Es wird nicht das Ausrücklager quietschen sondern der Ausrückhebel wo er gelagert ist oder wo der Kupplungszylinder drückt.
ja gibts. Unterm Auto links am Getriebe ist der Staubschutzgummi beim Nehmerzylinder der Kuppung. Zylinder abschrauben und den Gummi raus. Dann kommst zu dem Umlenkhebel/Gabel, die kannst vorsichtig mit Grease/Fett schmieren.
Moin
Bilder musst du wohl suchen 
wenn du den Nehmerzylinder demontierst hast
den Kolben mit einem Kabelbinder oder sonst was sichern
es könnte sein das er dir mit der zeit raus fällt und
dann hast du mehr Arbeit alles entlüften .
es bildet sich am Kolben der gegen die Ausrückgabel drückt ein kleiner grad den auch entfernen .
Moin
Bilder musst du wohl suchen
wenn du den Nehmerzylinder demontierst hast
den Kolben mit einem Kabelbinder oder sonst was sichern
es könnte sein das er dir mit der zeit raus fällt und
dann hast du mehr Arbeit alles entlüften .
es bildet sich am Kolben der gegen die Ausrückgabel drückt ein kleiner grad den auch entfernen .
Hi,
Ist es konstruktiv wirklich so, dass er raus kann?
Habe es gerade nicht vor Augen...
Möchte meinen Kugelkopf aber demnächst fetten, weil er nach 10 Jahren wieder das Quitschen angefangen hat
Hi,
Ist es konstruktiv wirklich so, dass er raus kann?
Habe es gerade nicht vor Augen...
Möchte meinen Kugelkopf aber demnächst fetten, weil er nach 10 Jahren wieder das Quitschen angefangen hat
Jupp, ist so. Der hängt dann am Gummibalg.
Ok.
Schade, dass es nicht mit einem Ring gesichert ist
Habe nun einiges im s2ki gelesen, aber für mich bleibt eine wichtige Frage offen:
Kann man die Welle der Gabel oder sogar die 2 Arme, wo sie aufs Lager drückt irgendwie von außen fetten? Irgendwelche Tricks?
Möchte es richtig machen und alles fetten anstatt nur Pfanne und Kugelkopf.
Ist die Gabel irgendwie im Getriebe gegen Verrutschen gesichert oder besteht sie Gefahr, dass sie so verrutscht, dass man Probleme bekommt?
Die Gabel kann man relativ leicht demontieren.
Der Nehmerzylinder ist mit zwei Schrauben am Getriebe befestigt. Den einfach abschrauben und dann kann man die Gabel demontieren (das muss zum Beispiel beim Motor- bzw Getriebeausbau durch geführt werden).
D.h. Sie Gabel ist dort nur irgendwie gesteckt und nicht durch schrauben gesichert?
Ich kann mir gerade nicht vorstellen, wie sie einerseits da so lose im Gehäuse sitzen soll, wenn sie sich ja um ihre eigene Achse drehen soll. Hätte gedacht, dass die Achse fest sein muss.
Die Gabel ist an der blau markierten Stelle mit Pos. 5/6 gesteckt und lässt sich im eingebauten Zustand aushängen aber nicht komplett entfernen.
Daher, mit viel gewurschtel in der kleinen Getriebeöffnung am Gummibalg kannst du etwas Fett an die blau markierte Position aufbringen.
Die beiden Gabelenden einzufetten wird so schwierig. Beiden Stellen sind aber eher unproblematisch. Wichtig is die Lauffläsche der Ausrücklagerführung (Pos. 1) und da kommst ohne Getriebeausbau nicht hin.
Ok danke.
Mir ist wichtig, dass ich auf alles vorbereitet bin.
Dann versuche ich mit einem Stäbchen bissle fett an die Achse zu bekommen.
Vielleicht stecke ich mal das Endoskop rein, um mehr zu sehen 
Den kolben werde ich mit Panzertape am zylinder festkleben.
Sonst gibt es also keine Fallstricke mehr?
Edit: das Bild habe ich gefunden. Da stimmt doch was nicht?
Die Gabel ist doch zu weit außen und hätte so gar keinen Kontakt zum Lager?
Die müsste weiter nach links, sodass die Achse unter die Nase drunter geht und dort gesichert wird wie oben von dif angedeutet?
Hier ist ein kurzes Video, das gut zeigt, dass das Bild oben nicht richtig ist.
Er zieht die Gabel einfach heraus.
Somit würde man gut schmieren können, aber ich denke, dass die Spannung der Druckplatte aufs Lager und damit auf die Gabel verhindern wird, dass man sie rausnehmen kann oder?
Das Bild oben ist schon richtig nur eben hat er die Gabel ausgehängt. Geht relativ einfach wenn daran ziehst.
Nur ist das alles mit nicht geöffnetem Getriebe eine fummelei zumindest das wieder einhängen und die Gabel kannst so auch nicht einfach rausziehen. Er hat die Gabel von der Innenseite rausgezogen
Also lieber nicht dran ziehen und mit etwas langem versuchen, fett auf die Achse zu bekommen
Er hat die Gabel von der Innenseite rausgezogen
Ja klar sehe ich auch:)
Aber zuerst zieht er sie nach außen hin aus der Halterung heraus und in dem Zustand könnte man evtl besser schmieren
Ja klar sehe ich auch:)
Aber zuerst zieht er sie nach außen hin aus der Halterung heraus und in dem Zustand könnte man evtl besser schmieren
Ja könnte man aber wie gesagt, es ist ziemlich eng mit der Gabel in der Öffnung (ausgesteckt oder nicht) und dann noch mit einem kleinen Pinsel, Finger oder whatever da gescheit ranzukommen. Licht bräuchtest dann auch noch oder eine dritte Hand
.
Stimmt schon, dass es sehr fummelig wird, aber….
Besorg dir eine Fettspritze zB / o.ä.
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Falls die Schläuche nicht selbst fixieren (die Position halten), dann guck wie du das je nach Zugang in der Position hältst - gibt ja da einiges wie LED Leuchten die man biegen kann usw. mit Kabelbinder daran fixieren und gleichzeitig hast du eine Lichtquelle!
So kannst du einhändig pressen und ggf. positionieren und gezielt applizieren.
