Original von blafasel
Jungs, vergesst es! Der Motor ist für Quereinbau ausgelegt -der Längseinbau in einen S2000 ist so unendlich aufwändig, das lohnt sich nie und nimmer! Nur mal ein Beispiel: wenn die ganzen Kühlwasseranschlüsse alle 90Grad verdreht liegen müsste man diese alle neu anfertigen. Das geht ins Bodenlose..Gruß
Bernd
Aupuffkrümmer, Getreibe, Motoraufhängung.....etc.
Original von Peter64
allerdings was ich als recht großes Problem sehe, wie um alles in der Welt soll man auf einer MP3 DVD auf einem Autoradiodisplay halbwegs vernünftig manövrieren ?
Exakt! das ist das grösste Problem bei so viel Speicherplatz. Du verlierst die Übersicht. 
Ich hab übrigens einen 2Gb USB-Stick am Sony-Radio. Dazu passenden DCI-Adapter.
für mich die Perfekte Lösung, da ich nicht jedes mal wenn ich einen neuen Song im Auto hören will, eine neue CD/DVD brennen muss.
Er sollte dem Pfuscher seinen S vor Tür stellen, eine Frist setzen, und sagen:
bis dahin fertig, oder Geld zurück, sonst Anwalt.
Ich halte es für keine Gute Idee jetzt damit spazieren zu fahren.
In den Motorraum des S2000 ist doch gar nicht genug Platz für einen V-Motor behaupte ich jetzt mal.
Original von lost-in-emotions
Das größte Defizit ist einfach der Preis für diese Leitung/Aussattung.
Und genau hier kommts darauf an was man will.
Das selbe kann man nämlich über den S auch sagen.
Ich würde einen 10 Jahren alten NSX jederzeit einem neuen
911er vorziehen.
Weil er einfach aufregender ist. 
Der NSX ist für seine 280 PS auf alle Fälle schon sehr schnell.
Er hat 1991, als Honda ihn rausgebracht auch durchaus
Maßstäbe gesetzt. (Ayrton Senna war an der Entwicklung beteiligt)
Die Bremsen waren damals auf Prosche-Niveau. Er war sehr leicht für so einen Sportwagen, und er vermittelte sehr viel fahrspass ohne dabei übermäßig zickig zu sein.
Zudem ist die Qualität des NSX eine Klasse für sich.
Aktuellere Autos sind aber auf jeden Fall schneller denke ich,
Da sind einfach 15 Jahre Entwicklung dazwischen.
Der Skyline GTR von Nissan war z.B damals auch schon schneller.
Durch die ALu-Karosserie sind Reparaturen auch RICHTIG teuer.
Selbes gilt für Verschleissteile.
@ losti
91 waren 280PS noch viel.
Klar, 280 Ps hat man heute in jedem Mittelklasse-Wagen. Und dann ist das noch nicht mal die TOP-Motorisierung.
Aber der NSX konnte mit seinen 274, später 280PS sehr schnell sein.
Und ein NSX macht auch heute noch um WELTEN mehr Spass als z.B. ein Audi S4.
(so zumindest meine Empfindung).
Original von Erik
Es sin original 13cm Lautsprecher verbaut. Mit einem MDF oder Aluring kann man aber 16cm einbauen!
Bei meinem 05er sind serienmässig 16er verbaut.
Ist mir auch schon aufgefallen. Ist bei meinem auch so. Warum der Schutz aber nur rechts ist...keine Ahnung. 
Die kleinen Spoiler dienen zur Verbesserung der Aerodynamik hat man uns damals gesagt.
Sie funktionieren bei mir auch prima als "Aufsitz-Warner".
Wenn die vorderen am Boden streifen hört man das recht deutlich.
Also wenn die Abendsonne auf mein Armarturenbrett scheint, dann sieht die Oberfläche auch nicht ganz 100%ig gleichmäßig aus....
Aber Pickel hab ich keine gesehen..
Mach doch mal bitte ein Foto.
werkstatthandbuch/reparaturhandbuch
einfach runterscrollen. beim Link rechte Maustaste -> speichern unter
Als PDF. ca. 50 MB
und als Programm mit Suche.
lt. Werkstatthandbuch Armarturenbrett ausbauen.
Gibt aber sicher auch eine Lösung um dieses drin zu lassen.
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Ansonsten:
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Original von Erni
ein schönes Auto ist es auf jeden Fall
nur leider etwas in die Jahre gekommenWann kommt denn nun endlich der Nachfolger vom ihm ? *wart*
Honda sind ja mit Ihrem neuen Sportwagen schon als S2000 getarnt über Nürbunrgring gefahren. Von daher wird wohl schon "demnächst" rgendwas kommen.
Wann allerdings .... keine Ahnung. 2008 denk ich noch nicht.
sehr gefleckt. 
Original von Micha B
Gibt's da überhaupt noch sowas wie Bodenfreiheit?
Gewicht des Motors? -> Lastverteilung vorne - hinten usw.Aber Respekt vor der Arbeit und Interesse an ner Probefahrt !
Ich denke das Mehrgewicht und die ungünstigere Gewichtsverteilung würde man schon merken beim fahren.
Ich hab +50kg Unterschied vom 2JZ zum F20C2 ergoogelt. Aber keine Ahnung ob das stimmt.
Soweit ich das verstanden habe sägen und schwiessen die an der Spritzwand und an dieser Quertraverse rum um den Motor da reinzubekommen.
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Wird ledier nicht wieder aufgebaut...
Sehr schade drum... 
Wo er in schwarz doch sowieso eher selten ist.. 
Ich wollte früher immer einen haben, allerdings bevor Honda den S gebaut hat.
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Die Leistung von so nem Supra-Motor ist schon nett, aber er dreht nicht hoch genug.
Ich weiss nicht.
Ich brauch schon immer irgendwie ein bisschen ein cooles Winterauto. 
Meistens endet das allerdings aber auch in relativ viel Arbeit.
Aber ein bisschen dran bebastelt und man kommt kaum günstiger und Cooler durch den Winter.
Für diese und warscheinlich auch nächste Winter-Saison:
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Ist aber halt mittlerweile auch schon 18 Jahre alt...
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Sieht schon schick aus.
Passt wohl nur beim S2000 TypeV mit VGS (Variable Lenkübersetzung), und den gibts nur in Japan. Auf die Lenksäule der normalen Lenkung passt das Lenkrad anscheinend nicht
Aber die amis basteln das Lenkrad halt irgendwie um ums an die US/EU Lenksäule schrauben zu können:
http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=391754&st=0
