganzen TÜV- und Zulassungs-Sachen kosten sicher auch einiges an Geld und Nerven.

Ich würd mir das nicht antun.

Ich frag mich gerade was der Pfarrer wohl gerade denk. Jemand eine Idee?

http://www.youtube.com/watch?v=u2PPPZHPArk

-> Jemand starten lassen und Kopf reinstecken.

Zitat

Original von TJ
Den anderen Herstellern müssn die Tränen in den Augen stehen wenn die an VW denken. VW kann bauen was sie wollen, und die verkaufen es wie blöde....
.

Ja, aber auch nur wieder auf dem deutschen Markt.

Auf dem Automarkt Nr1., den USA, kann VW von den Verkaufzahlen eines Honda Civic Coupe nur träumen.

Ob das Geräusch vom Anlasser(hinten) oder von der Steuerkette (vorne) kommt, sollte man doch lokalisieren können, oder?

ich geb Steve recht.

Ich würde sagen der Anlasser spurt manchmal nicht richtig aus.

Da hilft nur austauschen oder falls du jemand hast der das kann: Anlasser überholen lassen.

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Am einfachsten:
Wagenheber -> Rad runter
nur die Schrauben(A) und vorderen Clips(C) rausmachen, dann kommt die
Radhausinnenverkleidung vorne schon runter.

Dann kommst du ganz bequem ohne verkratze Finger von hinten an den Scheinwerfer.

Super!

cool, gleich gehts wieder los!

[Blockierte Grafik: http://www.maj.com/gallery/DanElHombre/smilies/popcorn.gif]

Also ich bin schon alle Modelljahre gefahren, und bin auch der Meinung daß bei den Modellen von 99-01 der
Umschaltpunkt deutlicher zu spüren war als bei den späteren Modellen.

Beim Integra bin ich mir sicher, daß ein 98er einen deutlich spürbareren Wechsel aufs VTEC-Nockenprofil hatte als einer von 2000.

Den N600 hab ich verkauft und dafür will ich einen S800 kaufen.

Zitat

Original von panther_d

Auto Motor und Sport ist ebenfalls ein einziger Witz - .

Ich kann in der AMS ebenfalls keine besseren Testberichte finden.

Zitat

Original von S-enna_2000
Übrigens Lingi: Bist schon ein echter Hondianer
Den Prelude im Winter, und dann noch den CRX und einen S600 (od. 800?)

Gruß

Markus

Ja schon.

Nur der S800 steht noch beim Verkäufer in der Scheune...
Bin mit dem noch nicht ganz einig...

.....und der N600 ist inzwischen verkauft und steht bei einem Autosammler ind Dubai.

Ja, mit Premiere hab ich als Kunde auch schon mal vor einiger Zeit tolle Erfahrungen gesammelt.

-> nie wieder werde ich Kunde bei so einem Verein!

Bin da leider auch kein Spezialist, aber ich vermute es liegt einfach an der Abtastrate des Wegstrecken-Frequenz-Gebers.

Der wird in einer Sekunde immer eine bestimmte Anzahl an Messungen am Getriebe machen.
Und wenn du zwischen den Messungen um 4 km/h schneller geworden bist, springt der Tacho um 4 km/h rauf.

So zumindest meine Vermutung.
Ich kann mir daher nicht vorstellen, daß sich das so leicht ändern lässt.

Das VGS-Lenkrad hat ganz sicher den gleichen Durchmesser wie das Standard.

...und es sieht nicht annähernd so hässlich aus wie die Audi-Lenkräder finde ich.

Und was gefällt Dir jetzt an dem PLaystation-Lenkrad?

Zitat

Original von walter_s
Gerade in der allwissenden Autobild gelesen.

S2000 bis 50'km ab 14'Euro........

"Schließlich verkürzen offene Ansaugwege ohne Luftfilter die Lebensdauer extrem" jo aber noch nie gesehen, die Jungs wissen mehr wie wir
2 Sterne von 5 Gottseidank nehm ich doch das E46er Cabrio, kriegt 4 von 5 und ist demnächst Dönerladenvorzeigegerät No. 1
Ich liebe die Bewertungen unseres Autos, da bleibt man exclusiv und geniesst

Das tolle ist ja, daß in der Autobild schonmal ein Gebrauchtwagen-Test für den S2000 drin war.
Da bekam er 4 von 5 Sternen und wurde über den TT und SLK gelobt.
"Der beste Sportwagen"

Kam evtl. der Geschenk-Korb von Honda diese Woche nicht pünktlich an?...

Zitat

Original von Tyson81
Warum benötigt man für das Lenkrad VGS???

Soweit ich das bei S2KI.com herauslesen konnte ist die Verzahnung anders.
Honda hat das wohl bewusst so gemacht, damit das Lebnkrad nicht in Modelle ohne VGS eingebaut werden kann.