Original von TODA
Also ich fahre einen MISHIMOTO Vollalu Kühler ,hatte auch schon den KOYO und den MIZU ,es sind alles die gleichen nur das Logo ist vom jeweiligen Vertrieb eingepresst .Kühlleistung ist ca. 30% besser als OEM ,Halterungen sind wie OEM also Plug & Play .
Sicher das es die gleichen sind? im S2Ki sagen die alles wa anderes. Der KOYO ist in der Verarbeitung um einiges besser. Die MISHI's z.B. kommen schon mal undicht daher.
son kleiner Spoiler wie bei dem ep3 CTR würde absolut reichen. Die Theke wirkt einfach zu aufgesetzt. Wenn der jetzt noch die Leistung eines Focus RS hat... 
weg mit der Theke und das Teil sieht richtig geil aus
Weis zu gefallen der Aventadooor :D. Leider ist dieses Spielzeug etwas zu teuer für meine Verhältnisse 
angeblich schon, wenn nicht die mods werden es schon richten :D. so war bei ersten teil auch 
das hier ist auch geil 
http://www.youtube.com/watch?v=qVc1o__eUms&feature=related
das game wird richtig geil
Original von MB 23
Ist schon krasse verarsche, aber ohne die Hersteller verteidigen zu wollen meiner Meinung nach auch durch das zwanghafte Zehntelsekunden zählen der Journalisten (und Leser?) getrieben.Ich fand es z.B. auch extrem traurig, dass Ferrari sich geweigert hat, dass die Evo, für die Chris Harris auch schreibt, in ihrer "car of the year" Ausgabe den 458 und den GTO berücksichtigt. Ein GTO stand angeblich nicht zur Verfügung. Auf das Angebot von Evo einen privaten zu besorgen, hat Ferrari nur gedroht, dann keinen 458 zu stellen. Ist doch eigentlich eine Ehre, überhaupt mit zwei neuen Modellen in einem Jahr eingeladen zu werden, das schaffen nicht viele Hersteller.
stimmt, hab die Ausgabe auf dem Tisch liegen. Wahrscheinlich wollten die keinen Vergleich der beiden. Aber was solls, das Rennen hat eh ein deutscher Hersteller gemacht
Original von Integra
We are waiting for news.
me too. Com'on guys, install this awesome sucker and let us know how it performs ;).
Original von steve hislop
Einfach episch wie der nach dem Crash aussteigt und so tut als gehörte das alles so!
frag mal HH-S2000
ne hab ich nicht, wollt nur fragen 
?
Original Mugen oder replica ?
Wer was hat bitte melden. Suche Lippe und Trunk Spoiler wie auf den Fotos, Farbe ist egal.
Original von walter_s
Du kapierst den Unterschied zwischen Lufttemperatur nach dem Kuehler und Absenkung der Fluidtemperatur leider nicht.
Fuer beide Szenarien gibt es Diagramme, kann man nachlesen, oder ganz forsch im Studium lernen.
Mich kotzt Pseudophysik fuer Dummys und Thermodynamik fuer Theoretiker einfach nur noch an.
LOL doch versteh ich schon nur hab ich das eigentlich eher drauf bezogen das der Wagen, soweit ich das hier mitbekommen habe, nicht auf der Rennstrecke bewegt wird oder zumindest selten und daher den Tausch des Radiators vorgeschlagen. Der nunmal besser und mehr Reserven hat wie der OEM.
Das ein Ölkühler vor dem Radiator vorteilhafter ist, ist mir auch klar da brauch ich kein Studium, Seminare oder Diagramme 
Original von eddy_s2k
wäre es in diesem Fall nicht besser gewesen einfach einen besseren Radiator einzubauen?[quote]
Was gibbet denn da schönes? <<< Soll heißen: Wer kann was warum empfehlen?
Hab jetzt keine Werte oder sonstiges vorzuweisen. Aber dadurch müsste der Wärmeaustausch schneller vorangehn wovon die Öl-Temp. sicherlich auch profitiert und das mit original Thermostat und Fanswitch.
Der OEM-Radi ist sicherlich ausreichend aber bei Trackdays und exzessives Landstraßen heizen hab ich da so meine Zweifel.
Bei häufigen Trackdays wäre eine Tausch von Thermostat und co. sicherlich empfehlenswerter dafür aber etwas lästiger im Alltag weil man länger braucht um auf Betriebstemp zu kommen.
Ein, was Preis/Leistungsverhältnis angeht, guter Radiator wäre der Koyo den es auch für die neueren Bj. (ab '06 geänderter Fanswitch-Anschluss) mittlerweile gibt.
wäre es in diesem Fall nicht besser gewesen einfach einen besseren Radiator einzubauen?
Original von DJMixmasterS
da steht auch nur SoS und das sagt mir persöhnlich nix
hier der Link zu SoS
