Original von S-enna_2000
Aber, wie gesagt, im Trockenen ist der S lammfromm.
Gruß
Markus
Kann ich nicht bestätigen und schon gar nicht OHNE VSA! 
Beiträge von Dark Star
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Original von steve hislop
Zum VSA sei gesagt, das das mit E-gas einhergeht und ich habe erst nen bj00 und dann nen 08er gefahren:Das E-gas synthetisiert das ganze Auto und man muss sich beim schalten Zeit lassen...ich fands furchtbar.
Kann ich nur bestätigen! Mein erster ´01er S ließ sich zackig hochbeschleunigen. Bei meinem aktuellen ´08er muß ich vor jedem Hochschalten ne gefühlte Gedenksekunde einlegen, damit der Kraftschluß an die Hinterachse nicht abgewürgt wird. Wird hier im Forum als "Kupplungsverzögerer" beschrieben. Mein Honda-Dealer weiß davon nichts, was aber nichts heißen muß...
Kurzum: Mehr Fahrspaß bei Trockenheit hast Du wohl eher in den Modellen VOR 2006. Dann mußt Du Dich bei Nässe aber sehr zurückhalten.
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst und im Regen nicht wie ´ne alte Oma unterwegs sein willst und bei Trockenheit nicht dauernd wie ein Bekloppter Beschleunigungsorgien feiern willst (Stichwort:"Kupplungsverzögerer"!), dann nimm ein Modell ab 2006 mit VSA!
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Original von isiebeck
Wie schwierig ist das Handling ohne ESP wenn es doch mal ungeplanterweise zu Regen kommen sollte?
Viele Grüße
IngoHallo Ingo,
wenn Du ohne ESP (VSA bei Honda) im Regen unterwegs bist, muß Du fahren wie ne alte Oma. Und auch dann immer auf der Hut sein und immer mit nem Heckschwung rechnen!
Das sind meine Erfahrungen mit dem S und ich fahre ihn seit 2002!
Seit 2011 fahre ich ein Modell mit VSA und muß sagen: Nie wieder ohne! Man kann im Regen schneller fahren und muß nicht dauernd Bammel haben, daß einem der "Arsch weggeht". Und falls doch, fängt einen das VSA wieder ein. Habe seitdem schon mehrere Dreher verhindert, die ich wohl ohne Unterstützung nicht hätte abfangen können. Das Fiese am S ist, daß er unangekündigt und blitzartig auskeilt. So schnell kann man gar nicht reagieren und der Dreher ist meistens nicht mehr abzufangen. Habe das Ganze bei diversen Fahrsicherheitstrainings (Schleuderplatte) mehrfach trainiert. Und da weiß man, wann er weggeht. Auf der Straße weiß mans meistens nicht!
Wenn Du also auf Nummer sicher gehen willst, nimm ein Modell ab Bj. 2006. Die sind auch nicht mehr ganz so zickig vom Fahrverhalten wie die früheren Modelle.Gruß, Oliver
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Bei dieser momentanen Hitze kommen die Leute auf die verrücktesten Ideen. Diesmal waren´s nicht die sonst dafür bekannten Engländer - nein - die Deutschen können sowas auch! Ob sowas auch mit dem S klappen würde?
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Sehr geiles Teil, besonders das Heck gefällt mir ausgesprochen gut. Breit und brutal wie ein Rennwagen. Der Spoiler erinnert mich an den bei meinem S verbauten OEM-Honda-Flügel.
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Auf solche abgefahrenen Sachen kommen nur die Engländer! Geiler Scheiß!
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Original von walter_s
Muss man halt unterscheiden. Lieber wie der S waer er mir nicht.
Aber den gibt es ja nun nicht mehr.Also meinen gibt es zum Glück noch!!!
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Moin Leute,
hier ein aktueller Bericht zum preisgesenkten (6.000 €!) Nissan 370Z Roadster:
http://www.spiegel.de/auto/fahrberic…r-a-909681.html
Ist der Nissan eine Alternative zum S2000 ... falls der mal nicht mehr sein sollte...?
Eure Meinungen?
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Honda keinen S - portwagen mehr baut!
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ZitatAlles anzeigen
Original von Micha B
Meine Empfehlung nach bald 300.000km S2000 (nach Wichtigkeit):1. Gute Reifen (hast du)
2. Luftdruck (um 2.1 bar warm)
3. Fahrwerkeinstellung (Spur/Sturz, i.V.m 4 auch Höhe, hinten tiefer als vorne!)
4. Gutes(!) Gewindefahrwerk in Verbindung mit 1+2+3 (nein, nicht nur Federn)
5. zusätzliche Verstrebungen
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17 Diffusor einbauenIhr habt Punkt 6 vergessen: Heckflügel anbauen
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Original von Punisher
Hatte früher mal so einen hierhttp://www.teilando.de/index.php?webi…CFUNP3godX2EAxQ
am Miata dran, noch vom Vorbesitzer. Hat gut funktioniert und der Schlüssel hat schon einen gewissen Raketenstart-Charme...
Der Schlüssel/Hebel bei dem Teil ist lose oder festmontiert? Habe keine Lust, den mal zu verlieren und ich kann nicht wegfahren...
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Moin Leute,
wer hat Erfahrungen mit Batterietrennschaltern?
Ich verwende momentan diesen hier (Bild), aber er funktioniert nicht ordentlich. Dreht man die Schraube zu wenig raus, ist noch keine Stromunterbrechung da. Dreht man weiter raus, ist Strom unterbrochen. Schlägt man dann die Motorhaube zu, ist wieder Strom drauf. Keine Ahnung warum, vermutlich durch die Erschütterung, scheppert ja schon ziemlich beim Fallenlassen der Motorhaube. Dreht man die Schraube zu weit raus, ist zwar der Strom wunderbar unterbrochen, aber leider hat man die Schraube dann in der Hand und bekommt sie nicht mehr ohne Weiteres reingeschraubt. Man muß dann das ganze Teil ausbauen! Dieses Spielchen kann man, wenn man will, stundenlang treiben. Ich will aber nicht mehr!
Kann mir jemand ein solide funktionierendes Teil empfehlen, welches nicht nervt?
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Original von Quertreiber
Hab auch schon überlegt Bridgestone mal anzuschreiben und werde ich auch machen wenn alle Reifen demontiert sind und die neuen draufSchreibe Bridgestone VORHER an, vielleicht geben Sie Dir auf Kulanz Neue! Solche Bilder sehen die sicherlich nicht gerne im Netz...
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Hi Pana, sag mal, haben Dich die Bullen schonmal angehalten bei Deinen Spritztouren? Spätestens jetzt werden die Dich im Auge behalten...
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Kraß wenn ich die Bilder sehe! Nimm doch mal mit Bridgestone Kontakt auf, was die dazu sagen. Würde mich auch mal interessieren.
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Original von gpower88
... Schöner s2000 und selten
Na, so selten auch wieder nicht. Fahre den Gleichen (2008er, moon-rock)
Herzlich willkommen und viel Spaß mit dem Teil. Nen "vernünftigen" Auspuff brauchste noch!
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Original von Quertreiber
also bis auf die Karkasse hab ich ihn ja nicht runter gefahren waren ja immerhin noch 2,5 mm.Schau Dir mal das Foto genauer an und blicke auf die Reifeninnenflanke. Da erkenne ich keine 2,5 mm mehr. Das sind Slicks!!!
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Hi Quertreiber, mußte echt laut Lachen als ich Deinen Bericht gelesen habe! Du fährst Deine Reifen auf brutalst mögliche Art fast bis auf die Karkasse runter und wunderst Dich anschließend wenn der Reifen explodiert?
Ist nicht böse gemeint von mir, aber das hält KEIN Reifen der Welt aus! Siehe aktuell in der Formel 1 wo die Reifen reihenweise am Platzen sind, was aber wohl andere Ursachen hat.
Würde die Reifen bei Deiner Fahrweise sicherheitshalber spätestens bei 3 mm Restprofil (an jeder Stelle des Reifens insbesondere an den Flanken!) wechseln!
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Der Klassiker beim S2000 wenn man das Fahrverhalten ruinieren will:
Mischbereifung aufziehen!!!
Bin selbst ein Opfer geworden, weil mein Vorbesitzer hinten ein anderes Fabrikat wie vorne montiert hatte. Er hat es scheinbar nicht bemerkt. Ich allerdings schon auf der ersten Fahrt auf der AB wo ich fast bei > 200 km/h abgeflogen wäre weil der Wagen ins Schlingern kam (trotz VSA). Wußte damals auch noch nicht, daß es daran gelegen hat, aber zum Glück gibt es ja dieses Forum hier! Nochmals DANKE Jungs!!!
Hier der Link dazu:
Neues Mitglied aus Hannover -
Und kennt vielleicht jemand diese Teile hier? Taugen die was? Paßgenauigkeit, Sound, Haltbarkeit?
Skunk2 Universal ESD SILENCER