Und anders auch gar nicht zu empfehlen, zu hart und kann ggf. nicht richtig abdichtend. Bei der Hondata kann man das weglassen mE.
Jetzt stellt sich die Frage, wie es mit dem verlängertem Weg ist und wie sich das auf die Verwirbelungen im Saugrohr auswirkt. 
45019-S1A-E21 und 45018-S1A-E21
Angaben ohne Gewähr - kann es nochmal genauer mit Honda klären, wenn Bedarf besteht.
Mal ne Frage hierzu:
Wenn er Falschluft zieht, müsste man es doch an den Lambda-Werten ermitteln können oder? Vorausgesetzt man hat die Technik dafür, FlashPro etc.?!
Hab auch die Dichtung drin, wurde aber sehr sorgfältig eingebaut vom HH. Das Problem ist aber die Langzeiteinwirkung, wie ja in den Berichten beschrieben.
P.s. Phenolic ist kein Marketingname oder ein Material per se, sondern eine chemische Stoffgruppe, u.a. auch in Antioxidantien und vielen anderen Stoffen enthalten ist.
Hier ist es halt ein phenolisches Polymer verbunden mit anderen Materialien (Hartpapier z.B.), das als Endprodukt eine Dichtung ergibt.
https://en.wikipedia.org/wiki/Phenolic oder https://www.internetchemie.info/chemie-lexikon/p/phenolisch.php
Uncle hat mich angesteckt, es muss leicht sein 
Sagen wir 3kg bei der Lidl Waage 
Eddy, kannst du mir das exakte Gewicht der Verpackung inkl. Pads auswiegen bitte ? Gesamtes Set!
Danke
Ich suche jetzt mal tiefer nach der Teilenummer, denn irgendwie wird die Frage immer wieder bewusst ignoriert ...
Vielleicht komme ich da noch ran, NEU
Hab ein komplettes S2000 Emblem Set vom Club Racer, ergo...
Schwarzes „S2000“ und „C R“ -
2x S / 2000 / C / R
Bei Interesse melden...
Na das ist ja mal top, denn die Grenze ist ja 22€ (45€ als Geschenk) - da wurde wohl gepennt 
Kein Zoll, aber Mehrwertsteuer kam drauf, korrekt?
Außerdem, musstest du es vom Zoll abholen!?
Danke für die Meinungen, wo ich auch so zunächst beiwohnen würde, aber es ist keine Philosophiefrage mehr, wenn wie bei mir der Lack vom Schweller bis aufs Blech runter ist. Ich spreche nicht vom Unterbodenschutz (schwarz), sondern richtig der silberne Lack, der vertikal am Fahrzeug anfängt und um die Ecke horizontal bis zur Aufnahmeebene geht (siehe die 8 Bilder vom Zustand vorher).
Da mit den o.g. Maßnahmen zu arbeiten wäre möglich, aber nicht ganz sauber, da hier auch das Risiko besteht, dass Feuchtigkeit und Wasser genau zwischen Lack/Grundierung und Blech geht.
Ich bin zwar Laie in dem Bereich, aber es erschließt sich mir da nicht nur etwas turnusmäßig drüber zu geben.
Was ich allerdings definitiv machen werde ist, PermaFilm nachträglich auf die gemachte Fläche raufzupinseln (wie oben empfohlen)!
So sollte es alles dicht sein und keine Probleme machen.
In Zig Jahren wissen wir mehr
Teilverzinkt - irgendwo war doch was im WHB, die grauen Zellen, auf die schnelle nicht mehr gefunden, nur das da:
https://www.hondapower.de/forum/showthre…hiedener-Hondas
Genau, WHB S.1347-1349, die nicht suchbare Fassung...
So wie es ausschaut und ich es deute, ist die Unterkonstruktion verzinkt, aber nicht die Schwellerfahne außen. Finde die in der Abbildung nicht?!
Dann wäre es zumindest nur an der senkrechten Kante (vorne bis hinten) abgeschliffen worden.
Ohnehin 5-6mü 
Alex, ist alles bereits passiert
Hohlraumkonservierung im Juni mit FluidFilm:
Hohlraum- und Unterbodenkonservierung an meinem S
Wenn du nochmal genau schaust, ist der schwarze Unterbodenschutz ja nur leicht abgegangen. Aber mein Missgeschick war tatsächlich etwas außen und ich habe da den Lack komplett bis aufs Blech abgekratzt bekommen. Beidseitig
Und jetzt ist auch der Unterbodenschutz komplett erneuert. Auch schwarz und Bilder folgen. Hier wurden nur die Lackierarbeiten gezeigt.
Deswegen poste ich es detailliert, damit man darüber sinniert.
Bin kein Profi, aber frage mich, wie man dort arbeiten müsste?
Nachdem Motto „Wasch mich, aber mach mich nicht nass“
Es gab an einer Schraube (Kotflügel Blech) auch leichten Rost, der wurde entfernt.
Der Wagen sieht keinen Winter, aber halt Regen.
Hoffe er bleibt mir erhalten. Der vorherige Zustand war ja absolut ungeschützt.
Achso, hier sieht man wie es vorher aussah
Wie oben - durch meinen Amateurfehler - geschrieben, habe ich mir an beiden Schwellern den Lack kaputt gemacht...dachte zunächst nur den Unterbodenschutz, aber auch der Lack war massiv abgekratzt worden. Konnte keine Sekunde so weiterfahren und nach 12 Jahren null Pflege da unten, hat es einfach zeitlich gepasst.
Neben der Hohlraumkonservierung und nun dem, fehlt nur noch die Aufbereitung.
Hier die Bilder der Vorbereitung im Betrieb meines Vertrauens. Bin von der Arbeit begeistert. Bilder vom "danach" folgen - brauche ne Bühne dafür und die hatten keine Zeit (vergessen?) mehr das zu machen - sieht aber Bombe aus.
Und heute endlich Fotos gemacht:
Wie bereits erwähnt. Nur eine Macke am Rand
Alles andere ist hartnäckiger Schmutz und Teer.
Ich würde das Toda Set aufteilen, aber nur wenn jemand anderes das dritte Teil garantiert nimmt. Sonst wird es immer ne Leiche bleiben
Fyi Eddy
Einen extra OEM Riemen für „mit A/C“ habe ich auch übrig.
