Beiträge von Kiyoshi

Bin heute mit den Dunlop M2 durch den Schnee auf der Autobahn auf der linken Spur (die noch voll Schnee war) an all den Schleichern (ca 50 km/h) vorbeigezogen...

Soviel von mir zum Thema S2k und Winter

Die HKS Hiper ist teilweise aus Edelstahl...nicht komplett...die

Tanabe Medallion/Racing hingegen schon und kostet die Haelfte

Wer 'n Soundfile davon haben will maile michan (die hoert sich naemlich echt super an find ich! )

Super Design auch im Innenraum...echt geil!

Wie? Nixversteh! Gibt's bei deiner Bank kein e-Banking?!

Kalender ist versandready...

Hab mal was Neues probiert...also nicht komplett neu...das prinzipielle Design ist das gleiche geblieben.

Es war nur wegen den Hochformatfotos...die sind drin aber der Kalender muss nie gewendet werden.

Ausserdem gab es ein paar Probleme mit bIldern die gewonnen hatten wo die AUfloesung zu niederig war aber auch das Problem ist im Kalender geloest...wundert Euch also nicht wenn es seitenweise etwas anders aussieht! )

Yves

Wie?! Ach...di ehaben nicht alle automatische Doppelkupplung?! Und ich hab mich schon gewundert wieso das immer so gekratzt und gekracht hat wenn ich den naechten Gang reingedrueckt hab
Hab gar nicht gesehen, dass da ein Kupplungspedal ist!

Viel Spass beim Kupplungswechseln...

Einen grossen Vorteil hat ja...wenn Du eine Kupplung in einen anderen Aggregatzustand verwandelt hast hast Du immer noch eine

Hey Hubbs,

pass nur auf...nicht,d ass die extra 'ne Schicht einlegen fuer Euch un dIhr muesst die zuviel produzierten BMW nachher noch mitnehmen!

@ Jimmy

Kannste so eine abzweigen?!

Gibt's da keine Probleme mit Brandgefahr oder so?!

Ich dacht ja nur...nciht, dass ich umsont schreibe...also Design ist ja albekannt...hatte das Teil fast nicht erkannt.
Also der Innenraum ist sehr schoen gelungen mit Metallapplikationen und die SItze sind wirklich auch gut und bieten guten Seitenhalt.
Das erste Problem ist schon mal trotz Sitzhoehenberstellung sitzt man fuer meinen Geschmack immer noch zu hoch.
Komm mir fast noch auf dem als im Wagen vor...
Das Lenkrad ist echt super habs nicht gemessen aber kommt mit kleiner und dicker vor als im S ...echt Klasse.
Bin gemuetlich damit rumgefahren...wollte das Teil ja nicht kaputtmachen ach ja...der SOund ...wirklich erstklassig...schon imStand oder vor allem im Stand und bei leichter Beschleunigung im unterern Drehzahlbereich.So richtig schoen dumpfes Grollen etwas 911 maessig.
Zieht gleichmaessig durch das ganze Drehzahlban und schiebt ziemlich...gutes Gefuehl und auch ziemlich begeisternd.
Auch das Fahrwerk ist zimlich stiff...im vergleich zum S mit den Winterreifen liegt es definitv besser...mit gleichen Reifen bestuekt waer der S vom Gefuehl her zwar gleich hart aber etwas direkter. Allesinallem hat der R32 einen sehr soliden und homogenen Eindruck gemacht.Und gut geht er auch obwohl ich das Gefuhl hab im Verglecih zum VTEC BEreich beim S.
Wir sind auch hintereinander (Freund im S ich im R32) auf die Autobahn hochgefahen und beim Beschleunigen hat er mir doch ein paar Meter abgenommen...
Also wenn man Raum und LEistung braucht und einen es nciht stoert Golf zu fahren ist der R32 nur zu empfehlen.
Eben nur das Grinsen was fehlt! Mann gibt's denn hier kein Breit-GRinsen-Icon?!

Hallo Maedel und Jungs,

also vielleicht hab ich was im alten Board verpasst aber wie steht's mit Sitzheizung...gibt's die im S2000 oder nicht?!

Yves

Bin vorgester einen Golf R32 gefahren...interessierts jemand?!

Wankel ma 1,5 !

Guten Drift ins neue Jahr und ne unfallfreie Saison 2003 wuensch ich!



Yves

Ich will jetzt einen Touareg V10 TDi..mit Automatik...

Da koennt Ihr dann alle mein schoenes Heck (schauen wenn wenn meine 750 Nm mich in etwas ueber 7 sec auf 100 beschleunigen waehrend Ihr noch am Schleifpunkt suchen seid

Ausserdem macht mir dann ein Ausrit tneben die Steckenbegrenzung nix aus

Angst hab ich dann erst wieder wenn die naechste Kurve kommt.

Im Ernst...hab grad einen Testbericht gelesen...dass Ding ist echt der Vorschlaghammer! (bin ja eigentlcih nicht pro VW aber das TEil macht bestimmt Laune!)

Irgendwie kommen immer wieder die gleichen Diskussionen auf!

Beschleunigung ist einfach zu erklaeren:

Je mehr LEsitung (bzw. Drehmoment) je weniger Gewicht (bei gliechem Grip) desto mehr Beschleunigung

(dafuer gibt's sogar mathematische Formeln )

Von da an kommts nur auf den Fahrer oder die Automatik an!

Ausserdem ist es mir wurscht ob ich in 6,2 oder 6,9 sec auf 100 bin oder ob mein Auto max.240 oder 280 laeuft...die naechste Kurve kommt bestimmt!

Ich (wie wohl die meisten hier im Board) messe Fun halt lieber in lateralen g-Kraeften

Hauptsache es macht Spass!

Also ich weiss ja nciht Recht ...ich fahr ja nicht sooft ueber 150 km/h aber da wuerd ich micht schon sicherer fuehlen wenn ich auf der Hinterachse etwas mehr Druck haette!

Nee denk ich nicht!

Du sparst Benzin...bei gleicher BEschleunigung weniger Benzinverbrauch.
Bei gleichem Benzinverbrauch wie vorher (Pedal to the metal) mehr Beschleunigung!

JA Peter DU kannst dein Auto schneller machen und nebenbei noch Geld sparen!

Ich bin ja fuer 15 Zoll...das zieht dann wie die S...

Es kommt auch immer uaf die Felge bzw. das GEwicht und die Breite der Felge an...generell stimmt was Jimmy sagt obwohl ich den Unterschied noch nicht so schlimm bemerkt hab abe rich fahr halt viel weniger "schnell" auf der Autobahn (bei uns ist auf 130 km/h" begrenzt).

Es kommt halt eben nur darauf an was mann mit dem Auto machen will...17" ist definitif der beste Kompromiss (die Reifen sind dan naemlich auch noch nicht sooo teuer)

Fuer jemanden der viel und schnell (z.B. auf Rennstrecken) unterwegs ist machen 18" sowieso wenig Sinn (Daempfungseigenschaften/Reifenpreise...)

Gruesse,

Yves