Hallo Werner,
aus welcher Region kommst denn? Komme aus dem Kreis BB und könnte dich auch unterstützen.
Ich würde die Finger vom roten lassen.
Fahrgestellnummer ansehen um schauen ob Import oder nicht.
Front und Heckschaden, naja könnte gut gemacht sein muss aber nicht.
Dann wenn der Besitzer nicht mal weiß ob der Kilometerstand stimmen könnte....
Dann noch die zig Problemchen die er hat, auch gerade die Elektrik... das ist ein Spaß zu richten.
Auch für 15000€ noch zu teuer.
Was spricht denn gegen eines der Logos die auf der Vorseite sind?
Das würde ja auch ideal schlicht auf ein T-Shirt passen.
Also das untereinander geschriebene.
S2000
owners Club
Wie ist es mit Vakuum verpacken?
Reicht doch,
dann verschiedene Farben wie z.B. schwarz und weiß dann passt es bei jeder Farbe und fertig?!
Schlicht und schön!
Je nach Termin wäre ich auch dabei.
Ich selbst fahre seit 1,5 Jahren die Yellowtop 3.7. Passt leider nicht ganz in die OEM Halterung aber hab sie fixiert bekommen.
Bisher keine Probleme damit und Auto startet TipTop.
Herzlich Willkommen,
schönen S hast da. Bezüglich deines Verdecks hier ein kleiner Tipp:
Hatte ich letztes Jahr auch gleich alles geschliffen und neu lackiert. Auch durch die OEM Honda Batterie entstanden.
Hab jetzt schon paar mal von einer Weber Scherenbühne gehört, kann einer was dazu sagen?
Tachostand ist soweit ich weiß nur im Tacho gespeichert.
Ist auch sehr leicht zu manipulieren aber bisher noch keinen gesehen, wenn dann wurde der komplette Tacho gewechselt.
Die Kammer hat doch nichts mit dem TÜV zu tun.
Die ist seit Jahren geschlossen.
Herzlich Willkommen,
kannst mir gerne eine PM senden mit deiner Nummer haben eine Whatsappgruppe im Umkreis.
Stuttgart, LB, BB.
Viele dabei die sich sehr gut auskennen.
Viel Spaß mit dem S!
Danke,
ich hab seit knapp nem Jahr eine Scherenhebebuehne in der Garage.
Welche ist es nun geworden?
Zufrieden?
Kann die Firma auch nur empfehlen.
Sehr guter Kontakt für jede Frage offen und man findet immer eine Lösung.
Kann mal einer sagen der schonmal dabei war was da alles so abgeht?
Wie das Organisiert ist?
beim eTuning möchte ich sonst grad nochmal die Griechen von GearTech in den Raum werfen. Damals hatte er 50€ pro Iteration genommen, das heißt einmal nach Absprache ein Log fahren, rüberschicken, ggfs. sagen was neben fuel-map noch anders sein soll, selber wieder drauf spielen und testen. Das ist insofern ganz nett, als das man den Service dann auch erstmal schnell und günstig testen kann. Allgemein bieten die nen Festpreis von
300€400€ für Hondata oder AEM an (300 für NA, 400 für FI).
GT sind EFI certified und bilden selber andere Tuner aus. Die sind teilweise aus den umliegenden Ländern gekommen, um bei denen zu lernen.
Kann ich so Unterschreiben. TipTop geht auch auf wünsche ein und wenn man beobachtungen gemacht hat einfach zum Log dazu geben.
Traumjob ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Das mit Italien hatte er mir auch erst kurz vor knapp gesagt. Und das es wohl Probleme gab mit seiner Spedition (warum auch immer eine Spedition für ein Päckchen),dann hat er es über die Post geschickt.
