Original von NiceGuyAut
http://simxperience.com/Products/Motio…mulatorKit.aspx
ah ok
hie rnoch ein Video:
http://www.youtube.com/watch?v=7vuOiSv2Tec&feature=related
Ich hab mich gefragt ob das nicht komisch ist wenn sich der Abstand zwischen Lenkrad und Sitz dauernd aendert.
Im Sim Forum meinte man dann, mit der Zeit wuerde der koerper das als "Fliehkraft" werten.
Fool the body sozusagen.
Muesste man mal ausprobieren.
Original von NiceGuyAut
Achja das Teil bekommt man für knapp 6.000 USD
Leider werden Konsolenracer nicht unterstützt. Nur PC!!
...für 17.500,- bekommt man das ganze Packet mit den Monitoren, PC, ready-to-run.
6000 USD?! wo denn?
Original von Nico
Halt auch mal an einem ruhigen ort dein Ohr hinter das Mittelfach also ganz hinten wo das Verdeck reinfällt und mach die Zündung an. Ich glaube du müsstest dann auch ein kurzes Summen hören von der Pumpe bin mir aber nicht sicher müssten die anderen mal sagen ob man die pumpe beim s hört
Die Pumpe sitzt hinter dem fahrersitz unter dem Verdeck bzw im Kofferraum rechts die verkleidung abmachen, dann sieht man wo die genau sitzt.
Vielleicht hat der eine oder andere ja noch eine Idee zur Aussengestaltung.
Kollege hatte eine der ersten Z06
Motorschaden, Getriebeschaden etc
und anscheinend keine Seltenheit.
per PM anbieten mit Angabe von Zustand, Profiltiefe und Preis
Live Timing vom Training
Heftig wie der Reifen sich verformt
Original von Wenzel1a
http://www.ongein.nl/video-ook-niet…ijn--18529.aspxNG
Wenzel1a
Normaaaaal! 
Original von Maggo#13
PORNO auf Rädern!
Letztens in Chambley bei unserem Trackday, hatte sich ein nettes Spielzeug dazugesellt.
Original ORECA 24h Le Mans Fahrzeug
Habs dann gleich mal abgelichtet in der Halle.
Original von Los Eblos
Krasse NummerCool, wie schnell son Feuerlöscher das Feuer da killt.
Haett er mal den In-Car FE betaetigen sollen.
Original von nick
Ok, ich war nicht präzise genug.US-Import geht, weil der Wagen ausländische Papiere incl. CoC (Herstellerbestätigung) hat. Technische Abnahme macht der TÜV und dazu kommen noch Kosten für den Umbau auf europäische Standards.
Eine Eintragung eines AP2 Motors in einen AP1 sehe ich da kritischer. Da muss eine Abgasüberprüfung her und Honda wird keine Bestätigung von Abgaswerten etc. für so einen Hybrid abgeben.Alles in allem für mich zuviele Unwägbarkeiten. Da ist der scheinbare Preisvorteil schnell weg.
Gruß,
Nick
Hi Nick,
hatt enicht verstanden, dass Du von Umbau sprichst.
Und ich hab grad gekuckt, der hier gezeigte Kandidat ist ein US-Import, also kein Umbau.
nick: Frage mich allerdings auch wieso das nicht gehen sollte?!
Fahren ja auch Unmengen US-Cars in D rum, welche es eigentlich gar nicht in D gibt.
Festschrauben find ich wichtiger als Eintragen
Original von walter_s
Wundervoll.... So kann Journalismus auch seinMir aus der Seele sprechend die Passagen ueber das Design des Cayenne und Panamera, die der Schreiber so hochnaesig behandelt das er nicht mal ihren Namen erwaehnt.....
Senkblei.. Wundervolle Rethorik
Yves das mit dem Spruch ueber den Anpressdruck fand ich schon plausibel, es geht darum das z.B. Ein HR im Porsche Format auf dem S eher weniger wie mehr Grip bietet, da der Flaechendruck zu gering wird um die optimale Verzahnung mit dem Asphalt zu erreichen. Ich bin teilweise die gleichen Raeder auf dem S und dem Audi S4 gefahren... (ATS DTM machts moeglich). Bei bestimmten Reifen (Dunlop SP9000 zB) hatte der schwere Audi um Welten mehr Grip wie der S.....ich denke sowas meint der Autor
@ Walter, das is tmir klar, sogar ohne den Artikel.
Hab ja immer Diskussionen mit den AMI' sgehabt deswegen beim S weil die mir immer weismachen wollten, dass je breiter der Reifen unterm S umso schneller die ums Eck koennen.
Ich meine die Aussage zum GT86.
