ok, danke, verstehe nicht warum immer Kolbenkipper gesagt wird, alle Kolben kippen um OT + UT 
je nach Spiel Zylinder Kolbendurchmesser Schaft.
Hast du einen Wert in Zahlen = Bar was ein neuwertiger F20C an Kompression abdrückt? Also sind die Ventilführungen kritischer anzusehen - Beryllium Ventilführungen und Sitze dann eine Alternative.
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Der Rotrex C38 ist glaube ich der grösste von der Bauserie - im FN2 werkelt der C30-94. Warum hat sich Komotec Reiss für den grössten entschieden.
Am Hubraum kann es ja kaum liegen, Ansprechverhalten auch kaum, je nach Pulley Übersetzung.
Ist klar Bernd, mir geht es in der Hauptsache um die Zylinderwände - Kolbenfresser - Kipper. Die Ventile + Sitze wird man nicht sehen können und 90Grad der Kamera durch die lange Kerzenmulde im Kopf kaum machbar. Kompressionsprüfung nach IVEKA hab ich machen lassen - Pot 1 ca. 14,7 Bar 2+3 14,9 Bar und Pot 4 15,2 Bar gröste Differenz 0,5 Bar was immer das aussagt. Wenn er einen Kipper hätte, wieviel wird noch von den Kolbenringen abgedichtet und was sollte ein gesunder F20C überhaupt an Bar abdrücken?
man weiss ja nicht was der Vorbesitzer so getrieben hat - vielleicht hab ich auch eine Motorenphobie, aber für rund 40,- EUR wäre es mir die Sache Wert mal in den F20C reinzugucken
http://www.youtube.com/watch?v=msgjJtMHY5Q&feature=youtu.be
http://www.messgeraete-einfach-mieten.de/html/hazet_fle…licht_-_en.html
http://www.messgeraete-einfach-mieten.de/Messgeraete-ei…iste_012010.pdf
Reis FN2 - wenn der S so wird... 
die Fahrt vergesse ich nie ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
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ok, meine J`S hätte ich niemals durchbekommen, die Qualität und Passgenauigkeit ist als hervorragend einzustufen.
mhm, eigenartig, dann muss ich vorerst mit meinem Chameleon leben 
die Nummer ist dem TÜV völlig wurscht - wenn Eintragung, dann nur über RHD Speedmaster
was bringt die Isolierung, wenn der Ansaugkrümmer fast wegglüht, eine Einlaß Hondata Isolierdichtung würde da mehr bringen - theoretisch, hatte ich im EP3 drinn mit Wasserbypass geschlossen... Resonanz = 0 mehr Leistung
wenn du E-Gas ab 2006 hast, kommt der IAT Sensor (siehe dein OEM Ansaugschlauch) in etwa an die gleiche Position an dein Aluansaugrohr - dazu musst du ein Loch + Gummitülle installieren und den Sensor dort gut befestigen. Der blaue Schlauch kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung und wird an den Stutzen vom Intake montiert.
oh sorry...
das ist das Lüftungsmagnetventil - 2 Anschlüsse + schwarzer Entlüftungskappe - das kannst du mit einer Schelle oder Kabelbinder befestigen, achte darauf das die Unterdruckschläuche nicht am Riemen - Riemenscheibe schleifen
hehe Axel, da ist was drann, der S soll mit mir in Rente gehen, bin ja schon 53zich 
In ein paar Jahren, soweit wir beide das schaffen, bekommt er ein schönes Perl metallic verpasst.
Stimmt, das Spaltmaß kann auch nicht stimmen, da die Haube weder ausgerichtet noch verriegelt war. Es fehlen ja auch die Waschdüsen.
Schon krass das der Klarlack nach ein paar Jahren so extrem vergilbt. 
J`S Racing Hood mit Kumpel montiert, soweit - so gut, anschließend die neuen Honda Spritzdüsen der Waschanlage montiert.
Mir kam der Farbton gleich so eigenartig vor der S Moon Rock Klarlack hatte im Vergleich zur neu lackierten Haube einen leichten Gelbstich - Klarlack.
Also nach 6 Jahre so eine Verfärbung Die neuen Honda Spritzdüsen passen perfekt zur Haube, der Lacker hat also nicht gepfuscht.
Wie sieht das bei euch mit Lack Verfärbungen aus?
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bitte den roten Satz Kühlerhalter reservieren - Rest per PN danke
ich hab Volk Rays CE28N 8,5X18 alle ET52 vorn 225x40 - hinten 245x35 +10mm Platte = ET42 Fender gebördelt und leicht gezogen und 40mm tiefer
vielleicht hilft dir das
Habe den CIVIC Type R FN2 mit Kompressor und als Turbo Version gefahren, da fand ich es hammermässig.
Im S vermisse ich diesen Stock OEM " Leistungsmangel " überhaupt nicht. Investiere in Fahrwerk und Abstimmung, leichte Felgen + sehr gute Reifen & Fahrertraining am Limit. In kurvigen Gegenden sollte das reichen Ich vermisse so die schwäbische Alb und die Dolomiten.
Alexander danke, werde ich mal testen, wird das Verdeck wieder schön schwarz?
oder Luftpumpe 
Original von AndyAP1
Hab ich auch ausprobiert, versiegelt sicher gut, aber mein Verdeck blieb leider etwas angegraut. Mit dem Vinylex tiefschwarz.
es wird langsam wieder grau, der Effekt hält ca. 1 Woche
ok, er hat ihn also vor dem Exitus gerettet durch die Lambda Korrekturwerte - wobei 254PS schon ein mächtige Ansage ist.
Ist mir auch ein Rätsel wie er das hinbekommen hat.
