? Vielleicht bin ich zu naiv - aber im Schadensfall kann sich dann keiner rausreden.
Und die meisten Versicherungen zahlen Schäden bei Nicht-Rennveranstaltungen (auch auf der Nordschleife).
Gruss,
Nick
? Vielleicht bin ich zu naiv - aber im Schadensfall kann sich dann keiner rausreden.
Und die meisten Versicherungen zahlen Schäden bei Nicht-Rennveranstaltungen (auch auf der Nordschleife).
Gruss,
Nick
Ich war dieses Jahr mit Zakspeed auf der Nordschleife und meine Versicherung (Sparkasse direkt) hat mir schriftlich bestätigt, dass die Versicherung (Vollkasko) solch ein Sportfahrertraining inkl. Lizenzqualifikation abdeckt.
Im Zweifelsfall einfach nachfragen!
Viele Grüße,
Nick
p.s. ich trage übrigens dort Helm, weil ich nicht weiss, ob jeder so fährt, wie ich (und selbst ich kann mal nen Fehler machen
).
Ruhig Jungs,
es ist Advent. Kein Grund fuer Aufregung.
Viele Gruesse,
Nick
Nimm das Remo. Es ist gut und preiswert. Von LiquidGlass nehme ich im Moment ausschliesslich die geniale Autowäsche.
Gruss,
Nick
Hallo Moonwalker,
ich muss zugeben, dass ich noch kein Swissöl-Wachs getestet habe, aber die Standzeit von Carnauba-Wachs kommt nach meiner Erfahrung nicht an eine gute 'Acryl'-Versiegelung heran.
Ich nutze Wachs sehr gerne für das Topping, aber im Frühjahr und vor dem Einmotten bevorzuge ich Synthetik.
Wir können im Frühjahr ja mal einen Haltbarkeitstest machen.
Gruss,
Nick
Hallo Maggo,
von der Standzeit sind die meisten synthetischen Versiegelungen besser als Carnauba. Allerdings ist der Tiefenglanz bei gutem Carnauba-Wachs besser. Im US Forum tragen deshalb die Freaks Wachs auf Synthetischer Versiegelung auf.
Wenn es Dir primär um Schutz und Reinigungsfreundlichkeit geht, würde ich zu LiquidGlass raten. NXT hat nen Superglanz aber trotz Synthetik nur eine ähnliche Standzeit wie ein Wachs.
Ich werfe mal ein Billigprodukt zur Diskussion ins Feld:
* Remo Hochglanzversiegelung 500ml NANO TECH
Kostet bei Ebay ~11 Euro plus 4 Euro Versand und ist für Otto-Normalputzer ähnlich gut wie Liquid-Glass (lässt sich aber besser verarbeiten). Hat halt keinen Namen und Prestige.
Du kannst Dir bei mir auch gerne mal für lau eine Probe in Mannheim abholen.
Mit sauberen Grüßen,
Nick
Bitte kurz das Jahrgang des S angeben, da die Persenning modelljahrabhaengig ist.
Gruss,
Nick
Super!
Viel Spass und viele Grüße,
Nick
Da ist ja kaum Substanz im Artikel - weiter unten spekuliert man über einen 2,2-2,5 Liter Reihenvierzylinder.
Also mal schauen - ich hoffe Honda bleibt den Wurzeln (S600, S800 und S2000) treu und baut kein Dickschiff.
Gruss,
Nick
Beim letzten Hockenheim-Einsatz war der Durchschnittsverbrauch etwa 25 Liter auf 100 KM. Ist halt ein rein binäres Fahren.
Gruss,
Nick
Mein einziger Kommentar dazu lieber brunoammain:
Toll, dass Du genaus verrueckt bist wie wir!
Nick und die ganze Bande
Das ist sehr interessant.
Die 130 Grad habe ich selbst bei Vollgasfahrt auf der Autobahn noch nie erreicht (habe wohlgemerkt keinen Oelkuehler). In Suedfrankreich jedoch bei langer Bergauffahrt und niedrigeren Geschwindigkeiten an die 138 Grad Oeltemperatur.
Gruss,
Nick
ZitatOriginal von bpaspi
Aber das Problem ist, dass Dauervollgas auf der Autobahn sehr viel höhere Öltemperaturen verursacht als das Fahren auf der Rennstrecke. Da fährt man nämlich nur geringe Anteile mit hoher Dauerdrehzahl.
Ich bin weiss Gott nicht der Rennstreckenexperte - aber stimmt das wirklich?
Die hoechsten Oeltemperaturen hatte ich bei der Auffahrt zum Col de Torini im Hochsommer. Diese Temperaturen hatte ich bei Vollgasfahrten auf der Autobahn nie, da ich dort ausreichend Luft fuer die Kuehlung einsauge.
Stehe ich aber nach einer Vollgasfahrt schlagartig im Stau, kann das schon zu einer extremen Temperaturerhoehung fuehren.
Danke fuer Aufklaerung,
Nick
Lieber S,
es war eine schöne - wenn auch recht kurze - Saison 2008. Am kommenden Wochenende wird er schlafen gelegt.
Nordschleifenlehrgang, Bayrisches Voralpenland und natürlich der Odenwald haben gemeinsam tierisch Spaß gemacht.
Heute mit Chili die letzte Ausfahrt vor der Einmottung. Bei 5-7 Grad am Vormittag waren die Straßen leer und trocken. Die UK-Werte und die Hankook Ventus R-S2 haben 'Neutralität' erzeugt und der S war grandios.
Meinen herzlichen Dank an die Straßenbauer zwischen
Mannheim
Schriesheim
Heiligkreuzsteinach
Heddesbach (direkter Waldweg)
Wald-Michelbach
Kreidacher Höhe
Mörlenbach
Zotzenbach
Wald-Michelbach
Affolterbach
Beerfelden
Hetzbach
Siegfriedstraße bis Hesseneck-Kailbach
Mudau
Ober-Scheidental
Gaimühle
Reisenbach
Sensbachtal
Beerfelden
Rothenberg
Hirschhorn
Heidelberg
Mannheim
der S ist (m)ein Traum.
Herzliche Grüße und auf bald,
Nick
Es heisst Leuchtmittel...
Aber auf mich hört ja keiner.
![]()
Na dafuer ist der S teurer - ist also nur fair fuer unsere suedlichen Nachbarn.
Gruss,
Nick
ZitatOriginal von patrick_S
das ist ja für 2 Übernachtungen oder 3?
also von Fr-Sa und Sa-So oder noch So-Mo .... ???
denkt Ihr es wäre auch so möglich: Do-Fr + Fr-Sa + Sa-So
wäre für uns Schwiizer wohl besser da der Karfreitag bei uns frei istGruss
Pädu
Hallo Paedu,
ich verstehe das so, dass wir drei Uebernachtungen haben. Freitag auf Samstag, Samstag auf Sonntag und Sonntag auf Montag.
Eventuell kann da Stocky nochmals nachhaken.
In Deutschland sind der Ostermontag und der Karfreitag frei.
Gruss,
Nick
Alles Gute zum stolzen Alter und weiterhin viel Spass im S!!! ![]()
Viele Gruesse von den Mannheimern


