Beiträge von nick

Bei der Messung in Lux war es ein "recht alter" Prüfstand OHNE Gebläse. Das macht schon einiges aus - zudem war es an dem Tag sehr warm und das drückt natürlich auch die Leistung.

Was sehr auffällig war, war die geringe Schleppleistung. Bei mir waren es z.B. nur 12 KW. Bei gemessener Radleistung von 147 KW bin ich also auf eine Gesamtleistung von 159 KW (216 PS) gekommen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese geringe Schleppleistung korrekt sein sein - dazu habe ich zu viele Dynos bisher gesehen.

Korrigiert man diese geringe Schleppleistung, kommen eigentlich recht anständige (normale) Ergebnisse raus.

Nick
p.s. Jimmy wie hoch war denn Deine Schleppleistung?!

Sodele - Schluß jetzt ihr pubertierenden Halbstarken!

"Zensur" ist übrigens wieder abgeschaltet. Seid froh, dass ich nicht S2000 durch Audi TT ersetzt habe .

Nick

Hallo Walter,

beim Luxemburg-Dyno waren ausreichend viele S2000 aus verschiedenen Jahrgängen dabei. Dabei ist aufgefallen (Peter_B hatte glaub ich einige nette Auswertungen im alten Forum gepostet), dass es keine signifikanten Leistungsunterschiede über die verschiedenen Modelljahre hinweg gibt!

Nick

Hey Alexx,

jetzt mach mich nicht schwach!!! Du wirst doch Deinen S nicht hergeben... Gab es da ein familiäres "Missgeschick" oder wofür brauchst Du ne Rückbank ?!!

Wie lang kann ich denn dann noch mal mit Dir ne Runde S drehen?

Grüße,
Nick
p.s. das mit dem Footer hab ich gesehen - ist alles ok so.

Ist ja nur ein Test mein Gutster!!

Ausserdem - hier sind ja unter Umständen etwas zartbesaitete im Board, will da keine Unzucht fördern...

also ich werde aus spass an der freud mal ein paar Zensur-Tests machen.

eichel = finanzminister ... werd ich gleich mal aktivieren...

Nick

Ich kann lesen (trotz Brille)!! Ich wollte nur Belege für die von Dir postulierte Analogie?!

Nick
p.s. ich denke ich sollte doch mal die automatische Zensurfunktion des Forums aktivieren.

WIE BITTE ???!?!?!?!?

Jimmy nicht traurig sein - wir haben doch in Luxemburg auch alle miese Werte gehabt. Allerdings sind die inzwischen für mich wieder nachvollziehbar.

Erzähl doch mal ein wenig vom Prüfstand?! Waren da noch andere S2000 dabei?

Grüße,
Nick

Guten Morgen zusammen,

hab gestern - da Pioneer auf meine Support-Anfrage per Mail nicht antworten wollte - einfach mal angerufen. Dieser "Quittierungston" ist NICHT abschaltbar. Zum Glück ist die Lautstärke dieses Tones immer gleich laut/leise, d.h. bei höherer Drehzahl ist er nicht mehr wahrnehmbar.

Haken dran und fertig - jetzt ist nur noch das Mute-Problem offen. Mal schauen wann sich Lucid meldet (Mail gestern früh abgeschickt)?!

Nick

Hallo Dirk!

Wir haben versucht den Originalrahmen zu verwenden. Das ging allerdings mehr schlecht als recht. Beim nächsten Ausbau werd ich nochmals die Originalwinkel probieren. Geb Dir spätestens Anfang nächster Woche mehr Input dazu.

Grüße,
Nick

Also als 8-Zylinder: warum nicht?!

Bin gespannt, aber erwarte nicht zu viel. Ruhig Blut sag ich da nur

Nick
p.s. optisch find ich ihn SEHR ansprechend!

Hi Michi,

also wenn ich nur wüsste wer das ist, dann könnte ich dem nämlich sagen, dass er ein großer Lügner ist!!!

Ich seh auf dem Radio nämlich überhaupt keine Uhr drauf!!! Immer die E-Bay-Schwindler. Ne sowas mag ich überhaupt nicht.

Der entrüstete
Nick

Hallo ZH,

mach Dir keinen Kummer deswegen - Auto mit Klima ist cool - Zudem schaltet sich der Kompressor ab einer gewissen Drehzahl ab (also wenn Leistung abgerufen wird) !!

Mit gekühlten Grüßen,
Nick

Hallo Dirk,

ist gar nicht so schwierig - musst wie Michi gesagt hast nur den Rahmen ausbauen. Recht gute Infos findest Du hier:

http://www.lucidautomotive.com/guides/aft/

Damit hab sogar ich es verstanden .

Grüße,
Nick

eine gehässige Frage:

Ist es das wirklich wert?!

Mit Super-Plus-Grüßen,
Nick

Super Jimmy,

das hab ich verstanden und war auch die ersten Kilometer brav!

Danke sehr,
Nick

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/pictures/DSCN1391.jpg]
Endlich geschafft - wer findet den IR-Sender auf dem Bild?!

Dauer: etwa 6 Stunden mit Pausen - die Mute-Taste funktioniert leider noch nicht. Aber wir arbeiten daran! Ansonsten ist der Adapter eine tolle Sache und es hat sich gelohnt. Nur ein einziger Klipp ist uns bei der ganzen Aktion kaputtgegangen, mal schauen was der als Originalersatzteil kosten wird.

Beste Grüße,
Nick

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/pictures/DSCN1386.jpg]
Und das ist der Ingo, der zum Glück wusste, was wir da eigentlich tun

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/pictures/DSCN1388.jpg]
Das ist definitiv nix für Rot-Grün-Schwache wie mich! Wie bekommen wir das nur alles verstaut?!

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/pictures/DSCN1389.jpg]
Das ist ein Blick hinter den Beifahrersitz mit abgenommener Klappe - da passen zum Glück mehrere Meter Anschlußkabel rein.

Hallo zusammen,

jetzt etwas verspätet doch noch ein paar Eindrücke vom letzten Samstag. Wenig Text, lieber ein paar Bilder mehr :

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/pictures/DSCN1380.jpg]
Der Patient vor der Operation - sichtlich angespannt...

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/pictures/DSCN1382.jpg]
Das Originalradio ist draussen und das Speedsignal liegt auch schon an (schwarzes Kabel)

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/pictures/DSCN1385.jpg]
Der Wechsler ist schon per Klettband fixiert. Jetzt fehlt nur noch das Anschlußkabel, das da irgendwie durch muss!