Beiträge von MUGEN_S2K

für solche Fragen gibts was passendes von Los Eblos http://s-zillus.de/et/

Zitat

Original von Maggo#13
V3. Aber keine Sorge. So tief war er nur zum testen wie tief er maximal TÜVbar ist.

Welche Höhe wäre das :D?

übers KW V3 gibts einiges im S2ki. Da du aber mit dem Clubsport unterwegs bist ist das nicht wirklich vergleichbar aber gut hier ist der Thread mit den settings von BillJ.

fährt sich ordentlich mit den KW settings aber mehr auch nicht. Hab daher im S2Ki die Werte von Bill genommen als Basis, was deutlich besser ist. Am Montag gehts endlich zum Spureinstellen und dann schaun mer mal

neulich nach FW einbau

um die Reifen gehts mir ja gar nicht sondern um den ganze db Schmarn.

Zitat

Original von S2H
Wir leben in einer gestörten Gesellschaft.. Aber so ist das tatsächlich, ich weiss aus sicherer Quelle das in einigen Städten Deutschlands die Polizei mittlerweilen Geräuschmessungen macht. Egal ob der Auspuff eingetragen ist oder nicht, ist er zu laut, wird das Auto vor Ort stillgelegt.

Das Autos durch die Gegend fahren mit Nankang Reifen, Billigbremsscheiben, Billigbremsen etc. ist vollkommen egal. Egal, ob das Auto die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringen kann, weil das Material eben minderwertig ist. Es entspricht aber der Norm, daher ist das ok. Fährt man nun mit einem kernig klingendem Auspuff, wird das Auto stillgelegt. Jeder Ferrari, Porsche GT3 etc. ist lauter und darf fahren, da OEM, fährt jemand aber eine Mugen, HKS, Greddy oder vergleichbares, was wirklich nicht penetrant laut ist, wird das Auto stillgelegt. Muss man nicht verstehen... Aber Billigreifen Nankang etc darf man fahren, egal ob auf Nässe der Verzögerungsweg nahezu doppelt so lang ist wie bei Markenreifen, das ist nicht so wichtig. Wichtiger ist, das Auspuffrohre nicht laut sind...

Da krieg ich sowas von nen Hass auf die Grüne

würd den KOYO nehmen, hab bis jetzt nur gutes gehört.

Glückwunsch zum S!
Den Reifen hatte ich auch mal vor paar Jahren auf der Hinterachse und war nicht zufrieden damit. Fand den zu weich an den Flanken aber quitschnen tut er ordentlich

Ja das mit den Langlöchern geht.
Habe beim Einbau des Alpine INA auch gemacht um die gleiche Einbautiefe wie das OEM-Radio zu haben und damit die Klappe genauso einfach zu geht. Vielleicht hätte es auch ohne Langlöcher gepasst aber hatte keine Lust auf Trial & Error
Kannst so bis zu 5mm an Einbautiefe dazu gewinnen. Mehr würde auch gehen aber dann ist dein Langloch offen weil es von der Wandung nicht mehr reicht.

Hab vergessen zu schreiben das ich eigentlich nur die Spur einstellen will

Kennt wer ne Werkstatt wo das richtig gut kann? KW wäre nicht weit von mir, leider sind die die nächsten 3 Wochen ausgebucht und so lange möchte ich nicht warten. KW hat mir einen ihrer Vertriebspartner (GH-Motorsport) empfohlen aber die haben z.Z. Betriebsferien

Zitat

Original von .: Dome :.
den reifenhändler kenne ich.

der ist aber in endersbach (weinstadt), ist n ganz anderer ort als der h-händler

dann gibts den 2x

ne war kein Honda Händler aber bei dem wo du warst haben die eine meiner Volks "verletzt" für den kratzer gabs dafür ne Neue. Daher, kein Reifenwechsel mehr bei dem Händler. Nicht weil ers nicht kann sondern weil sein Equipment einfach nicht mehr Zeitgemäß ist. Auf der anderen Straßenseite da wo MC Doof ist, gibts das "Reifenlädle" . Klein aber dafür auf dem neusten Stand. Der wechselt dir auch nach Feierabend die Reifen was dem Mitarbeiter weniger gefällt

Zitat

Original von S-enna_2000
ATU und ähnliche Betriebe sind für ein Liebhaber-Auto absolutes "No Go!"
Sollte bei dem Preis ja auch klar sein.
Ich kenne jemanden, der in einem artverwandten Betrieb gearbeitet hat: Wenn solche Billigangebote gemacht wurden, hatten die Mechaniker extrem wenig Zeit für den Wechsel.
Das fängt also schon damit an, dass keine Zeit bleibt, alles Öl herauslaufen zu lassen. Ganz zu schweigen davon, sich mit eigentümlichen Anzug-Prozeduren des Ölfilters zu befassen, was aber extrem wichtig wäre weil es ja schon durch sich lösende Ölfilter zu Bränden gekommen ist...

Nach wie vor mein Tipp: Wenn man über gewisse handwerkliche "Grund-Basics" verfügt, sollte man das selbst machen. Vorher hier im Forum bzw. im WHB informieren und beim Honda-Händler neben dem Ölfilter auch den Schlüssel dafür besorgen. Und dann am besten in einer Hobby-Werkstatt auf die Bühne.
Ich kann aber auch gut verstehen, wenn jemand absolut kein Talent od. auch keine Lust für solche Aktionen hat, dann eben zum H-Händler und ihn auf das richtige Öl UND das Anzug-Prozedere des Filters hinweisen (dezent und so diplomatisch wie möglich )

Gruß

Markus

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Da stimm ich dir voll und ganz zu. Und wenn ich den S in ne Werkstatt geb dann bin ich dabei wenn die sich an die Arbeit machen.
Ich vertrau den ganzen tollen Kfz'lern einfach nicht mehr.
Vor 2 Jahren hab ich die Reifen in einer Werkstatt wechseln lassen, als es dann ans befüllen ging fragte ich den jungen Mann (23-25 Jahre) wieviel Bar er denn eingefüllt hat? Er darauf hin "3 bar!". Wusste nicht ob ich lachen oder weinen sollte dann legte er noch nach und meinte beim Smart macht er das immer so

richtig aktiv ist sie erst 30 sekunden nach dem abschließen, wenn ich mich recht erinnere. sollte bei offenem sowie geschlossenem verdeck funktionieren.

Zitat

Original von S-enna_2000
Danke für die Infos, Alex
Wusste bis heute nicht, dass das überhaupt möglich ist.

Gruß

Markus

ist mir ebenfalls neu :o.

Zitat

Original von eddy_s2k

Gibts was neues diesbezüglich??

Dumm gelaufen naja jedenfalls hat sich das mit meiner Bestellung erledigt und du kannst mir das Geld zurück überweisen.

das hab ich mir gedacht das die nur den Core verkaufen von daher...

Alles Gute Igor!!