Beiträge von Lingi

Ich verstehs nicht.
Man kann bei Honda ja schöne Felgen designen:

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070911/RkfeJX4c.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.rsportscars.com/foto/06/civictyper07.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.auto-benda.com/Civic/CivicTypeR_2.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.kris.1000lecie.pl/nsxpics/Acura%20NSX%20Type%20R%2002.jpg]

[Blockierte Grafik: http://perso.orange.fr/sam.moto/Honda/Honda_Integra_Type-R_2002.jpg]

Diese 2008er Felge sieht allerdings wirklich absolut öde aus.
Da hättens besser die NSX-Felge drangeschraubt.
Hätte nix gekostet und sähe nicht so billig aus....

Die BMW-Felgen wirken halt schon dadurch ganz anders, daß sie meist 18 oder 19 Zoll Durchmesser haben.

Zitat

Original von HH-S2000

ja war ja erst verwundert, da ich dachte die hätte mir mist angedreht. aber geh ma auf die seite von den, da sind jetzt paar S2000 mit den zündkabeln, man kann den S2000 auf zündkabel umbauen, auch nicht der große aufwand, man hat aber immernoch die einzelzündspulen.
effekt dadurch, bessere abgase und eine bessere verbrennung. habe mich ja auch mit den geeinigt, habe die ohne probleme zurück schicken

Ich kann mir absolut nicht vorstellen daß durch den Einbau von längeren Leitungen von der Spule zur Kerze eine bessere Verbrennung stattfinden soll. Da können die noch so viele Kondensatoren ins Kabel löten.

gefällt mir irgendwie gar nicht.

Zitat

Original von blafasel
Könnte man nicht den gleichen Fühler nehmen, der die Aussentemperatur misst? Gibt's bei Honda
Einfach umbauen und die Lösung von Lars (Los Eblos) anwenden. Der hat den Sensor direkt auf dem Ölfilter befestigt.

Ist eine Super Idee. Müsste man ausprobieren.

Evtl. kann man ihn dann auch in eine hohle Schraube Stecken und in einen Ölfilteradapter einschrauben.

Ich befürchte allerdings daß er bei 80°C keinen Widerstandswert mehr abgibt.

Aber wäre auf jeden Fall einen Versuch Wert.

Zitat

Original von R510
Ich weis nicht welche ich mir kaufen soll ,ich finde beide Geil ich kann mich nicht entscheiden Hab halt nen bischen Panik wenn ich mir die Mugen hole das die nachher nicht so laut ist wie ich es mir vorstelle

Ja und was sollen wir jetzt machen???
Jeder der ne HKS oder Mugen hat mal bei Dir vorbeischauen??? ;).

Aber im Ernst:
Dann müsstes Dir halt tatsächlich beide Anlagen live anhören.
Was anderes bleibt dir dann kaum übrig.
Ich wohn leider 650km von dir entfernt.
Megabruck hat auch eine Mugen, frag den doch mal wo er genau woht.

Oder kauf dir einfach die HKS, wenn die dir auch gefällt. Die ist dir sicher nicht zu leise und auch günstiger wie die Mugen.

Zitat

Original von Drehzahl
Wo holt ihr denn alle den Temperaturwert her, bzw. wo habt ihr denn so den Fühler verbaut ??

Der Fühler sitz in einer Zwischenplatte hinter dem Ölfilter (gibts z.B. von Raid und Greddy):

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070909/jcI3VwWb.jpg]

Andere Möglichkeiten die ich bisher gesehen hab:
-Öl-ablassschraube mit Temp-Sensor
-Den Conrad-Sensor am Ölfiltergehäuse befestigen

@blafasel
genau wie von dir beschrieben hab ich das schonmal versucht.
Anhand den gemessenen Werten weiss man dann was für einen Sensor man braucht.
Ich hab aber leider keinen gefunden der 100%-ig passte.

Zitat

Original von R510
Das heist also die Mugen ist nicht so laut wie die Hks sondern viel leiser oder wie ?

Die 04er Mugen ist auf jeden Fall schon viel lauter als OEM.
Die HKS ist sicher aber noch deutlich lauter.

Der einfachste Weg zum Birnen wechseln:

Rad runter und Innenkotflügel zum Teil ausbauen.
5 schrauben unter dem Stossfänger und ca 6 Clips im Radhaus vorn, dann fällt die Radhausinnenverkleidung fast von alleine raus. (die Clip hinten kann man drinnen lassen, komplett raus muss sie nicht.)

Dann kommt man sehr schön an den Scheinwerfer von hinten ran.

[Blockierte Grafik: http://s4.directupload.net/images/070909/249I5xyb.jpg]

Zitat

Original von ramyres
Meines Wissens gibt es falls es ein Analogsensor ist ca. 1000 Verschiedene Arten von Kompensationskurven. Da stehen die Chancen ziemlich bei null einen zu finden, der zu einer vorhandenen Schaltung passt, auch wenn man weiß ob es ein NTC oder PTC Sensor ist.

Genau diese Erfahrung hab ich auch gemacht.
Wollte eine aussen-Temp-Anzeige mit einer dig. Öltempanzeige kombinieren.
Den Wert des NTC zu korrigieren ist mir auch nicht gelungen.
Bin allerdings auch kein Profi-Elektroniker...

Hab mir dann was mit passenden Sensoren anfertigen lassen
[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070909/FkJTW543.jpg]

Unauffällig und stört die Optik nicht. Trotzdem noch gut abzulesen.

Aber schöner wäre halt schon wenns im Kombi-Instrument integriert wäre.
z.B.
[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070909/N2jpcS7K.jpg]

Zitat

Original von zwergschwein
...kannst auch einfach den dähmlichen Drück-Schalter herausnehmen, Stromleitung abziehen, Schalter wieder hinein, fertig und Ruhe iss

Geht natürlich auch.

Allerdings nicht mehr ab MJ 05, da es hier keinen extra Schalter mehr gibt.
läuft dann über die Scheibenwaschanlage.

Is schon alt, aber es passt grad:

[Blockierte Grafik: http://vowe.net/images/geilenummer.jpg]

So siehts aus:
[Blockierte Grafik: http://www.webalice.it/tottima/honda_s2000_2004_01_b.jpg]

Zitat

Original von R510
SWR ?? Welche Sicherung ist das den für die Waschanlage für vorne weil mich nervt das nämlich auch

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070908/cmCbl5Qu.jpg]

Dieser kleine Sicherungskasten befindet sich im Motorraum auf der Fahrerseite.
Die Sicherung nummer 35 rausnehmen, und schon ist ruhe mit der Autodusche.

Zitat

Original von R510
Hallo zusammen , Die Waschdüesen kann mann die Wegmachen lassen ??? wie geht das den dann mit der Spritzanlage wenn die Xenon Scheinwerfer an sind und wie sieht das aus mit den tüv weil der Meister meinte von Honda die Dinger müssen dran bleiben Gruss Robert

In D zumindest musst du bei Xenonscheinwerfern eine "SWR" haben.

Um sie abzuschalten müsste man nur die entsprechende Sicherung rausziehen.
Das hab ich bei meinem auch gemacht, weil es nervt wenn das ganze auto geduscht wird.

Die würden funktionieren.

Im S sind W5W Birnen als Standlicht vorne drin.

Kann man die Antriebs-Gelenke nicht einzeln tauschen?

Bei Fzg. mit Frontantrieb reicht es ja auch wenn man das defekte Gelenk tauscht.

Die Welle selbst ist ja sicher in Ordnung...

Eindeutig blaue LEDs

Ich hab auch weisse LEDs drin.
(gibts z.B. bei Conrad)

Die weissen haben in etwa die gleiche Farbe wie 6000k Xenon-Brenner würd ich sagen.

(Bitte großklcken)
[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070905/UHG25iMe.jpg]

Lt. Werksatthandbuch sind Dose und Radio über die Sicherung Nr. 9 (10A) abgesichert.

Und welche 7,5A Sicherung meinst du?

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070905/2IOtvsHc.jpg]

Was mich stutzig macht ist, daß es anscheinend eine 2. Sicherung fürs Radio gibt? (Nr. 22) nur wofür??

Zitat

Original von Q-Treiber

Irgendwo muß man immer Abstriche machen. Für 4k€ darf man da nicht so wählerisch sein.
Die alten Daimler lassen sich IMHO recht günstig unterhalten, im Zweifelsfall mal bei Taxiwerkstätten vorsprechen.
Gerade wegen der Ersatzteilversorgung würde ich von alten japanern die Finger lassen. Die Teile findet man nämlich nicht bei Schrotti um die Ecke sondern nur beim Händler. Da ist man bei Golf/Astra/Focus und Co wesentlich günstiger unterwegs wenn doch mal was kaputt geht.
Gruß Ingo

Das ist falsch.

Es gibt Gebrauchtteilehändler speziell für Honda, und es gibt auch genug Alternativen an neuen Teilen.

Man ist keinesfalls nur an den Honda-Vertrags-Händler gebunden.

Zitat

Original von Q-Treiber
Was der Anwender nicht kann, muß der Entwickler beachten!
Warum wohl verfügt das eine oder andere Modell aus Bayern einen roten Bereich der sich verschiebt?
Gruß Ingo

Der S2000 ist halt z.B. ein Auto für Anwender die es können !