Beiträge von .: Dome :.

Coole Sache, die kannte ich noch nicht.

Mit bissle Risiko und Glück würde das beim TÜV sogar durchgehen, wenn die Nabendeckel passen und der Look nach OEM aussieht 👍

Bin dennoch glücklich mit meinen OEM und plane keine Änderung

Ich verlasse mich da auf keinen Internet Rechner.

Die 18 Zoll barracuda, die beim Kauf drauf waren, sind mir damals im Schwarzwald richtig im Radlauf angedotzt. Und die standen weiter drinnen als die V1 auf den Bildern.

Wir brauchen da jetzt auch nicht mehr weiter diskutieren.

Dir gefällt es anders besser und ich habe gute Gründe dagegen

Alu geht auch

Hey Edi,

Ja es ist etwas Luft nach oben bzgl Optik.

Ist ja ein ganz gängiges und immer wieder aufkommendes Thema.

Der optische Eindruck wird natürlich noch verstärkt durch die Tieferlegung und den entstehenden (minimal möglichen) Sturz. Dadurch kippt das Rad halt rein.

Mir gefällt es, wenn das Rad leicht drin steht.

Ist für mich einfach eine funktionale Optik.

Auf den Bildern mit 15 mm ist mir das schon zu weit draußen.

Ich möchte außerdem auf jeder (manchmal auch plötzlich auftretenden schlechten) Straßenbeschaffneheit voll eingefedert und mit Lenkeinschlag Luft haben.

Einfach ein No Brainer!

Vorne wird es schnell eng mit der Schale und Anpassungen sind keine Option.

Gleiches gilt für hinten.

Zudem war ich nie Freund von Platten. Einzige Option wäre für mich eine modifizierte OEM V1 Felge, aber sowas individuell fertigen lassen ist auch keine Option

Daher bleibt alles wie es ist

Ja stimmt, da hatte ich sogar mal mit geschrieben. Habe es eben kurz überflogen, aber nicht alle Seiten.

Die Diskussion driftete ziemlich schnell ab und es ging gar nicht mehr um den RS. Aber die wenigen mit Praxiserfahrung fanden ihn nicht gut.

Ja mal abwarten....tee trinken.

Du bist also direkt vom PS4 auf den BPS - natürlich auf dem S2000?

Direkt vom PS4 auf PS5 wäre auch cool zu wissen.

Schade, dass der A052 so kraaaank teuer ist.

Es fehlt aktuell ein bezahlbaren Alleskönner (ja inkl hübscher Seitenwand ).

Gäbe es den Conti SC07 in 215/245 würde ich den mal testen

Danke für eure Feedbacks.

Mich hätte echt mal ein direkter Vergleich hintereinander zwischen ad08r und ad08rs interessiert. Aber vermutlich gibt es das nicht.

@renard: 2 reifen auf unterschiedlichen Fahrzeugen kann man nicht echt vergleichen

Winterpause ist eingeläutet

Bye bye Traumwagen.

Toll, dass inzwischen immer mehr Menschen offen und ehrlich zeigen, wenn sie das Auto schön finden.

Entweder Daumen hoch oder einfach nur anerkennend nickend

Airbox:

Ohne Schäden und möglichst gut erhalten.

Elektrik:

Am besten komplette Einheiten mit allen Teilen, Haltern, Klammern, Sockeln, Steckern etc

Danke

Hi,

Mal wieder zurück zum reifen.

Ich muss für nächste Saison auch neue kaufen.

Ps5 sollen es nicht werden, wenn die Flanke noch weicher sein soll.

Kann jemand einen Vergleich ziehen zwischen mindestens zweien der folgenden reifen?

Ps4

Ps5

Bridgestone potenza sport

Yoko ad08r alt

Yoko ad08rs neu

Yoko sport

MUGEN_S2K Yoko sport klingt gut.

Hast du 2 Bilder für den Vergleich zwischen PS4 und Yoko bzgl Flanke und wie er sitzt?

Ich hätte gerne mal wieder einen reifen, dessen Flanke so nice 90 grad zur Lauffläche steht.

Natürlich sind wir auch dieses Jahr wieder einmal mit dem S im Urlaub gewesen

Inzwischen bin ich bei deutlich über 100 gefahrenen Alpenpässen angekommen (ja ich habe eine Liste dafür )

Dieses Jahr waren neben den bekannten Pässen auch ein paar weniger frequentierte dabei (Cibiana, Cereda, Duran, Duron, Redebus,...).

Auch Bilder habe ich wieder einige gemacht, bin aber leider noch nicht dazu gekommen, sie zu sortieren etc.

Daher nur ein paar Schnappschüsse vom Handy.

Das S-bezogene Highlight dieses Jahr --> Sonnenuntergang auf dem Passo Giau

Toll ist auch, dass "mein S" für mich von Jahr zu Jahr und mit jedem gefahrenen Pass und verbrachten Urlaub noch schöner und wertvoller wird

1. 9000-rpm +1

2. sq33 +1

3. S2kader 1x

4. berzcheft +1

5. tomcar 1x

6. Agent Orange 1x

7. highfidelity 1x

8. Vivi_S2000 3x

9. SaBoO

10. Holgi4478 1x

11. cS2000 1x

12. Hase 3x

13. Rastelli 1 x

14. Kevin O. 1x

15. AP1_FK8 3x

16. power-gamer 2x

17. Blue_Sizu 2x

18. Chris32 1x

19: .: Dome :. 2x

Danke

Hallo Kim,

ich war leider den ganzen Sommer nicht im Forum aktiv.... das Jahr war - wie so oft- pickepackevoll.

Im Winter habe ich wieder mehr Zeit für solche Dinge

Du kannst mir ja mal eine PN schreiben

Grüße

Zitat von Honda Holgi

Servus zusammen,

die Öl-Düsen haben die Nr.: 15290-PCX-000. Bekommst Du ab ca. 80,- €.

Und hier noch das TSB von damals:

Alles anzeigen

Mega gute Informationen, vielen Dank dafür!

Sehr wertvoll.

Eigentlich müsste man diese Infos irgendwo fixieren und die fürs Getriebe in einem extra Thread fest machen, damit das nicht unter falschen Tags verloren geht.

Die kettenlängung kann man grob ermitteln und das ist auch sinnvoll.

An der Riemenscheibe auf der KW ist eine OT Markierung, welche im Neuzustand mit dem Pfeil/Dreieck übereinstimmt, wenn Zynder 1 auf OT steht und dabei dann die beiden Markierungen auf den NW-Rädern fluchten.

Bei mir zb ist die Markierung auf der Scheibe ca 2 mm versetzt. Entspricht circa 2-3 Grad kurbelwinkel kettenlängung.

Da wechsle ich die Kette Noch nicht.

Da für Kette auch die Ölwanne und Steuerdecke runter müssen, würde ich gleich Ölpumpenkette mitmachen.

Ich schaue beim Ventile einstellen danach und habe es auf dem Schirm... jetzt hat er 150tsd km und ggf ist es bei 200 tsd mal fällig

Honda gibt leider keine Angabe dazu.

Ps: ich bin ein Freund von Messen und Dokumentieren. Oft werden Teile getauscht und es gibt keine Infos über den Zustand. Das finde ich schade.

Die community hat am meisten davon, wenn die Mitglieder auch messen und ihre Erfahrungen/Werte preisgeben.

Also gerne messen und posten.

Ps: man macht da leicht einen Paralaxe Fehler.

Nun auch mal wieder die Ventile eingestellt

Kettenspanner ist für ein durchschnittlich geschultes Ohr zu 100% zu erhören. Außerdem kommt das Kettengeräusch in den aller aller meisten Fällen beim Warmstart. Das ist Physik und bei allen Motoren gleich. Der S ist ja nur einer von vielen mit solchen Geräuschen.

Daher einfach ausbauen, zerlegen, reinigen und fertig. Falls der aktuelle Spanner schon mehrfach gereinigt wurde und nun wieder dran ist, kannst du überlegen, die schnecke fein zu strahlen.

Ein undichter Krümmer kleckert nicht.

Ventile klingen anders.

Kette ist in der Regel nur beim (Warm)start und geht dann mit angehobener Drehzahl weg wg. höherem Öldruck.

Ich habe bisher den Spanner erst aktioniert, wenn jeder Warmstart auffällig war.

Bei nur ab und zu kann man schon noch abwarten...

Weiteres zum Spanner gibt's ja in all den anderen Threads dazu

Nach denen hatte ich hier ja auch schon gefragt...aber keine Antwort.

Wann hast die drauf? Bitte Vergleich zum PS4 ziehen