Hey guys,
möchte den nächsten Ölwechsel wahrscheinlich auch selber durchführen
und frage mich deshalb, was das für eine U-Scheibe hier in dem Video ist,
bei 1:57mins.
davon wird im WHB nix erwähnt 
http://www.youtube.com/watch?v=IpeUQyOWVm0
danke euch!
Original von gpower88
nicht unbedingt. Das gleiche ist meinem cousin in seinem civic b18 passiert. Verschaltet und der motor hat bis 13000 gedreht. motor schnurrte noch wie ein kätzchen. er brauchte lediglich ein neues getriebe und noch so kleinigkeiten aber der motor hats überlebt. klar lebenzeit wurde 100% verkürzt aber fuck that
WENN die story echt stimmt, dann hat er echt mega Glück gehabt!
Normal geht sowas immer schief, ist aber auch logisch.
Der Motor kann vielleicht auch noch laufen, nur hört man dann schöne Klappergeräusche von krummen Ventilen z.B. 
hast ja recht, komme so oder so nicht drum rum, wenn ich sie abmachen möchte 
ihr kennt mich ja...checke die lage vorher immer erst 1000 mal zu oft ab 
danke trotzdem 4 your help
okay, i'm excited 
blitz: could you please check your meassages (PN) ?
you've got one of me
achso ist das
danke.
dann liegen die halter hinten mit dem gummi einfach auf dem kühler drauf?
oder sind die gummis fest am kühler und man muss sie rausfriemeln,
um die halter abzunehmen?
rein optisch würde es schon viel besser aussehen,
wenn man den felgenstern schwarz lackiert,
würde auch gut zur lippe passen.
aber er will die felgen ja eh frühstmöglich weghauen, weil sie zu schwer sind.
OEM 17er schwarz gepulvert mit gelben felgenrand-streifen würde auch hammer kommen.
aber du willst ja auf blau gehen 
welche felgen sollen drauf?
schwärmst ja immer von den TE37.
werden es die echt oder doch was billigeres?
Original von mstahl007
Und weg sind die Gänge.
er schaltet aus versehen runter anstatt hoch und überdreht den motor --> ciao motor
kolben küsst ventil
der kommentar ist mörder fies
"i dont get whats worng, its just vtec kciked in its okay"
nein
ich möchte die kühlerhalter evtl. lackieren oder sonstwie "veredeln".
dafür müssen diese ab und eben der gummi-puffer raus.
und es geht gerade darum, ob man den gummi-puffer einfach rausdrücken kann oder nicht.
die kühlerhalter sind doch jeweils mit 2 schreiben (vorne und am gummipuffer) befestigt oder nicht?
mensch^^
@pana: bevor ich mir für 40€ die total überteuerten PW:JDM halter hole,
würde ich lieber die nippel an den OEM abflexen und glatt schleifen
OEM düsen ab, schauen wie groß die LÖCHER sind und dann tüfteln,
um die passenden DÖDEL selbst zu BAUEN...RACEHAK
mein gott
[Blockierte Grafik: http://i40.tinypic.com/2epshfo.jpg]
die halterung ist doch mit 2 schrauben befestigt.
1 vorne
1 hinten am gummi
wenn ich beide rausschraube habe ich die halterung mit gummi in der hand oder net?
oder wie meinst du rausschrauben beim gummi?
sorry, aber kann mir grad nix drunter vorstellen
denke ich auch immer
sieht auf jeden fall gepflegt aus 
der kw sticker muss auf jeden fall weg, der AEM geht noch bis du 30 bist
felgen haste auch extra zum pics machen abgewischt, oder?
meine sind nach 2mal bremsen wieder voller bremsstaub -.-
hattest du deine bremssättel ab zum anpinseln oder wieso hast du entlüftet?
anything done?
das waren die SELBSGEMACHTEN düsen von Hubbs ausm Forum hier.
die gibts nicht mehr, außer einer verkauft seine, sind aber auch net billig
dann schau mal bitte
wär super
achso okay...willst also auf gelb-blau gehen.
finde die kombi an sich ja cool, nur wirkt dein blau an den rädern nicht so schön, zumindest auf dem bild.
so ein blau find ich geil zu gelb
[Blockierte Grafik: http://pic100.picturetrail.com/VOL1088/13274662/23636387/394378136.jpg]
ventildeckel kannst ja bis zum frühling auch noch blau pulvern oder lacken lassen.
und mach endlich den KW sticker weg
1.) ja, miese quali 
2.) wieso diese hässliche farbe zu deinem gelben S?
die farbe wiederholt sich doch nirgends an deinem auto, oder?
edit: kann man den gummidämpfer problemlos rausfriemeln, ohne ihn zu zerstören und ihn später auch wieder reinfriemeln?
probierst du das bitte mal für mich aus pana ?
ja mach mal pics.
haha, ist doch so maggo
ich weiß gar net, welche plate ich drin habe, aber ich glaube die seibon!
mal ne frage: wenn ich die oberen Kühlerhalter abschraube, um sie z.b. zu lackieren oder einfach auszutauschen, hebt der kühler dann noch?
der wird ja unten auch noch festgeschraubt sein, denke ich!?
also kann ich die oben problemlos abnehmen?
Alles Gute
Weiterhin viel Spaß mit deinem Racing-S
ich fühle mich fast schon links liegen gelassen,
jetzt, wo ihr ein neues mobbing opfer habt
@pana: doof gelaufen, wenns in der artikelbeschreibung steht.
aber kann jedem passiern
ja klar, hängt schon auch stark von der fahrweise ab.
habe noch vorhin stark zum mobil 5W50 tendiert als nächstes öl.
für heiße sommertage mit vielem heizen ist das auf jeden fall besser als 5w40 oder gar 30er öle.
jedoch fahre ich eben auch mal gemütlich und da ist dann das dünnere wieder besser, wenn die öltemp niedriger ist.
wie schön wäre es, wenn der motor einem einfach sagen könnte,
was er am liebsten hätte
muss mal schauen, wie ich mich entscheide.
vielleicht nehme ich wieder das LM synthoil (hat nämlich auch einen rechen hohen HTHS wert von ca. 4) und mische das ab mitte der saison dann beim nachfüllen mit dem mobil 1 5w50, um das "alte" LM öl noch bissl in seiner
hoch-temp-beständigkeit zu pushen
edit: habe noch 4 liter Öl von letzter Saison übrig.
vielleicht werde ich einfach 0,8 liter ablassen, 4 liter reinkippen,
den bock ordentlich "frei fahren" , öl ablassen und dann 4,8 liter frisches Öl mit filter reinmachen.
dann habe ich ne kleine motor-reinigung gemacht^^
