Beiträge von nick

Zitat

Original von gpower88
Ein Moderator postet was in der Falschen Rubrik

Das gehört eher in ...Humor...

Vollkommen richtig...

Amen - Hayate hat Recht und ich meine Ruhe.

Thread zu. Wer Grundlagen verstehen möchte, darf die Suche verwenden.

Stimmt, den 1:1 Vergleich mit 17er OEMs hab ich nicht. Aber auch das generelle Handling war mit der von mir getesteten Kombination subjektiv schlechter.

Ich wiederhole mich: Am besten selbst testen und nicht danach wundern.
Oder noch schlimmer: Nie was anderes als schwere 18er fahren und über den S2000 schimpfen...

Freestyler hat Glück gehabt und die Volk gekauft

Gruß,
Nick

Die Superleggera in 18" und 225/255er Kombi im Vergleich zu 16" in Seriengröße ist eindeutig SPÜRBAR (persönliche Erfahrung).

Und das hat mit Placebo oder sowas nix zu tun. Allein das Verhalten bei Spurrillen ist nicht zu vergleichen.

Aber Hayate hat ja ausgerechnet, dass das nicht sein kann. Also hat er sicher Recht.

Gute Fahrt,
Nick

Zitat

Original von Hayate
Dass der Motor bei 150°C Schaden nimmt, halte ich für ein Märchen...

Stimmt, etwa 0,5 Sekunden überlebt der Motor, wenn Dir bei >150 Grad der Ölfilm reisst.

... tststs....

Eventuell macht es mehr Sinn, gut verkaufbare Tuningteile (z.B. den Radsatz) separat zu verkaufen?

Gruß,
Nick

Patrick hatte das im angehefteten Beitrag toll zusammengefasst:

Zitat

daher gilt auch bei den Felgen: selbst wenn die 18"- Felge leichter ist als die 17", heisst das noch nicht dass der Wagen dadurch besser beschleunigt, weil eben das Trägheitsmoment der 18er höher ist als das der 17er

Gruß,
Nick

Für mich persönlich ist der Wagen schwer zu verkaufen, weil er recht speziell getunt ist (und das meine ich nicht negativ).

Wenn Du nicht jemanden findest, der genau diese Erweiterungen toll findet, wirst Du mehr Schwierigkeiten haben als jemand, der einen Stock-S2000 verkauft.

Gruß,
Nick

Zu den Vorzügen von leichten Felgen - vor allem beim S2000 - wurde hier schon eine Unmenge geschrieben.
Wenn Du einen S2000 mit 16" Serienfelgen oder leichten 17" Felgen und direkt im Anschluß 18" AZEV Felgen gefahren bist, denkst Du, Du sitzt in einem anderen Auto - das Auto verändert sich vollständig. Der agile, faszinierende Charakter ist völlig weg. Du denkst, der Wagen hat 200KG mehr Gewicht.

Von daher kann jedem nur raten, der im S mehr sieht als ein Tuningobjekt, die beiden Extremvarianten mal zu fahren und dann zu entscheiden...

Viele Grüße,
Nick

Das irritiert doch nur...

Bitte hier nachschauen:
UK Werte
Beitrag Nummer 3 von LosEblos. Das sind die korrekten UK Werte.

Gruß,
Nick

Das sieht sicher toll aus - aber er wird sich bescheiden fahren und fahrdynamisch kein S2000 mehr sein...

Schon mal über leichte 17"er nachgedacht?

Gruß,
Nick

Also auf den ersten Blick sieht das ganz gut aus. Ich würde nach Unfallfreiheit fragen und dann einen S2000-Kenner mit zum Anschauen/Mitfahren mitnehmen.

Irgendwo hab ich mal gelesen, dass es den Autofahrer in seinem Autoleben ziemlich genau einmal erwischt, dass er mit Reifenschaden liegen bleibt.

Dafür hab ich nen Automobilclub. Die Reifenfüllsets brauchen auch Platz, fliegen hinten rum und sind zügig abgelaufen und müssen ersetzt werden. Für mich keine Option.

Gruß,
Nick

Das Problem ist nicht so sehr die Kontrolle durch die Polizei (wobei das in München mit zu lauten Auspuffen auch recht unangenehm werden kann) sondern viel mehr den Riesenärger im Falle eines Unfalles. Wenn Du mit Deinem S2000 in einen Unfall verwickelt bist (egal ob verschuldet oder nicht) und Dein Unfallgegner stellt fest (lässt feststellen), dass Du nicht eingetragenes Zeug am Auto hast, ist Dein Wagen quasi nicht versichert.
Dann weigert sich Deine Versicherung den fremden und eigenen Schaden zu zahlen. Das wird dann richtig bitter (vor allem wenn dann noch ein Personenschaden dazukommt) und wir reden nicht mehr von 40 oder 150 Euro sondern von Tausenden...

Deshalb gibt es bei mir (so gut wie) keine nicht erlaubten Modifikationen.

Gruß,
Nick

Warum nicht?!

BaWü ist groß - wo willst Du Dich denn treffen? Ulm oder Mannheim, Freiburg oder Tauberbischofsheim?

Gruß,
Nick

Ja, das ist selbst bei meinem 2007er Getriebe noch so. Es wurde jedoch bei mir über die Jahre immer schlimmer und von daher habe ich dann im letzten Jahr meiner Anschlußgarantie zugeschlagen...

Gruß,
Nick

Ok, dann rudere ich hiermit zurück

Eventuell liegt das auch am Hersteller des Reifendichtmittels. Ein Bekannter hatte - nach seinen Aussagen - auf jeden Fall große Mühe, seine teure Felge zur reinigen. Aber das ist auch schon ein paar Jahre zurück.

Gruß,
Nick

MAS2K,

Ich würde es nicht empfehlen. Du bekommst das Dichtmittel fast nicht mehr von der Felge. Riesensauerei.

Ich löse das durch eine Mitglied in einem anerkannten Automobilclub.

Gruß,
Nick
p.s. ich hab noch vier bezahlte S2K.de Kennzeichenhalterungen von Dir hier... Bitte abholen!

Das hab ich ab und an auch - ich glaub das ist irgendwie die Servolenkung. Seit fast 11 Jahren kein Problem.

Gruß,
Nick

Hayate,

Du kannst Dir selbstredend Tuning-Getriebe - am besten direkt aus Japan - auf Halde legen... Auf der anderen Seite finde ich das Serien-Getriebe für meine Ansprüche völlig in Ordnung.

Und wenn es kaputt geht, lass ich es reparieren.

Gruß,
Nick