Beiträge von qp

Evo ist mit 120'000 km in andere Hände übergegangen:

Hier noch ein Bild nachträglich

Der Neue ist älter aber kompromissloser (z. B. ohne ABS...)

Die nächste Saison kann kommen

Evo ist mit 120'000 km in andere Hände übergegangen.

Der Neue ist älter aber kompromissloser (z. B. ohne ABS...)

Die nächste Saison kann kommen

Oh, vielen Dank für die lieben Wünsche.

Momentan grad ein bissl im Stress aber gegen Herbst hin sollte es wieder besser werden.

Leider wird ein Besuch in Italien unmöglich, da die September-Wochen programm-mässig völlig zugebucht sind.

Ausserdem haben EVO und EVI mit WHITY noch Nachwuchs bekommen :], der entsprechend bewegt werden will in der zweiten Slalom-Saisonhälfte
(Bilder folgen in Bälde)

4.9. Anneau du Rhin
16./17.9. Dijon
18.9. Lignières
26.9. Grenchen
9.10. Ambri
16.10. Anneau du Rhin
31.10. Wangen SZ
...

Wir freuen uns aber auch, wenn wir wieder mal die Gelegenheit haben die S2K-Gemeinschaft einzeln oder in Gruppen wieder mal zu treffen.

Ja, alle haben mal klein angefangen:

Nein Evo nicht aber Evi

Aber Evo macht jetzt Werbung für Ursli

Z Power rulez!

Hab ja vor 3 ½ Jahren auch von S2000 zu Evo IX gewechselt. Inzwischen hat Evo 104'000 km auf der Uhr ... und das waren fast ausschliesslich Spass-Kilometer! (Brauche das Auto kaum im Alltag).
Habe nach wie vor jedesmal ein Grinsen im Gesicht wenn Evo artgerecht bewegt wird

Auch Kicky und ich sind Markus an verschiedenen S2000-Anlässen begegnet und haben ihn als witzigen, intelligenten und gemütlichen Menschen kennen gelernt.

Liebe Petra und Angehörige von Markus
Aufrichtiges Beileid von Kicky und qp

Hallo zusammen,

Vielen Dank für die Geburtstagsgrüsse.
...und natürlich auf baldiges Wiedersehen allerseits!

Korrigiere mich
Grimsel ist zwar drin, lässt sich aber nicht anwählen

Also, z.B. der Grimsel ist drin.
Der Pragelpass ist drin
Die "Strasse" von Tschiertschen nach Molinis ist drin
Kunkelspass ist drin
etc. etc.

Ich habe so auf die Schnelle keine Strecke gefunden, die nicht drin gewesen wäre.

Man muss einfach den Kartenausschnitt genügend vergrössern bei http://maps.google.ch/

Hä, mit googgle maps geht das doch tip-top!

Du gibst Start und Ziel ein.
Danach kannst du beliebig viele Zwischenpunkte in die Route legen und an eine beliebige andere Strasse legen. Danach wird die Route neu berechnet und du kannst sogar sofort sehen was die neue errechnete Fahrzeit ist.

Den besten Helfer für kurvige Strecken habe ich zuhause auf'm Computer: Er heisst "Motorrad-Tourenplaner"

Zitat

Original von x3_Pa-cl_x3
Das heißt das in Französisch:

Je demande de transfert facture de montant les plumes suis là ! !

Das ist in etwa so übersetzt wie:
oeuf, oeuf que lac je! (Ei, Ei was See ich).

übrigens: der V12 von Hankook und der RS2 lassen sich gar nicht vergleichen.
Ich kenne inzwischen von Hankook folgende Reifen:

V12: günstiger Allround Somemrreifen, nix besonderes
Evo S1: sehr guter Allround Sommerreifen, mMn besser als der Bridgestone RE050
RS2 Z212: UHP-Reifen, Tendiert von den Eigenschaften schon sehr Richtung SemiSlicks (vorsicht bei Nässe --> sehr viel längerer Bremsweg als ein normaler Sommerreifen). Auf Rennstrecken schmiert der RS2 etwas schneller als ein Toyo R888.

Dabei sind gerade die Winterfahrtrainings auf Schnee in den Schweizer Alpen etwas vom tollsten!
Da hat jeder, der heult, was verpasst!

Zitat

Original von Flash
Habe übrigens eine Video von Nissan bekommen wo die Fahrt von 7:29 aufgenommen wurde alo scheint diese Zeit wirklich real zu sein!

Bitte: http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/8.575

Zitat

Original von stocky

koenntest Du deinen Evo mal messen Tacho von 100 auf 200 ?!

Auch Andreas hast Du da Zahlen von deinem S?

Wuerde gerne wissen wieviel mein Evo ca hat, hab leider keine zeit fuer nen Pruefstand...

Meiner macht ca 12 sek von 100 auf 200 (durchgeschaltet)

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Sollte dann so ca. 380PS /500NM haben
Ich habe ähnliche Werte 100-200 und beim Dyno 361 PS / 502 NM

Zitat

Original von stocky
...
Ansonsten frag mal QP hier aus dem Forum, ich glaub der ist sogar groesser als 190 und hat den S auf Rennstrecken bewegt.

Mit Helm und Dach zu hat man die Beule im Stoffdach gesehen .
Sehr lustiger Anblick

Ansonsten ist er meist offen gefahren und mehr oder wenige rueber den Scheibenrahmen gekuckt...

Habe dazu noch zwei Bilder gefunden

Es gibt noch von einem Hersteller eine Sitzschiene, die speziell tief baut funktioniert mit "Bride" Sitzen, wenn ich mich recht erinnere.
Bride Seat Rails Low Max Type LR

Zitat

Original von stocky
190 mit Hel und Kaefig wird sehr knapp.
Wuerd mich auch mal interessieren wie das im Fugel S funktionniert ausser die haben die Boden gruppe an der Stelle abgeaendert.

Ansonsten frag mal QP hier aus dem Forum, ich glaub der ist sogar groesser als 190 und hat den S auf Rennstrecken bewegt.

Mit Helm und Dach zu hat man die Beule im Stoffdach gesehen .
Sehr lustiger Anblick

Ansonsten ist er meist offen gefahren und mehr oder wenige rueber den Scheibenrahmen gekuckt...

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Oder er ist ganz ohne Sitz rumgefahren

Spass beiseite, ich bin mit 1.97m und ca. 95 kg im S auf den Rennstrecken rumgefahren, hatte den Sparco Rev als Rennsitz drin. Ich konnte nur ohne Polsterung, direkt in der Schale sitzen, damit mein Helm überhaupt noch irgendwie unters Softtop passte. Doch die Höhe war nicht das einzige Problem: den Sitz musste ich soweit nach hinten schieben wie nur irgend möglich und trotzdem hatte ich Mühe, mit den Beinen unters Lenkrad zu kommen. Damit das auf der Rennstrecke wirklich bequem ist hätte ich den Sitz irgendwie ohne Schienen direkt an der Bodengruppe befestigen müssen. Da ich den Platz am Rennfahrersitz jeweils mit meiner Partnerin abwechsle, musste das Ganze aber verschiebbar bleiben. Beim Evo geht das alles deutlich besser!